(29.11.2020, 09:52)DarkredBlue61 yazdı: @hn609 bu tofaşıda anlamak zor doğana sis koyuyorsun kartala arka silecek koyuyorsun ne acayip işleri var
Sn Ahmet bey şaşırmayın. Stok yönetimi ve satış politikasının böyle sonuçlar ortaya çıkarması gayet olasıdır. Tofaş kuş serisini üretimden kaldırmadan önce en az maliyet ile stok eritme politikası yürüttü ve başarılı da oldu.
Tofaş'ın kuş serisi araçlar, Doğan (en lüks seri), Kartal (Lüks ve düşük seri), Şahin (düşük seri) olmak üzere 3 sınıfa ayrılmaktadır. Doğan ve Kartal'ın lüks serileri çelik jantlı (yedek lastik dahil), hidrolik direksiyon, otomatik ön cam, merkezi kilit sistemi, kaliteli ses yalıtımı, kadife koltuk, far yıkma, vb gibi bir çok farklı özelliğe sahipti. Düz Kartal ve Şahin ise, alt sınıf olarak bu özelliklerden yoksun olarak üretildi ve satışa sunuldu.
Teknolojinin ilerlemesi ve yabancı araçların Türkiye'ye otomobil pazarına girmesi ile Tofaş bir dizi önlemler almak zorunda kaldı. 80'lerin karoser, 90'ların ise motor teknolojisine sahip araçlar artık talep azlığı yaşamakta idi, bu neden ile 2000'li yılların başında bu otomobiller üretim bantlarından kaldırıldı.
İşte bu süreçte stok olarak elde ne var ise, sınıf gözetilmeksizin araçlara montaj yapıldı. Doğan ilk kez teneke jant ve plastik kapak ile satılır iken, Şahin'e hidrolik direksiyon takıldı ve satışa sunuldu.
Ezcümle; Fabrika, stok maliyetini kâra dönüştürür iken, araç sınıf farkını pek gözetmedi, bu neden ile bugün sizin dahi şaşkınlık ile karşıladığınız bu teknik farklılıklar ortaya çıktı.