gaz ayarı vs.

salı günü sanayiye gittim.önceden yaprak mikser taktırmıştım usta elle gaz ayarı yaptı çekişte değişiklik olmadı.benim gazcı hakan abi var onun yanına gittim hava filtresi arka çıkışı kapadı.ön ucu tam açık spiral hortumla farın oraya uzattı sabitledi.bilgisayarla gaz ayarı yaptı.şuan aracın tepkisi arttı hızlanma ve çekişi düzeldi.gaz ayarı ve diğer işlemlere toplam 10 lira verdim.hava filtre ucu kışlık ayarında öntaraf kapalı arka taraf açıkken 10 tlye 26 km gidiyordu.bu sefer filtre yazlık ayarında ön ucu tam açık arka çıkış tam kapalı bakalım ne gidecek ?

(28.02.2013, 10:43)fırtına20 yazdı: salı günü sanayiye gittim.önceden yaprak mikser taktırmıştım usta elle gaz ayarı yaptı çekişte değişiklik olmadı.benim gazcı hakan abi var onun yanına gittim hava filtresi arka çıkışı kapadı.ön ucu tam açık spiral hortumla farın oraya uzattı sabitledi.bilgisayarla gaz ayarı yaptı.şuan aracın tepkisi arttı hızlanma ve çekişi düzeldi.gaz ayarı ve diğer işlemlere toplam 10 lira verdim.hava filtre ucu kışlık ayarında öntaraf kapalı arka taraf açıkken 10 tlye 26 km gidiyordu.bu sefer filtre yazlık ayarında ön ucu tam açık arka çıkış tam kapalı bakalım ne gidecek ?

Ben deneme yanılma ile en iyi ayarı buldum.Filtre yazlık konumda,arka tarafı ellemedim ve ön taraf yarım bantlı..Tabi kazanı da iyice bantladım.Geçen gün 20 liraya 88km yol yaptım..Normal şartlarda(devirli kullanım) 80 km yol yapıyorum.Gazın litresi 2.29..Gazın fiyatına göre de pompa kalibrasyonuna göre de gidilen km miktarında da oynamalar olur. Bosch wr6dc+ buji taktıktan sonra da sabahları çalışması ve devirlenmesi düzeldi.

Ben her zaman şunu söylüyorum.Gaz ayarı yaptırmayın.Gaz ayarını yapmayı kendiniz öğrenin.Herkesin kullanım şekli farklıdır.Kullanım şekline göre kendin ayarlaman gerekiyor.Kimi usta açıyor kimi usta kapıyor, oradan oraya her seferinde 5-10 lira vererek cebine yazık ediyorsun.Ben şu anda öyle bir ayar yaptım ki araca, araç fişek gibi hızlanıyor ama 25kuruşun üzerine asla çıkmıyor.Ustaya götürüyorum ayarı kısıyor 30kuruş yakıyor.Ayarı açıyor 32 kuruş yakıyor..Bilgisayarlı gaz ayarı yaptırıyorum sabah çalışma çok zorlanıyor..Senin arabanın dilinden sadece sen anlarsın..

elektronik ateşleme var mı arabada Nasıl bu kadar az yakıyorsunuz

(28.02.2013, 11:39)fırtına20 yazdı: elektronik ateşleme var mı arabada Nasıl bu kadar az yakıyorsunuz

90 Model doğan L var bende..Sanırım çakma bir elektronik ateşleme sistemi var Az yakmanın en önemli kuralı dip gaz yapmamak.Dip gaz ciddi anlamda yakıtı arttırıyor.Bunun dışında aracımın motoru yeni..Motor yağında ve şanzumanda katkı var.Gerçi katkı olmadan da az yakıyordum ancak mutlaka etkisi vardır.

Lpg ayarı yapanları izleyip tecrübe edinmek gerekiyor.Sonrasında mantığını anlayınca işin püf noktalarını da kavrıyorsunuz.Ben hiç dip gaz yapmadan ışıklarda ciddi bir torkla kalkıyorum.Buna uygun avans ayarı da yapmak gerekiyor.Ben maximum 100km hıza çıkıyorum.Üzeri benim işime yaramaz çünkü bu araçlarda biraz sakat.Bunun için avans ayarını hızlı kalkabileceğim şekilde ayarlıyorum.Aynı zamanda ilk çalıştırmada regülatörü boğmayacak şekilde bir ayar yapıyorum..Gaz ayarını araç soğukken de sıcakken de birer kez daha gözlemliyorum.Böylece en optimum yakıt ve performans sağlanıyor.Halbuki usta sadece sıcak motora göre ayarlıyor.Burada da yanlışlık var.Bu sefer de soğuk motorda ya çok yakıyor ya da performans düşüyor.Ayarı yaptırmışsınız artık.Bence bir deneyin bu halde.Bir dahaki sefere ayar yapılacağı zaman deneme yanılma ile işin püf noktalarını bulabileceğinizi düşünüyorum.Hiçbirimiz anamızın karnında öğrenmedik sonuçta

Hava filtresinin ucunu yarım kapatmanızdaki amaç nedir neden yarısını bantlıyorsunuz filtre ucu tam açık yada yarısı kapalı olması bişey farkettirir mi yakıta etkisi var mı yarısını bantlamanın

(28.02.2013, 19:39)fırtına20 yazdı: Hava filtresinin ucunu yarım kapatmanızdaki amaç nedir neden yarısını bantlıyorsunuz filtre ucu tam açık yada yarısı kapalı olması bişey farkettirir mi yakıta etkisi var mı yarısını bantlamanın

Buna vakum avans diyorlar sanırım.Mustafa abi bilimsel açıklamasını daha iyi yapar aslında Az hava az yakıt gibi bir mantık var.Dikkat ettiyseniz aracım çok yakıyor gibi konularda ''karburatör hava alıyordur'' gibi cevaplar veriliyor.Fazla kısmak da açmak da iyi değil.Aracın huyuna suyuna göre ne kadar bantlarsak o kadar iyi diyoruz.Mesela ben arka tarafı da kapatırsam aracım çekmiyor.Ama arka kısım açıkken ön tarafı yarım bantlarsam istediğim sonucu daha iyi elde ediyorum.Yani yapılan iş de araçtan araca değişiyor.Lpg sıcak havayı sevmediği için arka tarafı kapatmak mantıklıdır.Siz bence son yapılan ayar üzerinden bir hesaplama yapın.Zaten yazlık ayardayken arka taraf kapanmış.Çekişi de arttı demişsiniz.Bence sorununuz çözüldü gibi...

(28.02.2013, 19:39)fırtına20 yazdı: Hava filtresinin ucunu yarım kapatmanızdaki amaç nedir neden yarısını bantlıyorsunuz filtre ucu tam açık yada yarısı kapalı olması bişey farkettirir mi yakıta etkisi var mı yarısını bantlamanın

LPG motora buharlaştırılmış bir şekilde gönderiliyor.Artı karbüratörlü araçlarda mikser üstte veya en iyi ihtimal yaprak mikser vasıtasıyla motora biraz daha yakın ama yine yeterli değil siz çok fazla hava verdiğiniz zaman motorun vakumu gazı çekmeye yetmiyor daha doğrusu tam olarak havayla birlikte çekemiyor yakıt/hava oranı fakirleşiyor motor çekişten düşüyor araç içinde gaz kokusu gelebiliyor.O yüzden motorun hava alacak kısmını bir miktar azaltıp gaz ve havayı istenilen oranlarda çekmesini sağlamak için bantlama yapılıyor.Bantlama yapılmadan olmaz mı olur ama motor sağlıklı olması lazım karbüratör contaları hava filtre kazanı contaları saplamaları sağlam olmalı gaz beyni yeni olmalı mikser kaliteli olması vs yani sistem komple sağlıklı olmalı ve güzel bir ayar cihazına bağlanıp değerler kontrol edilecek ayar verilebilir.Yani %100 bantlanacak diye bir durum yok bantlamadan da çok güzel ayar verenler var bişey demiyorum ama tabi mikseri ona göre biraz daha dar ordan havayı kısıyor vs.

Yani kısaca çoğumuzun araçlarında bunlardan biri veya birkaçında sıkıntı olduğundan mecburen bantlamak zorunda kalıyouz.


Ayrıca anlattığınız kadarıyla ayar sağlıklı yapılmış gibi görünüyor zaten yakıta ve çekişte kendini göstrecektir.

boş depoya 30 tllik 2,59 lt fiyatından 11,59lt gaz bpgaz aldım.şehiriçi 78 km gitti stop etti.benzinle petrole gittim yakıtta yine değişen bişey olmadı.benim hesabıma göre kmde 38 kuruş yakıyor.bu kadar yakması normal mi ?

(04.03.2013, 17:38)fırtına20 yazdı: boş depoya 30 tllik 2,59 lt fiyatından 11,59lt gaz bpgaz aldım.şehiriçi 78 km gitti stop etti.benzinle petrole gittim yakıtta yine değişen bişey olmadı.benim hesabıma göre kmde 38 kuruş yakıyor.bu kadar yakması normal mi ?

bu kadar yakması anormal. bakım felan yaptırdınız mı aracınıza herseye bakıldı mı

arabanın yağ, yağ filtresi hava filtresi önceden değişti.yaprak mikser takıldı. lpg beyni değişti. aldesa beyin değişeli yaklaşık 2000-2500 km anca oldu.subap ayarı önceden yapılmıştı. yakıt yüzünden arabadan sogudum.