gaz beyni buz

isınınca cok iyi akiyor fışkırıyor usta bozuk olsada boyle olurmu yine

(23.11.2020, 18:31)06zyn21 yazdı:

(23.11.2020, 18:15)asikan46 yazdı: usta radyatör agzina kadar dolu  kesin devirdaim diyebilirmiyiz  ısınınca cesme gibi akiyor su sıkintı yok

su sirkulasyonu çok az devirdaim kesin değişecek

radyatör kapağı açık şekilde arabayı çalıştırın fan açana kadar. sistemde hava da olabilir

(23.11.2020, 18:35)asikan46 yazdı: isınınca cok iyi akiyor fışkırıyor usta bozuk olsada boyle olurmu yine

(23.11.2020, 18:31)06zyn21 yazdı: su sirkulasyonu çok az devirdaim kesin değişecek

sıcakken tazyikli akması normal çünkü su ısındığı için hacmi genleşiyor devirdaim suyu yeterli basınçta sirkülasyon yaptırmıyor motora 

---

motor su ceketlerini de temizlemek de lazım 

---

havasını al birde öyle dene bakalım pek birşey değişeceğinı sanmıyom da 

(23.11.2020, 18:35)asikan46 yazdı: isınınca cok iyi akiyor fışkırıyor usta bozuk olsada boyle olurmu yine

(23.11.2020, 18:31)06zyn21 yazdı: su sirkulasyonu çok az devirdaim kesin değişecek

Sn Ali bey araç soğuk iken radyatör kapağını açın. Aracı çalıştırın, radyatör kapağını takmayın (!).
Araç ısındıktan sonra termostat açılacak, soğutma sıvısı devir/daimi başlayacaktır. Bu noktada radyatörde oluşan sıvı sirkülasyonunu gözlemleyin, mümkün ise video çekip buradan paylaşın.

Bu şekilde; 
1-) Termostatın sağlam mı?, arızalı mı? tespit edilir.
2-) Devir/daim sağlam mı? arızalı mı? tespit edilir.
3-) Sistemde hava var ise tahliyesi sağlanır.

Termostat açtıktan sonra radyatörde yoğun sıvı sirkülasyonu var ise devir/daim pompası sağlamdır, radyatör petekleri ise tıkalı değildir. Şayet sıvı sirkülasyon şiddeti düşük ise devir/daim arızası ya da radyatör petek tıkanma arızası oluşmuş olabilir.

(23.11.2020, 19:10)mesdogru yazdı:

(23.11.2020, 18:35)asikan46 yazdı: isınınca cok iyi akiyor fışkırıyor usta bozuk olsada boyle olurmu yine

Sn Ali bey araç soğuk iken radyatör kapağını açın. Aracı çalıştırın, radyatör kapağını takmayın (!).
Araç ısındıktan sonra termostat açılacak, soğutma sıvısı devir/daimi başlayacaktır. Bu noktada radyatörde oluşan sıvı sirkülasyonunu gözlemleyin, mümkün ise video çekip buradan paylaşın.

Bu şekilde; 
1-) Termostatın sağlam mı?, arızalı mı? tespit edilir.
2-) Devir/daim sağlam mı? arızalı mı? tespit edilir.
3-) Sistemde hava var ise tahliyesi sağlanır.

Termostat açtıktan sonra radyatörde yoğun sıvı sirkülasyonu var ise devir/daim pompası sağlamdır, radyatör petekleri ise tıkalı değildir. Şayet sıvı sirkülasyon şiddeti düşük ise devir/daim arızası ya da radyatör petek tıkanma arızası oluşmuş olabilir.

termostat sifir
radyator kapagi sifir
fan musuru sıfir
hararet musuru sifir
radyatör yeni şişlendi
arac komple motor tamirinden cikti

arac fan actiginda radyatorden suyu assagi vakumluyor arada bir yukarı atiyor  yedek depodan su alos veriside var

---

havasını aldım ustam 2 kere aldim    

(23.11.2020, 18:58)06zyn21 yazdı:

(23.11.2020, 18:35)asikan46 yazdı: isınınca cok iyi akiyor fışkırıyor usta bozuk olsada boyle olurmu yine

sıcakken tazyikli akması normal çünkü su ısındığı için hacmi genleşiyor devirdaim suyu yeterli basınçta sirkülasyon yaptırmıyor motora 

---

motor su ceketlerini de temizlemek de lazım 

---

havasını al birde öyle dene bakalım pek birşey değişeceğinı sanmıyom da 

(23.11.2020, 19:42)asikan46 yazdı:

(23.11.2020, 19:10)mesdogru yazdı: Sn Ali bey araç soğuk iken radyatör kapağını açın. Aracı çalıştırın, radyatör kapağını takmayın (!).
Araç ısındıktan sonra termostat açılacak, soğutma sıvısı devir/daimi başlayacaktır. Bu noktada radyatörde oluşan sıvı sirkülasyonunu gözlemleyin, mümkün ise video çekip buradan paylaşın.

Bu şekilde; 
1-) Termostatın sağlam mı?, arızalı mı? tespit edilir.
2-) Devir/daim sağlam mı? arızalı mı? tespit edilir.
3-) Sistemde hava var ise tahliyesi sağlanır.

Termostat açtıktan sonra radyatörde yoğun sıvı sirkülasyonu var ise devir/daim pompası sağlamdır, radyatör petekleri ise tıkalı değildir. Şayet sıvı sirkülasyon şiddeti düşük ise devir/daim arızası ya da radyatör petek tıkanma arızası oluşmuş olabilir.

termostat sifir
radyator kapagi sifir
fan musuru sıfir
hararet musuru sifir
radyatör yeni şişlendi
arac komple motor tamirinden cikti

arac fan actiginda radyatorden suyu assagi vakumluyor arada bir yukarı atiyor  yedek depodan su alos veriside var

---

havasını aldım ustam 2 kere aldim    

(23.11.2020, 18:58)06zyn21 yazdı: sıcakken tazyikli akması normal çünkü su ısındığı için hacmi genleşiyor devirdaim suyu yeterli basınçta sirkülasyon yaptırmıyor motora 

---

motor su ceketlerini de temizlemek de lazım 

---

havasını al birde öyle dene bakalım pek birşey değişeceğinı sanmıyom da 

tamam bu anlattıklarına göre arabada hiç bişey yok gaza basınca radyatör deki su azalır vakum yapar gazı bırakınca da yükselir ama devirdaim değişmesi gerek bence 

gaz beyninin su ile dolu olması gerekiyor su dolaşımının olması için
motor çalışırken sogutma suyunu tamamlayın 
zaten düz yerde doldursanızda gaz beynine su gitmeyebilir 
bu yüzden radyatör kapağını kapatmalı 
ve aracınızla mümkünse dik bir rampa çıkın 
kaloriferinize ve gaz beynine sıcak su gelecektir
aracınıza tekrar sogutma sıvısı ekleyin 
başka parçada sorun yoksa 
aracınız randımanlı çalışmaya devam edecektir

yani ben sürekli devirdaim diyorum ama motor su ceketleri de tıkalı olabilir su geçişi su sirkülasyonu o sebeple düşük olabilir oda bi ihtimal 

videoda hortum emme manifolduna bağlı. ve videoyu çekerken hortumu kırmışsınız. Tofaşlarda özellikle de düz motorlarda emme manifoldunun su girişleri çok dardır ve çok çabuk tıkanır. aynı sorun bende de olduğundan lpg beynini kalorifer borularına T atarak çözdüm. Geçen gün kapak contasını da değiştirirken manifoldun içini de temizledim, benim temizlediğim kadarıyla bir avuç içi kadar kumsu pislikler çıktı su geçişi sıfıra yakındı.

(23.11.2020, 20:50)yucinx yazdı: videoda hortum emme manifolduna bağlı. ve videoyu çekerken hortumu kırmışsınız. Tofaşlarda özellikle de düz motorlarda emme manifoldunun su girişleri çok dardır ve çok çabuk tıkanır. aynı sorun bende de olduğundan lpg beynini kalorifer borularına T atarak çözdüm. Geçen gün kapak contasını da değiştirirken manifoldun içini de temizledim, benim temizlediğim kadarıyla bir avuç içi kadar kumsu pislikler çıktı su geçişi sıfıra yakındı.

aynen dediğine katılıyorum LPG su tesisatına paralel olarak bağlanması gerekiyor seri olarak bağlanınca malum herhangi biryer tıklanınca başka yerlerde de sorun olabiliyor