Tüp beynin sıcakmı baktınmı ?
Konuyu Okuyanlar:3 Ziyaretçi
Araç sicakken lpg beyni sicak değilse bozulmuştur yada su gelmiyordur oda tekleme yaptırır benzinde çalışıyor mu aracin
Benzinde çalışıyor demiştin pardon araci soğukken benzine al çalıştır çalışınca stop et lpg beynine giren iki tane su hortumu var tepedeki gaz hortumu değil yan tarafta karşılıklı iki tane hortum onların birini söküyon araci benzinde çalıştıriyon gaza alma sakin hortum ucuna şişe takabilirsen anrifiriz boşa akmaz araç çalışırken bak bakalim tazyikli su gelmesi lazim rolantide bak gaz ver o sekil bak tazyikli su gelmiyorsa ya devirdaim bozuktur ya tıkanıklık vardir su geliyorsa beyin ona rağmen ısınmıyorsa beyin bozuktur değişmesi gerekli
Benzinde çalışıyor demiştin pardon araci soğukken benzine al çalıştır çalışınca stop et lpg beynine giren iki tane su hortumu var tepedeki gaz hortumu değil yan tarafta karşılıklı iki tane hortum onların birini söküyon araci benzinde çalıştıriyon gaza alma sakin hortum ucuna şişe takabilirsen anrifiriz boşa akmaz araç çalışırken bak bakalim tazyikli su gelmesi lazim rolantide bak gaz ver o sekil bak tazyikli su gelmiyorsa ya devirdaim bozuktur ya tıkanıklık vardir su geliyorsa beyin ona rağmen ısınmıyorsa beyin bozuktur değişmesi gerekli
sana rolanti şudur şöyle yaparsan olur diyemem. bu 4 vananın hepsi birbiri ile kontak çalışır. mesela miksere giden vanayı çok açarsın, diyafram vidasını sonuna kadar sıksanda yay açık olan vakuma mukavemet gösteremez . veya üst vanayı çok kısarsın az yaksın diye, sonra diyaframı açarsın bu sefer vakum diyaframa ulaşamazsa ne kadar açsanızda fayda etmez. o bütün vidaları birbiri ile orantılamanız lazım.
mesela karbüratörde jikle kelebeği olan vana 1.gözdür. ben ikinci göze gelen ayarı tamamen kapatıp ilk ayar yapıyorum. ikinci gözü ayar yapacağım zaman azıcık açsam bile rolanti değişiyor. Yükseliyor. bu sefer 1.gözü biraz kısmam gerekiyor. ilk başta rolanti vidası, diyafram vidası diyafram, mikser vanası bunların nasıl çalıştığını kafanda canlandır. sonra ayarı yapmaya başla. Ayar yaparken üst vanayı açtın devir yükseldi bu neye işaret eder, vakum diyaframa yüklendi gazı çok çekiyor. bunu diyafram vidasını birazcık sıkıp da orantılayabilirsin. Mikser vanasını kısarakda, mikser vanasını kıstığında rolanti düşüyorsa, mikseri ellemeyip diyaframı açarsın. diyaframı açtığında çok dengesizse bir yükselip düşüyorsa, eski haline getirip rolantiyi dengelemek için sarı pirinç vida ile rolanti artırırsınız. Arkadaşların önerilerine baktınmı?
ben tüp beyninin donmasını düşünmedim mesela buda olabilir. Beyin donana kadar araç normal çalışır. sonra teklemeye başlar. bunların kontrolunu yapıp buraya yazarsan arkadaşlar seçenekleri eleyip bunlara göre yorum yaparlar. aracın benzinde güzel bir şekilde çalıştığından emin olmalısın yoksa gazda ayar tutmaz. kolay gelsin
mesela karbüratörde jikle kelebeği olan vana 1.gözdür. ben ikinci göze gelen ayarı tamamen kapatıp ilk ayar yapıyorum. ikinci gözü ayar yapacağım zaman azıcık açsam bile rolanti değişiyor. Yükseliyor. bu sefer 1.gözü biraz kısmam gerekiyor. ilk başta rolanti vidası, diyafram vidası diyafram, mikser vanası bunların nasıl çalıştığını kafanda canlandır. sonra ayarı yapmaya başla. Ayar yaparken üst vanayı açtın devir yükseldi bu neye işaret eder, vakum diyaframa yüklendi gazı çok çekiyor. bunu diyafram vidasını birazcık sıkıp da orantılayabilirsin. Mikser vanasını kısarakda, mikser vanasını kıstığında rolanti düşüyorsa, mikseri ellemeyip diyaframı açarsın. diyaframı açtığında çok dengesizse bir yükselip düşüyorsa, eski haline getirip rolantiyi dengelemek için sarı pirinç vida ile rolanti artırırsınız. Arkadaşların önerilerine baktınmı?
ben tüp beyninin donmasını düşünmedim mesela buda olabilir. Beyin donana kadar araç normal çalışır. sonra teklemeye başlar. bunların kontrolunu yapıp buraya yazarsan arkadaşlar seçenekleri eleyip bunlara göre yorum yaparlar. aracın benzinde güzel bir şekilde çalıştığından emin olmalısın yoksa gazda ayar tutmaz. kolay gelsin
Arkadaşlar sorunu çözdüm. Araba rolanti halinde çalışıyorken ilk olarak sarı pirinci sonuna kadar kapattım. Araba stop edecek gibi oldu alttaki siyah musluğu sonuna kadar açtım. Yine stop edecek gibi olunca bu seferde karbüratöre giden gaz musluklarını sonuna kadar açtım. Araba şuan ki pozisyonda saat gibi çalışır duruma geliyor. Sonra sonuna kadar açtığım siyah musluğu yavaş yavaş kapattım. Motor stop etti edecek duruma gelince kapalı olan pirinci yavaş yavaş açmaya başladım. Bu pirinci çok açınca motor çok titriyor az açınca yine çok titriyor. Motor için en sarsıntısız ayarı buldum pirinci yavaş yavaş açarak. Sonra sonuna kadar açtığım gaz vanasını kısmam gerek araç çok yakmasın diye. Aracı 3500 devir gibi sabit tutup musluğu kısmaya başladım. 3500 devirdeki sesi azalırsa açıyoruz çok açmamıza rağmen ses aynı ise sesin aynı kaldığı en dip noktayı bulup o ayarda bırakıyoruz. Fazlası arabaya çok yaktırır çünkü. Böylelikle sorunu çözmüş oldum
Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
Konular | |||||
doğan l gitmiyor | |||||
Bağırıyor ama gitmiyor. | |||||
Araba çekmiyor gitmiyor | |||||
94 model slx gitmiyor | |||||
Arabam gitmiyor | |||||
Araba gitmiyor | |||||
Radyatörüm şişlenmesine rağmen hala hararet sorunum var |