gaz tepki sorunu (çekiş)

önce şunu belirtiyim en son testimde tempra 1.6 16.5-17lt yakıt (lpg) yaktı. sonra buji-hava filtresi-termostat-yağ-yağ filtresi değişitirdim ama bunlardan sonra test etmedim probleme gelecek olursak gaza sadece birinci kelebek açılacak kadar basıyorum sonra dip gaz yapıyorum herhangi bir değişiklik olmuyor hatta %40 ile %100 gaza basma arsında bir fark yok neden olabilir dijiplex görevini tam yerine getiremiyor alabilir mi ? yani avans ayarlanmıyor olabilir mi ? birde tevzi makarasının temas ettiğin  yerin yanında(disburatorün içindeki) hafif bir siyahlık vardı değiştirmeme gerek var mı ?

@S.a.l.i.h ateşleme sistemini komple elden geçirmeni tavsiye ederim distribütör kapağı elektrik iletkenliğini yerine tam anlamıyla iletemez şuan ki haliyle eğer test etmek istiyorsan dirençlerini ölç aletin varsa; distribütör kapağı, buji kabloları ve bujilerin. Daha sonrasında Avans Tabancası ile avans ayarı yapılacak statik avans rölanti de 10° olacak bu ayar benzinde ki fabrika verileridir.daha sonrasında Subap boşluk toleransları yani subap ayarlarını kontrol et emme 40±5 egzoz 50±5 mm olacak şekildedir [EKSANTRİK MİLİ KAMLARIN AŞINTI MİKTARINI ÖLÇ] eğer gözle görülür şekilde aşınma varsa direkt değiştir Marka olarak Estaş firması ideal dir ama Fiat bulursan sıfır veya çıkma daha iyidir.Tabii ki ilk yapacağın şey "Kompresyon testi" dir bunu en son neden yazdım onu bende bilmiyorum aklıma sonradan geldi  dediklerimi harfiyen yerine getirin pişman olmazsınız hayırlı sürüşler dilerim 

---

Gaz ayarından memnun değilsen egzoz emisyon değerine bakarak yapılan ayardan yaptır halk arasında bilgisayar lı gaz ayarı denir.

@S.a.l.i.h  3.5 yıl karbüratörlü Tempra kullandım
avans kendi dijiplex sayesinde kendi ayarlıyor
Distribütör kapağını yenile
Tevzi makarası dahil
Subap ayarı yaptır 40 50 şeklinde
LPG ayarında bant olayı olmaması gerekiyor
Bant varsa üst devirlerde güç kaybı yaşarsın
resimdeki mikserlerden kullanmanı tavsiye ederim
Düzgün ayarla Güzel sonuçlar alırsın
Ben kullandım uzun yol 100 km 8 litre
Karbüratör kelebekleri büyük olduğu hâlde 

@Cihan ÇAK digilpex dinamik avansı(Distribütör lerdeki yaylı ayar demek) ayarlıyor statik avans yine var yine var 

(14.11.2023, 20:14)Cihan ÇAK yazdı: @S.a.l.i.h  3.5 yıl karbüratörlü Tempra kullandım
avans kendi dijiplex sayesinde kendi ayarlıyor
Distribütör kapağını yenile
Tevzi makarası dahil
Subap ayarı yaptır 40 50 şeklinde
LPG ayarında bant olayı olmaması gerekiyor
Bant varsa üst devirlerde güç kaybı yaşarsın
resimdeki mikserlerden kullanmanı tavsiye ederim
Düzgün ayarla Güzel sonuçlar alırsın
Ben kullandım uzun yol 100 km 8 litre
Karbüratör kelebekleri büyük olduğu hâlde 

öncelikle yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim 
1. Resimdeki mikserin adı nedir ? ayrı ayrı iki tanemi takılıyor ? demir karbüratör kepine  nasıl uyarlanacak ?
2. Hiç bir yerde bantları söktürüp ayar yaptıramıyorum vakum olmaz çekiş düşer diyorlar ben kendim söksem gaz ayarı yapabilir miyim ?   internette farklı farklı yöntemler var
3. Sübap ayarını (şuan gösterge tamirde gelince deneyeceğim eğer fazla yakarsa) yaptırmayı düşünüyorum
4. Eskişehir'de de avans tabancası kullanan bir ustayı da bulabileceğimi sanmıyorum(tanıdık varsa yönlendirebilirsiniz)
5. Eğer eksantrik aşınmışsa yeni eksantrik alacak olursam 268 alayım mı ? ekstra bir şey gerekir mi ?

0531 082 38 76 
yazarak uzun olur ara daha net yardımcı olurum

(14.11.2023, 20:57)Cihan ÇAK yazdı: 0531 082 38 76 
yazarak uzun olur ara daha net yardımcı olurum

abi numaranı kaydettim yarın öğlen 12 gibi arasam müsait olur musun ?

@S.a.l.i.h olur

---

@06zyn21  tabanca ile test ettim bizzat
distribütör egzantrik miline bağlı olduğu için hiç tepki vermiyor
Toyotalarda tepki veriyor ama temprada vermiyor

SLX ateşleme bile olsa distribütör eksantrik hızıyla aynı hızda ve oranda döner distribütör eksantrikte olsa bile sonuçta arabayı çalıştırmak için belirli bir derece rötar ve avansa ihtiyaç duyar denk gelirse videosunu çeker atarım aynı olay TEMPRA 2000 için de geçerlidir