Genleşme kabındaki su seviyesinin yükselmesi ve köpüklenmesi

Zaten tam oradan patlar tofaş contası
Kapakçı ne diyor bu işe bu kadar kolay patlamaması lazım aslında

@Umut_20  1.3 kapak nasıl 1.6 ile fark var mı anlaşılır bi şekilde performans acısından

@Falcon417 Abi aracın kapğını da kendim yapıyom harbi düşük bütce spec
He bu arada o yanık kısımlar contanın kapak tarafında değil de blok tarafında.
Acaba bloğu güzel düzleyemedim mi ki?
Bir de şunu sorayım, kapağı ilk önce torksuz olarak sıktım sonra sanayide tork anahtarı bulup onla sıktım 10 kg verdim hepsine ama ortadaki 6 saplamayı eziyet eder gibi sıkmışım. torkla girişince dönmedi biile direk tık dedi anahtar
hatta contayı sökünce gördüm. orta tarafın demirini eğdirmişim  
şöyle fotoğrafları da atayım:






Contanın kapağa bakan tarafı







Contanın bloğa bakan tarafı

Normalde blokla uğraşmazsın ama kontrol edersin sıkıntı varsa elden geçmesi gerekir
Seninki düşük bütçe sonucu bence

(17.03.2021, 22:41)HC888 yazdı: @Umut_20  1.3 kapak nasıl 1.6 ile fark var mı anlaşılır bi şekilde performans acısından

Arada biraz fark var ya.
önceden vites değiştirince araç yığılıyordu motor sesi aynı şöyle oluyodu
vııııııın (vites attın) vığ vığ vığ vığğğ vıııııııın
şimdi araç yığılmıyor.
vııııııııııın (vites attın) vııııııııın 
önceden 100 le çıktığım yolu şimdi 120 ile çıkabiliyorum 
0-100 deneme fırsatım olmadı ama ekonomi sınıf avrupa araçların çoğunu rahatlıkla geçebiliyorum

araçta sadece 1.3 kapak yok
port polish 
+0,5mm subap yuvası
+0,08 piston
headers
performans son susturucu 
soğuk hava girişi+ performans filtre
elektronik ateşleme 
falan da var tabi 

ama tamirini kendin yapmıyorsan girişme bence 1.3 kapağa biraz vukuatlı geldi bana söksem mi diye düşünüyom

---

(17.03.2021, 23:45)Falcon417 yazdı: Normalde blokla uğraşmazsın ama kontrol edersin sıkıntı varsa elden geçmesi gerekir
Seninki düşük bütçe sonucu bence

Ya sorma zaten ne zaman pintilik etsem daha çok para harcıyom abi
şöyle geniş bi fayansa 2 tane zımpara gersem bloğu taşlayabilirim herhalde ahahaha

El ile en fazla aşağıdakiler gibi olur üzgünüm bir profesyonelin vicdanına sığınmak lazım

@Falcon417   bunlar katil resmen 😂

@Hasanbey Ne var abi, ayna gibi ettiler işte daha ne istiyon 

---

@Falcon417   He bu arada blok yüzeyini ölçtüm bloğun yüzeyi ''u'' şeklinde eğrilmiş. 2.-3. arasındaki kısımda 0,6mm-0,7mm civarı bi göçüklük var maalesef bloğun taşlanması gerekiyor.

Elin mahkum şuan bir de şunu merak ettim eksoz subapların büyük dimi senin yukarda yazmışsın ama ? Bu 1.3 kapaktan memnun kalan üyelerimiz olmuştu bence vazgeçme bloktan sonra rayına girer diye düşünüyorum

(18.03.2021, 15:29)Falcon417 yazdı: Elin mahkum şuan bir de şunu merak ettim eksoz subapların büyük dimi senin yukarda yazmışsın ama ? Bu 1.3 kapaktan memnun kalan üyelerimiz olmuştu bence vazgeçme bloktan sonra rayına girer diye düşünüyorum

egsoz ve emme subaplarının yuvalarını +0,5 mm genişlettim
1.3 kapaktan aslında ben de memnunum düşük maliyetli ve verimli bir modifiye. Ama motor kondisyonunun çok iyi olması gerekiyor. En azından segmanların sağlam olmalı, soğutma sistemin temiz olmalı 
segmanlar ufaktan kaçırıyorsa kapak takınca kaçırma çok daha artıyor. Benim segmanlar en ala 30.000 km lik ama kapağı taktıktan sonra yağ kapağının yanındaki borudan hafif buhar atmaya başladı
Soğutma sistemi de çok önemli, ilk taktığımda motorun su kanalları kireç doluydu azıcık gazlayınca harareti fırlıyordu (bkz; yazın denizli sıcağında kalorifer açık gezmek ), motora suyuna birkaç kez bir miktar sülfürik asitli su katıp suyu indirdim. öylelikle kanlları temizledim, rayatörü değiştirdim, termostatı iptal ettim, conta yakana kadar yaz kış hiç 90 derece civarını geçmedi. ama contayı yaktığında birazcık gazlasan 100-110 derece diyor çünkü olan suyu genleşmeye basıyor.