Genleşme kabındaki su seviyesinin yükselmesi ve köpüklenmesi

Hararete yönelik eksoz subaplarını büyütüp headers kullanmak çıkışı rahatlatmak iyi olur diyorduk ama yine de termostat iptalinden kaçılamıyormuş demek ki

@Falcon417 Belki yazlık termostat iş görebilirdi ama denemedim.
1.6 kapak + oem termostat kombinin 90 dereceye ulaşma süresiyle
1.3 kapak + açık termostat kombinin 90 dereceye ulaşma süresi aynı.
yazlık termostat, gazlamalarda veya aşırı sıcak havada yetersiz kalabilir. o sebepten dolayı bu için ilacı açık termostat

bu toplayışında çelik conta ile toplasan belki yanma olayı olmaz ? bu arada termostat iptali yerine renault termostatı ile toplarsan daha iyi olacağını düşünüyorum

@Umut_20 Yazlık termostat dediğin 60lık termostat mı ?

@yucinx Hangi modelin termostatı?

---

@Falcon417 Aynen abi hep yazlık termostat diyorlar benim de dilime alışmış.

renault 19 broadway termostatı. benim konularımda var

---

renault 9 olacaktı, toroslarda kullanılan motora sahip tüm araçlarda kullanıyor renault

3.videodaki taş motorlu adam bloğun ..koydu

@Umut_20  güzel kardeşim toplayışın hatalı . 

önce blok yüzeyine contayı koymadan önce az bir sivi conta sur ama sadece buji tarafina itici cubuklarin taktigin bolgeye yani . yag ve su karismasin diye tum blok yuzeyine degil . contayi kapat gene ayni yuzeye az bir sivi conta cek  bitti. 
 kapak cıvataları " 85 newton metre tork " ile sıkılacak . 10 kgm yani 10 kilogram-metre ile değil . 
4 tane kenarlarda olan kulbutor mekanizmasina takip sıktıkların 2 uzun ve 2 kisa civatalar "45 newton metre tork " ile sıkılacak . kulbutor somunlarıda 45 nm ile sıkman gerekir .

https://www.otomenekse.com.tr/urun/silindir-kapak-contasi-1-6-metal-dogan-sahin-kartal-duz-1 
şu contayı kullanmanı tavsiye ederim.

(19.03.2021, 01:42)gta1994 yazdı: @Umut_20  güzel kardeşim toplayışın hatalı . 

önce blok yüzeyine contayı koymadan önce az bir sivi conta sur ama sadece buji tarafina itici cubuklarin taktigin bolgeye yani . yag ve su karismasin diye tum blok yuzeyine degil . contayi kapat gene ayni yuzeye az bir sivi conta cek  bitti. 
 kapak cıvataları " 85 newton metre tork " ile sıkılacak . 10 kgm yani 10 kilogram-metre ile değil . 
4 tane kenarlarda olan kulbutor mekanizmasina takip sıktıkların 2 uzun ve 2 kisa civatalar "45 newton metre tork " ile sıkılacak . kulbutor somunlarıda 45 nm ile sıkman gerekir .

bir önceki değişimde dediğin yerlere sürmüştüm. son değişimde ''ya sıvı conta potluk yaparsa'' diyip sürmedim.
bu sefer süreyim mi?
kapak aslında dediğin gibi 85nm ile sıkılması lazım ama aracın tamir kitabı 98 nm'ye kadar müsade ediyor diye biliyordum.
o külbütörü tutan saplamaların ve somunların 45 nm ile sıkılacağını bilmiyordum teşekkür ederim

---

@61KB667 bayadır ondan takasım vardı zaten ama blok yüzeyi bizim köy yolları gibi olduğu için cesaret edemedim
klingrit contalar 0,45mm e kadar olan derinlik farklarını tolere edebiliyor diye klingrit kullanmıştım.

---

@yucinx Senin konuyu okudum
elimde genleşme kabı T rekor hortumlar falan var nasip olursa o senin genleşme kabı projeni uygulamayı düşünüyorum. termostatı da deneyebilirim.

---

@yucinx Senin konuyu okudum
elimde genleşme kabı T rekor hortumlar falan var nasip olursa o senin genleşme kabı projeni uygulamayı düşünüyorum. termostatı da deneyebilirim.