Hangi amortisör olmalı?

İyide normalde önler 10 bakla oluyor
Darbe takozu var mı milde ?

(16.08.2020, 00:52)Falcon417 yazdı: @ibrhm42hj497 
Yağlı amortisör pasiftir helezon esnerken hareketi dizginler milini istediğin gibi mesela elinle içeri itekle çek belli bir mukavvemeti vardır bu oranda süspansiyonu tutar
Gazlıda milin tamamı serbest kalınca dışarı çıkar içeri iteklerken belli bir mukavvemet gösterir ama bıraktığında milin tamamı dışarı çıkar.Böyle olunca gazlıda milin hareketi helezona destek verir tekerleri asfalta bastırır.Yağlıda böyle bir durum yok helezon ne yaparsa o kadardır
Zaten yağlı amortisöre pasif gazlıya yarı aktif sistem diyorlar

Sn Mustafa bey aracı lifte aldığımızda amortisörleri kontrol etmiştik. Önlerin markasını göremedik. Arka amortisörler Monroe marka. Yanlış görmedi isem, 2015 imalatı. Helezon yayların markasını ve üretim tarihi bilemiyorum.

Aracım orta düzeyde süspansiyona sahip. Ne önden ne de arkadan her hangi bir ses gelmemekte. Kasis ve çukur geçişleri oldukça yumuşak. Ancak bir sorun var ki oldukça önemli olarak görüyorum.

Viraja girdiğimde, aracın arka kısmı virajın dış çeperine doğru oldukça yatıyor. Her ne kadar virajlara oldukça yaşa girsem de bu yatış hoşuma gitmiyor. Sanıyorum arka amortisörler görevlerini tam olarak icra edemiyor. Amortisörlerde yağlanma ya da terleme yok.  Bu kışı mevcut helezon yay ve amortisörler ile geçireceğim. 

Önümüzdeki yıl 4 amortisör ve 4 helezon yay alıp süspansiyon sistemini komple değiştireceğim.

@mesdogru Yağlanma yoksa bile zayıflamış olabilir görevini tam yerine getiremezse aracı yatırır daha dikkatli kullanmalısın abi aman diyim

(16.08.2020, 17:17)Falcon417 yazdı: @mesdogru Yağlanma yoksa bile zayıflamış olabilir görevini tam yerine getiremezse aracı yatırır daha dikkatli kullanmalısın abi aman diyim

Sn Mustafa bey uyarınız için teşekkür ediyorum. Aracım eski nesil ve güvenlik paketlerinden yoksun bir araç. Bunun farkında olarak aracımı keyifle kullanırken uyguladığım, asla vazgeçilmez iki kural/kriterim var.

1-) Aracın kendine özgü kullanma kuralları. Sürüş güvenliğim için elzem.
2-) Trafik kuralları. Sürüş güvenliğimiz için elzem.

Aracıma ait teknik detaylara vakıfım. Fren sistemi+mesafesi, motor sistemi, kasa/şase tasarımı+kalitesi, süspansiyon sisteminin (+) ve (-) leri, güvenlik paketi (fren ve emniyet kemeri) vb gibi teknik detaylar bana araca özgü kullanım kurallarının varlığını da gösterdi. 

Tofaş Kartal S aracımın kendine özgü kuralları.
A-) Aracımda ABS fren sistemi yok. Bu nedenle lastiklerim iyi olmalı, fren mesafesi normalden +%25 artırarak korumalı, hız sınırlarına mutlaka riayet etmeli, fren sistemini sık sık kontrol etmeliyim.
B-) Aracımda ASR sistemi yok. Bu nedenle kalkışlara dikkat etmeliyim.
C-) Aracımda ESP sistemi yok. Bu nedenle virajlarda ve zorunlu ani şerit değişiminde çok dikkatli olmalıyım.
Hızımı aracın süspansiyon karakterine göre ayarlamalı, sık sık bakım yapmalıyım.
D-) Aracımda hava yastığı yok. Bu nedenle sürüş güvenliğimi en üst düzeyde tutmalıyım.
E-) Aracımda aktif gergili emniyet kemer sistemi yok. Bu nedenle sürüş güvenliğimi en üst düzeyde tutmalıyım.

Yukarıda paylaştığım maddeler sürüş güvenliği adına eski ya da yeni bütün araçlarda uygulanması gereken elzem kurallardır. Ancak şu da bir gerçek ki; yeni nesil araçlar sürücüyü teknolojik olarak bir çok yönden desteklemekte, kaza riskini en aza indirmektedir. Bizim gibi eski nesil araç kullanan sürücüler ise bu açığı aracın kendine özgü sürüş kurallarına riayet ederek kapatmaktadır. 

Ezcümle; Aracımızın ABS'si de, ASR'si de, ESP'si de sürücü olarak bizleriz. Bizler dikkatli ve kurallara uygun olarak sürüş gerçekleştirir isek, yeni teknoloji araçlardaki önleyici donanım/ekipmanlar gibi gibi kaza riskini en aza indirmiş oluruz diye düşünmekteyim.

@Falcon417 Takoz mevcut bakicaz ilerleyen zamanlarda ne olacak diye

@anjelotkral Herhangi bir işlem yapmadan taktın değil mi amortisörü?

@Falcon417   konusu geçmişken bilgilendirme amaçlı bir soru soracağım başka arkadaşlar da faydalanır belki sorumdan; patlak amortisör ile kullanmaya devam etmek arabada başka masraflara sebebiyet verir mi?

@MUHAMMETTOSUN Ön amortisörler patladığında 100e doğru vardığında aracın kontrolünü kaybedip kaza yapma riskin çok yüksek.Arkalar patladığında ani dönüşlerde devrilme ihtimalinde çok yüksek yani sonuç olarak can taşıyorsun dikkatli kullanmalısın arabaya yapacağı bir masraf yok hız yapmadığın sürece