Hararet ve Benzinde tekleme sorunu

1994 model Şahin kullanıcısıyım. Öncelikle belirtmek isterim ki bu araçlar hakkında hiçbir bilgim yok. Aracı aldıktan uzun yol (Konya/Hatay) yapmam gerekti. Bende sanayide tanıdık olarak nitelendirebileceğim bir ustaya aracı bıraktım ne gerekiyorsa yapılsın diyerek. Bana söylenen silindir kapak contasının, devirdaiminin değişmesi gerektiği. Yaklaşık 7.000 TL masraf çıktı. Kısaca bunlar ve başkaca şeyler yapıldı. Yola çıktığımda (araba yüklü) dün yollarda herhangi bir sorun yaşamadım. Ancak (yolu bilenler bilir) pozantı rampasında hararet 100 e yaklaşınca hemen kenara çektim ve yedek su deposunun fokurdadığını gördüm. Araç normale döndükten sonra (yarım saat civarı bekledim) tekrar yola çıktım ancak 5 km civarı gene aynısı oldu bende aynısını yaptım bu şekilde yola devam ettim. Düz yola çıktıktan sonra aracın harareti gene birden yükseldi ancak gene 100 geçirmedim. Bu seferde fanın arızalandığı gördüm. Dönüş yolunda ise araç boştu gene düz yolda hiçbir sıkıntısı olmadı ancak uzun rampaya geldiğimde gene sürekli hararet yükselmeye başladı. Her seferinde yedek su deposu fokurduyordu ancak hiçbirinde 100 ü geçirtmedim. Bu rampa boyunca yaklaşık olarak 10-12 litre civarı su eklemesi yaptım. Ancak yol normale döndükten sonra yaklaşık 250 km boyunca ortalama 110 hızla gitmeme rağmen ne hararet yükseldi nede sorun oldu. Geldikten sonra gene aynı ustaya gittim. Bu seferde bana 9.000 civarı masraf çıkarıyor. Radyatör değişmesi gerektiğini, büyük ihtimal blok çatlattığımı filan söyledi. Bunlar olması gerekiyorsa tamam ama malesef artık ustalara güvenim kalmadı. Sizlerin yorumu nedir bu konu hakkında?

Birde dün aracı benzinde kullanmak istedim. Rolantide aşırı tekliyor ancak gaza bastığımda ilk başta hafif bir tekleme oluyor ama sonra açılıyor. özellikle 1. ve 2. vitesde tekleme çok fazla. Bu neden olabilir. 

Biliyorum biraz uzun yazdım. Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olurlarsa sevinirim.

hararet yapar fakat direk conta denmez buna. hararet yapınca ilk radyatör termostat ve fan sistmeinden başlanır. fan doğru çalışmadığını belirttiniz yani zaten bu başlıca bir etken. fan müşüfür dediğimiz parça belirli bir sıcaklıkta açılır kapanır bu sıcaklıklarda aç kapa yapmıyorsa sorun var demektir zaten. ilk buna bakılmalı. onun haricinde rampada hararet yapar bır tık normal kabul edilebilir. 100 dereceyi geçmiyorsa çok bir anormal durum yok. 10 15 lt su eklemeden bahsetmişsiniz zaten kapasıte 6 7 lt filan bir yerde kaçak mı var acaba? yani o kadar kısa sürede o kadar suyu dışarıya atmış olabilir mi araç? yoksa kaçak vs varda omu hararet yaptırıyor.


bir de blok meslesi var. peki blok çatlak vs iyi hoşda madem kapak açtırdınız bu araca neden kontrol edilmedi? ayrıca bu araçlarda kolay kolay blok çatlamaz. çatlasa bile kapak sökülürken güzelce kontrol edilip durumun farkına varılması gerekirdi. ha nasıl olur belki kışın su konmuştur etmiştir o durumda bllok soğuktan filan çatladı etti denebilir ama zor bir ihtimal. kapak sökülünce kapakçiya filan gitti mi ? Tam Olarak NE Yapılmış Bilmiyoruz. Radyatörün Tıkalı İse Hararet Yapar Normal Birşey Ama Direk Kapak vs Demek DOğru Olmaz kaldı kı motor ypaılmış

Fan olayı yolda başımıza geldi muşurdan kaynaklıymış yaptırdım o zaman. Benim aklıma takılan o yoldan geldikten sonra yaklaşık bir hafta oldu araçta su eksiltme vs olmadı. Üzerinde aliminyum radyatör var onu değiştirmeyi düşünüyorum. Birde aklıma gelmişken belki önemlidir. Yedek su deposu kaynama yaptığında içindeki su resmen gömük gibi olmuştu. Bu da bana sistemin tıkalı olabileceği fikrini verdi.

3 sıra alemınyum mu nedir kaç sıra? normalde bakır iyidir ama o kadar fark eder mı kesin bişey diyemem. şimdi hararet yaparsa tamam bu gayet doğal birşeydır su genleşir ve başka alan arayacağı için taşırma yapar buda eksiltme yapar ama su 100 derecede o kadar çok atarmı onu çözemedim acaba başka bir yerde kaçak mı var diye aklıma geldi açıkcası.


birde şöyle düşünün araçtakı sistem kapalı sistem normalde doğru çalışan bir sistemde örnek veriyorum içeride 90 derece olan su dişarida atmosfer ile buluşanca o su oluyor 100 110 derece belkide daha fazla. bu yüzden de ne oluyor buharlaşıyor ediyor basınçlı dişariya çıkıyor. eğer gösterge vs doğru ise 100 derece olan su normalde çok sorun arz etmez ama yinede olmaması iyidir tabi.

teşekkür ederim. önümüzdeki ay tekrar ustaya vereceğim bakalım karşıma ne çıkacak. dediğim gibi artık insanlara güven kalmadığı için sürekli içimde acaba sorusu oluyor

aynı kişiye verme derim. normalde motoru söktüğü zaman detaylı incelemesi ondan sonra conta ve kapaği takması gerekiyordu. kapakçıya gittimi kapağin?

Blok çatlatma değil kapak çatlak demiştir bu da suya kompresyon kaçırmasına sebep oluyor olabilir sıfır silindir kapağı gerekebilir ama bu işi o usta yapmasın

Benzinde tekleme olayı bendede vardı gaza bastığımda tekleme kesiliyordu gazı sabit tuttuğumda tekleme vardı bütün viteslerde rolenti bayagı dalgalı çalışıyordu tamircime götürdüm karbüratör temizlenmesi gerekiyor dedi ve bir kaç parça değişti sonra düzeldi uzun süre binmezsen benzinde 3 4 ay gibi tekrar tekleme yapar dedi şimdilik sıkıntı yok bende

çok güvenebileceğin bir usta bulman yoksa sanayideki adamların %90ı dolandırıcıdır.
mümküsünde tanıdık felan da olmasın.. tekrar para isteyen o adama da güvenme..

radyatör kapağı bozuktur. boruya basınç verir. hemen araç conta yemiş sökmem lazım derler.
aracın bırakırsın 10k da para verirsin. aldığında sadece kapak değişmiş olur.
anlamıyorsan farketmezsin bile..

başıma gelen bir olayı daha söyleyim. aracın triger kayışı sıyırdı. ama kopmadı direk stop ettim. çektim sanayiye subablar değişcek dendi.
1 gün kalması lazım vs. bıraktım aracı ertesi gün gittiğim de 10k hesap çıkarmışlar. sözde conta subab değişmiş.
neyse açtım kaputu, aracı bırakmadan çektiğim fotoğraf ile karşılaştırdım. motorda civata bile oynamamış.
sadece trigeri tekrar takıp aracı çalıştırmışlar. araca bindim ve orayı terk ettim.

tabi ozamanlar arabanın A sından anlamıyordum dolandırılmamak için sadece fotoğraf çekmiştim

(11.09.2024, 04:51)salepcitizz yazdı: çok güvenebileceğin bir usta bulman yoksa sanayideki adamların %90ı dolandırıcıdır.
mümküsünde tanıdık felan da olmasın.. tekrar para isteyen o adama da güvenme..

radyatör kapağı bozuktur. boruya basınç verir. hemen araç conta yemiş sökmem lazım derler.
aracın bırakırsın 10k da para verirsin. aldığında sadece kapak değişmiş olur.
anlamıyorsan farketmezsin bile..

başıma gelen bir olayı daha söyleyim. aracın triger kayışı sıyırdı. ama kopmadı direk stop ettim. çektim sanayiye subablar değişcek dendi.
1 gün kalması lazım vs. bıraktım aracı ertesi gün gittiğim de 10k hesap çıkarmışlar. sözde conta subab değişmiş.
neyse açtım kaputu, aracı bırakmadan çektiğim fotoğraf ile karşılaştırdım. motorda civata bile oynamamış.
sadece trigeri tekrar takıp aracı çalıştırmışlar. araca bindim ve orayı terk ettim.

tabi ozamanlar arabanın A sından anlamıyordum dolandırılmamak için sadece fotoğraf çekmiştim

Araba bırakmak başlı basınca sıkıntı zaten.  2016 da conta yaktık.aynı gün sıfır kapak ile değiştirdik baskıyı şuyu buyu ne var ne yok değişti akşam eve araba ile geldim. kefil olunacak kişi çok az o yüzden ne olacağı belli değil. Allah korusun alır arabayı gider kaza yapar uğraş dur