Hava yapma buji paslanması

Bizim sapmalar yeni 9 kg olarak sıkalım ozaman hep 10 yaptık bikerede 9 kg yapalım bakalım ne olacak

kapakçı baktı mı sorun varmı kapakta? blok ne durumda?

@DarkredBlue61 2 ay önce contayı değiştirmiştik blokta sorun yok dendi mastarla baktı kapak idare eder diyodu pay kalmamış son ölçüde dedi hep aynı yerden yakıyo 1 pistona su veriyor.

@Vclas yani kesin kapakmıymış?

@DarkredBlue61 Muhabbet edene kadar adam bu sorduklarını yukarıda yazmış kapak bitmiş blok ölçülmüş tamammış konuyu neden uzatıyorsun

Cümleten selamun aleyküm geçen cuma günü arabayı topladık. İnşallah sıkıntı çıkarmaz birdaha. 
Kapak subaplar takım 2600 tl
Silindir kapak buğaz ve manifolt contası 300 tl
Kapakçı ve ustanın işçiliği 600 tl 
Kapakçı 900 tl işçilik yazmış ama 300 verdik 300 de ustam aldı. 
Arabanın gidişi çalışması çok iyi oldu önceden araba ölüymüş onu anladım. 
@Falcon417 mustafa abi kapakçı diyorki gaz beyni sisteme gaz basıyorsa basınçtan dolayı contanın zayıf yerinden patlatma yapabilir diyo kontrol ettik suda gaz kokusu yok radyatör kapağını açıp çakmak bile çaktık su yanmadı. Böyle bir durum olabilirmi onu merak ediyorum.

Hayırlı olsun dediğine göre lpg beyni sağlam bunun sorun çıkarması şu durumda mümkün değil inşallah uzun süre kafan rahat olacaktır

(11.12.2022, 14:54)Falcon417 yazdı: Bujiler sökülü lpg anahtarı ortada olacak şekilde marş yapılır buji yuvasından su atıyor mu diye gözlemlenir, silindire nasıl su alabilir başka mesela manifold contasından su alsa patırtılı çalışırdı ama yedek depoya su basma işi olmazdı

Sn Mustafa bey, bazı şüpheler üzerine tarif ettiğiniz şekilde test yaptım. Ancak hiç bir buji gözünden su gelmediği gibi, ışıkla baktığımda iç kısım (görebildiğim kadarı ile) oldukça kuru idi.

Bu testi neden yapma ihtiyacı hissettim?
Aracım sabah ilk çalıştırmada yaklaşık 15 saniye sarsıntılı çalışıyor. Jikle çekili dahi olsa, sarsıntılı çalışıp, kısa süre sonra normale dönüyor. Aracımda bu ara su eksilmesi söz konusu. Bugün araç kullandıktan sonra (15 Km) sağ ayakkabımın üstünün ıslandığını gördüm.

Kalorifer peteğinin oraya baktım, ancak bir ıslaklık göremedim. Ayakkabımın üst kısmı nasıl ıslandı anlayamadım. Yağ eksilme çok az da olsa var (hep vardı).

Bu aralar aracım, vites oranı fark etmeksizin 2500 devir üzerinde tekliyordu. Gazı çok az açınca tekleme ortadan kalktı, hatta araç atikleşti.

Bir detay daha paylaşmak istiyorum. Araç soğuk iken, yedek su deposundaki su MİN seviyenin 2 Cm üstünde duruyor. Ancak hararet 90 dereceye gelip stop ettiğimde yedek su deposundaki su seviyesi, MİN noktasından yaklaşık 7 Cm kadar üstünde oluyor.

Sn Mustafa bey, bu bilgilerin eşliğinde; Benim aracımın da contasında sorun var! diyebilir miyiz. 
Araçta hararet yok. Isınması ve ısıtması oldukça iyi. Hararet 90 dereceyi milim dahil geçmiyor.

Fikirlerini paylaşırsanız sevinirim. Esen kalın.

@mesdogru 
Araç ısındığında hortumlar sertleşiyor mu ?
Buji kafalarında kahverengi lekeler var mı ?
Silindir kapak contasında sorun var gibi gelmedi bana manifold contasına bi bakılabilir abi umarım silindir kapak contası değildir zaten bir sıkıntı varsa daha da artacaktır şikayetlerin

Sn @Falcon417 Mustafa bey, bu kafalarında kahverengi lekeler vardı. Hortumlarda şişme yok. Manifold contası arıza yaptığında, su eksilmesine neden olur mu? Sabah ilk çalıştırmada biraz fazla beyaz duman atıyor. Egzozu kokladığımda (araç sıcakken) yağ kokusu almıyorum. Yağ da, su da tertemiz.
Esen kalın.