Herkesin Merakla Beklediği Alüminyum Radyatör

(05.10.2020, 11:19)keskin38 yazdı: Sen neler yaptırdın ki bu hararet için hangi parçaları değiştirdin

termostat, radyatör ve antifiriz yenilendi

@hn609 kardeşim sen yapılabilecek herseyi yapmışsın bence senin sorun farklı bence farklı bir usta dene. Ben aracımı yeni bakıma soktum antifriz olmamasına rağmen herhangi bir hareret sorunu yaşamadım şu ana kadar tabi bunda aracımın benzinli olması da etkili midir bilemem. Çünkü sisler açıl şehir içinde rampada farketmezsin hareretim hiç 90 geçmedi. 90 a gelince fan açıyor 87 e gelince de kapatıyor. Yani senin arabada farklı bir sorun mevcut. Bence farklı bir ustaya gitmeyi dene..

Yapılacak önemli parçaları yapmışsın geriye kalmış radyatör devir Daimi hortumları Bir de avans ayarı kalmış geri ye

(05.10.2020, 11:20)hn609 yazdı:

(05.10.2020, 11:19)keskin38 yazdı: Sen neler yaptırdın ki bu hararet için hangi parçaları değiştirdin

termostat, radyatör ve antifiriz yenilendi

(05.10.2020, 11:11)mesdogru yazdı:

(05.10.2020, 08:59)Mami61 yazdı: Aynen öyle 3 sıra sağlam soğutuyor bizim arkadaşda vardı 2-3 kere yayla çıkmışızdır araç 90ı yukarı geçmedi bide öğle vakti sıcağın olduğu nemin boğduğu zaman

Sn Muhammet bey bireysel kullanımlar genel/kat-i kanı olarak sunulmamalı. Radyatör konusu bir çok farklı detay ve kriter barındırıyor. Şu an üretilen bütün yeni nesil araçların nerede ise hepsinde alüminyum radyatör kullanılmakta.

Bu konuda yaşadığım bir  tecrübemi paylaşmak istiyorum. Ben aracıma titizlik ile bakmaktayım. Mecbur kalmadıkça tamir ve bakımlarını bizzat ben yapıyorum. Benim aracımda da Erka marka 3 sıra bakır radyatör vardı. Rampa çıkarken hararet 110 santigrat dereceye çıkmakta idi.

Bakır radyatör her yıl arıza yapıp maliyeti artırdığı için VEKA marka 3 sıra süper alüminyum radyatöre geçiş yaptım. Şu an İstanbul'un sıkışık trafiğinde ve ortalama rampalarda hararet 90 santigrat dereceyi geçmiyor.

Hararet sorunu yaşayan araçlara "sorunun şu, şunu değiştir sorun düzelecek" deme şansımız yok.
En genç Tofaş bugün 18 yaşında. Ortalama yaş 20'nin üzerinde.

Bu süre içerisinde motor soğutma sıvısı kanalları içinde oluşan korozyon ve tortulaşma, metal ve plastik hortumlarda oluşan daralma, metal borularda oluşan gizli çürükler, bağlantı yerlerinde oluşan pas ve çürümeler, kalitesiz yedek parça kullanımı, antifrizsiz ya da kalitesiz antifriz kullanımı, ayarsız motor,ayarsız supap, fakir karışım, zengin karışım, tıkalı egzoz, sıkı frenler, tıkalı radyatör ya da yetersiz radyatör vb gibi birbirinden bağımsız bir çok etken, tek olarak ya da birleşik olarak hararete neden olabiliyor.

Sayın abicim önceki cevaplarıma bakarsan VEKA marka 3lü diye belirttim. Senin şuan kullanmakta olduğun radyatörü. Birçok tofaşçı arkadaşımda VEKA kullanıyor hararet özellikle bizim buraları düşünürsek 90ı geçmemesi muazzam birşey İstanbula nazaran. 

(05.10.2020, 11:11)mesdogru yazdı: Bakır radyatör her yıl arıza yapıp maliyeti artırdığı için

Abi burda bir sıkıntı var bakır her yıl arıza vermez ben 7 yıl sonra şişlettim onunda kullandığım antifrizden kaynaklı olduğunu düşünüyorum.Bakırın temizlenebilme şansı var alüminyum tıkanırsa atarsın çöpe gider yenisini alırsın.Ben hala araftayım hangisi daha iyi diye ama karar veremiyorum evlerde kullandığımız doğal gaz petekleri alüminyum klimaların içi alüminyum ama bilgisayarlardaki soğutma elemanları bakır.Böyle bakınca alüminyum içindeki sıcağı açığa çıkarıyorda öyle soğutuyorsa zamanla kaput içindeki sıcaktan aracın kaput ve podye boyaları atabilir diye kuşkulandım.Yeni model araçlara gelincede malum yedek parça satış politikası diye düşünüyorum açıkcası

(05.10.2020, 11:26)67 LC 514 yazdı: @hn609 kardeşim sen yapılabilecek herseyi yapmışsın bence senin sorun farklı bence farklı bir usta dene. Ben aracımı yeni bakıma soktum antifriz olmamasına rağmen herhangi bir hareret sorunu yaşamadım şu ana kadar tabi bunda aracımın benzinli olması da etkili midir bilemem. Çünkü sisler açıl şehir içinde rampada farketmezsin hareretim hiç 90 geçmedi. 90 a gelince fan açıyor 87 e gelince de kapatıyor. Yani senin arabada farklı bir sorun mevcut. Bence farklı bir ustaya gitmeyi dene..

 Az önce sanayideydim detaylı bi konuştum ustayla işi bayağı çoktu Çarşamba gelirsen senin aracına yoğunlaşayım direkt dedi önce bi elektrikçiye gideceğiz hararet müşürü ve ya göstergede mi bi sorun var diye. Sonrasında olası her şeye bakacağız yine olmazsa usta değişicem
 

(05.10.2020, 11:27)keskin38 yazdı: Yapılacak önemli parçaları yapmışsın geriye kalmış radyatör devir Daimi hortumları Bir de avans ayarı kalmış geri ye

(05.10.2020, 11:20)hn609 yazdı: termostat, radyatör ve antifiriz yenilendi

Radyatör değişti zaten. Devirdaim sağlam dendi. Avans ayarını da bugün yaptıracaktım işinin ehli bi usta biliyorum oda dükkanda yoktu yaptıramadım. Avans ayarını da yaptıracağım

(05.10.2020, 12:52)Falcon417 yazdı:

(05.10.2020, 11:11)mesdogru yazdı: Bakır radyatör her yıl arıza yapıp maliyeti artırdığı için

Abi burda bir sıkıntı var bakır her yıl arıza vermez ben 7 yıl sonra şişlettim onunda kullandığım antifrizden kaynaklı olduğunu düşünüyorum.Bakırın temizlenebilme şansı var alüminyum tıkanırsa atarsın çöpe gider yenisini alırsın.Ben hala araftayım hangisi daha iyi diye ama karar veremiyorum evlerde kullandığımız doğal gaz petekleri alüminyum klimaların içi alüminyum ama bilgisayarlardaki soğutma elemanları bakır.Böyle bakınca alüminyum içindeki sıcağı açığa çıkarıyorda öyle soğutuyorsa zamanla kaput içindeki sıcaktan aracın kaput ve podye boyaları atabilir diye kuşkulandım.Yeni model araçlara gelincede malum yedek parça satış politikası diye düşünüyorum açıkcası

Eğer bi durum olur değiştirirsem radyatörümü 3 sıra süper yetsan bakır alacağım

---

Birde şimdi yine fark ettim suyu yedek depoya basıyor geri çekmiyor. Kapağı değiştirip oda olmazsa kapağın içini boşaltıp deneyeceğim

Bu ustalardan nedir çektiğimiz yav adamlar bizim arabaları sevmiyor çoğu anlamıyor ve bakmak istemiyor sanki babalarının ruhuna bakıyor 

(05.10.2020, 19:06)memos.47 yazdı: Bu ustalardan nedir çektiğimiz yav adamlar bizim arabaları sevmiyor çoğu anlamıyor ve bakmak istemiyor sanki babalarının ruhuna bakıyor 

Sanayide usta yokki reis adamlar resmen deneme tahtası yapıyorlar arabayı sorunu bulmadan şunu değişelim bunu sökelim onu edelim.

@hn609   hiç sorma allah yardimcimiz olsun araca hakim olman lazım ben emindim büyük bir sıkıntısı olmadığına sende dikkat et reis ben @TofasTeam sitesinden çok şey öğrendim aklıma  takılan şeyleri konu açarak soruyorum allah razı olsun abiler ustadan daha iyi bir şekilde cevap veriyorlar sanayide iyi usta bulabilmen için akraba eşe dosta sor inşallah iyi bir usta bulursun

(05.10.2020, 19:10)hn609 yazdı:

(05.10.2020, 19:06)memos.47 yazdı: Bu ustalardan nedir çektiğimiz yav adamlar bizim arabaları sevmiyor çoğu anlamıyor ve bakmak istemiyor sanki babalarının ruhuna bakıyor 

Sanayide usta yokki reis adamlar resmen deneme tahtası yapıyorlar arabayı sorunu bulmadan şunu değişelim bunu sökelim onu edelim.

Sn Salih bey 30 yıllık ustam ile bu konuyu konuştum. Ustam ile tanışıklığımız 1990 yılına dayanır. Profil resmimdeki Şahin'in bakımlarını da o yapardı. 

"Ustalar neden Tofaş araçlara bakmak istemiyor?" sordum. Aldığım cevaplar oldukça ilginç. Emin olun işini hakkı ile yapan ustaların da söyleyeceği sözler var.

Ustam da artık Tofaş araçlara bakmak istemiyor. Oysa ustam Tofaş konusunda parmak ile gösterilebilecek kadar bilgili, esnaflığı da bir o kadar iyi. Ustamın Tofaş araçlardan uzak durmasının nedeni daha fazla para kazanmak değil. Nedeni Tofaş sahiplerinin duyarsızlığı.

Sanko sanayide dükkan kira ücretleri 5 Bin ile ​​​​​​​ 12 Bin TL arası. Ustam hatırladığım kadarı ile 5 Bin TL kira ödemesi yapıyor. Kira, stopaj, elektrik, su, genel gider, 2 usta maaşı, çırak maaşı derken maliyetler üst seviyelere çıkıyor.

Ustam emekli. Bazen emekli maaşı ile kira ödediğini biliyorum. İşte bu noktada yaptığı işin hakkını almak, maliyetlerini karşıladıktan sonra haklı olarak kâr da yapmak istiyor. Tofaş sahipleri ise 2 noktada sorun çıkarıyor.

​​​​​​​ 1-) Tamir ücretlerine yapılan " usta bu Tofaş yaa, bu kadar olur mu?" gibi anlamsız tepkiler.
2-) Bir çok Tofaş kullanıcısının ucuz yan sanayi parça kullanmak istemesi, arıza durumunda ise işçilik hatasını sebep göstermesi.

Ustam 4 adet ön fren balatası, 2 adet ön fren disk değişimi için ortalama 80 ya da ​​​​​​​ 100 TL ücret alıyor. Bu işlemi yaparken de ön porya rulmanlarını kontrol ediyor, ihtiyaç var ise bakım yapıyor.
Bu rakamlara dahi itiraz eden müşterileri olduğunu ifade ediyor. Oysa bu işlem için en az ​​​​​​​ 2 saat işçilik yapılıyor.

Araçlarımız Tofaş olsa da ustalarımız tamir için diğer araçlar ile aynı süreyi kullanıyor. Dolayısı ile maliyet Tofaş ya da Avrupa araç olarak ayırmıyor. Bizler "usta bu Tofaş yaa, bu ücret çok" der isek, araçlarımıza bakacak usta bulamayız.

Ezcümle; İşini düzgün yapan, işinin hakkını veren ustalarımızı ücret konusunda üzmeyelim. İşini iyi yapan ustayı arayıp bulalım ve aracımızın doktoru olarak sadece tek bir ustaya gidelim.