İ.e ciler buraya acil

akü - yazmış yukarda onuda degiştir kökten şaşenin kısmını zımpara yap temiz olsun kablonun baglı oldugu gövdeyi.

Vallahi ne var ne yok yaptım ama bi ilerleme kaydedemedim daha beynin şasesi, sigortalar vs sağlam değiştirdim aynen onları zaten. Motor ısındığında yapıyor bu dalgalanma olayını. Soğukken herşey tıkır tıkır olması gerektiği gibi.. tam aşırı ısınmadan giderken boşa atayım devir direk bine düşüyor, biraz kullandıktan sonra yapıncada 500 e inip titreyerek toparlıyor. Çalıştırırken, kalkışlarda çekişte vs problem yok

Benimde böyle olmuştu. Isınınca rölanti sapitiyordu. Bir kaç kere karburator temizledim düzelmisti ama ne zaman akü kutup başı çıksa rölanti yine sapitiyordu bir kaç kere karburator temizledim düzeldi... en sonunda yine aynı olmaya başladı tahminim enjektör idi.tamirci yani mücahit bir sıkıntı olmadığını söylüyordu ama benim aklıma yatmamışti sonunda enjektör değiştirdim. Sorun tamamen ortadan kalktı. Sonrasında da sattım aracı... enjektoru değiştirmeye karar verirsen enjektorun de bir contasi var onuda değiştir. Eskiden ikisi bir arada satılıyordu şimdi satılmıyor. Enjektorun iseme yapması illa gözle gurulecek bir olay olmayabilir eğer zamanında benzin basınç Valfi ile oynadiysaniz enjektorun yapısı bozulabiliyor. Bu da ara ara yakıt atması demek.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Elektrikçiye baktırmadım mesela öyle detaylı. Mareaların devir dalgalanma olayı kronikmiş mesela potansiyometrenin şase kablosu güçlendirilerek sorun çözüldü yazan birsürü araç sahibi var. 0.5 ohmdan fazla direnc olduğundan vs muhabbet var. İşe yararmı dersiniz elektrikçiye bunu nasıl kontrol ettirebilirim burdakiler yanaşmıyor bile

Aynen. Marea da vurumu sensörü var o ayrı bir vaka[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH] normalde enjektorun sağlamlık testi yapılıyor bosch car serviste ama fiyatı 250 tl den aşağı değildir. Senin enjektör 150tl marelli olanı... tamircimde fazla enjektör vardır test için takabilirsin. Deneme amaçlı. Normal oto elektrikci enjeksiyon sisteminden anlamıyor faz nötr al götür işleri biliyorlar. Pc ye bağlayınca sorun belli oluyor aslında ama grafik okumasını bilen adamı nerden bulacaksin onu bilmiyorum... voltaj referans aralığı var bütün sensörlerin o yüzden sase sağlam olmayınca voltaj değeri düşüyor buda sorun yaratıyor rölanti de vs.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu iş olcak gibi değil ustalarla uğraşmaktan bıktım bu sorun yüzünden, 14 ustaya götürdüm elde var sıfır . Arabayıda fazla kurcalatmak istemiyorum dahada. Yaza kadar idare etsin yazın karbüratöre geçiyorum

Olur aslında ama uğraşmak gerekli. Ama tabii ki tercih senin.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(22.02.2017, 14:16)asimokuyan yazdı: Ben enjektör memesini değiştirdim ve ayrıyetten lambda yani oksijen sensörünü değiştim kendine geldi rölanti motorunu da ondan önce değişmiştim dediklerime baktır enjektörü 100 liraya almıştım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sorun gaz verip bırakma mıydı arkadaşınki gibi ?

---

Bendeki sorun bundan biraz daha farklıydı arkadaşlar rolanti benzinde maksimum 2500e kadar çıkıp genel olarak 1500de takılır ara arada 1300 lere düşerdi dahada düşmezdi, gazda ise tüm gaz ayarlarına rağmen 1200de sabit kalır fan açtığında 1000e düşerdi, kendi kendine gaz verip bırakma kesinlikle yoktu! Gariptirki bazı zamanlar ateşleme bobinlerinin altınadaki soketleri sök tak yapınca gazda 900lerde sabit kalırdı, 900de sabit kalması için şans eseri sürekli soketleri sök tak yapardım yolda giderken aracı sağa çekip çok sök tak yaptığım oldu ancak çoğundada tutturamazdım tam bir rezaletti anlıcağınız
Derken ustaya gittiğimde araca sibop ayarı yaparak sorunumu düzeltti, şuan sadece benzinde ısınana kadar ufaktan bir sapıtma oluyor arada 1500lere çıkıyor ancak ısındımı gariptirki 1000 devire sabitleniyor bazen bu sapıtmayıda yapmıyor bunu map sensörü temizliği ve beyne uyguladığım şase sayesinde olduğunu düşünüyorum, Efecan kardeşimin gözü önünde araç soğukken benzinde çalıştırdım rolanti düzenliydi ancak her zaman böyle olmayabiliyor veya düzenli oluyor ancak hareket ettimmi sapıtabiliyor fakat ısındığında sorun olmadığı için şükrediyorum .
Ancak üzerinde düşünmemiz gereken en önemli konu şu ki, sibop ayarından önce sorunumun hallolması için almış olduğum orjinal rolanti sensörünü taktığımda veya rolanti sensörü olmadan aracı çalıştırdığımda ikisindede araç kendi kendine 1500-3000 devir arası (durmadan) gaz verip bırakıyor fakat şuan üzerinde takılı olan metal başlı (Siemens)marka sensör ile bu sıkıntıların hiçbiri olmuyor yani demek istediğim bu Siemens marka sensörüm olmasa benimde halim harap, bu sensörü benim araca kim taktıysa Allah bin razı olsun o derece yani Buradan şu sonuç çıkıyor kesin değil ancak rolanti sensörü ile ecunun birbirleri ile iletişimi varmı yoksa yokmu? ie sahiplerinin bir çoğu rolanti sensörünün soketi çekildiğinde arıza lambasının yanmadıklarını söylüyorlar bu ecu ile bağlantılı sensör ailesinden biri ise niçin yanmıyor ? Benim araçta Magnetti Marelli sensörü taktığımda veya sensörsüz çalıştırdığımda neden araç aynı tepkileri veriyor ? Bu yoksa tamamen bir elektrik akım sorunumu? Veya (elektrikten pek anlamıyorum) rolanti sensörüne giden kablolara ecuya uyguladığımız gibi bir şase çekme şansımız varmı ? Çık işin içinden çıkabilirsen

(23.02.2017, 02:52)yigitasker yazdı:

(22.02.2017, 14:16)asimokuyan yazdı: Ben enjektör memesini değiştirdim ve ayrıyetten lambda yani oksijen sensörünü değiştim kendine geldi rölanti motorunu da ondan önce değişmiştim dediklerime baktır enjektörü 100 liraya almıştım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sorun gaz verip bırakma mıydı arkadaşınki gibi ?

---

Bendeki sorun bundan biraz daha farklıydı arkadaşlar rolanti benzinde maksimum 2500e kadar çıkıp genel olarak 1500de takılır ara arada 1300 lere düşerdi dahada düşmezdi, gazda ise tüm gaz ayarlarına rağmen 1200de sabit kalır fan açtığında 1000e düşerdi, kendi kendine gaz verip bırakma kesinlikle yoktu! Gariptirki bazı zamanlar ateşleme bobinlerinin altınadaki soketleri sök tak yapınca gazda 900lerde sabit kalırdı, 900de sabit kalması için şans eseri sürekli soketleri sök tak yapardım yolda giderken aracı sağa çekip çok sök tak yaptığım oldu ancak çoğundada tutturamazdım tam bir rezaletti anlıcağınız
Derken ustaya gittiğimde araca sibop ayarı yaparak sorunumu düzeltti, şuan sadece benzinde ısınana kadar ufaktan bir sapıtma oluyor arada 1500lere çıkıyor ancak ısındımı gariptirki 1000 devire sabitleniyor bazen bu sapıtmayıda yapmıyor bunu map sensörü temizliği ve beyne uyguladığım şase sayesinde olduğunu düşünüyorum, Efecan kardeşimin gözü önünde araç soğukken benzinde çalıştırdım rolanti düzenliydi ancak her zaman böyle olmayabiliyor veya düzenli oluyor ancak hareket ettimmi sapıtabiliyor fakat ısındığında sorun olmadığı için şükrediyorum .
Ancak üzerinde düşünmemiz gereken en önemli konu şu ki, sibop ayarından önce sorunumun hallolması için almış olduğum orjinal rolanti sensörünü taktığımda veya rolanti sensörü olmadan aracı çalıştırdığımda ikisindede araç kendi kendine 1500-3000 devir arası (durmadan) gaz verip bırakıyor fakat şuan üzerinde takılı olan metal başlı (Siemens)marka sensör ile bu sıkıntıların hiçbiri olmuyor yani demek istediğim bu Siemens marka sensörüm olmasa benimde halim harap, bu sensörü benim araca kim taktıysa Allah bin razı olsun o derece yani Buradan şu sonuç çıkıyor kesin değil ancak rolanti sensörü ile ecunun birbirleri ile iletişimi varmı yoksa yokmu? ie sahiplerinin bir çoğu rolanti sensörünün soketi çekildiğinde arıza lambasının yanmadıklarını söylüyorlar bu ecu ile bağlantılı sensör ailesinden biri ise niçin yanmıyor ? Benim araçta Magnetti Marelli sensörü taktığımda veya sensörsüz çalıştırdığımda neden araç aynı tepkileri veriyor ? Bu yoksa tamamen bir elektrik akım sorunumu? Veya (elektrikten pek anlamıyorum) rolanti sensörüne giden kablolara ecuya uyguladığımız gibi bir şase çekme şansımız varmı ? Çık işin içinden çıkabilirsen

Dalgalı çalışıyordu bu yalnızca benzinde ama tüpde de yüksek çalışıyordu o da düzeldi bu olaydan sonra kendine geldi umarım aynı sıkıntıları tekrar yaratmaz çünkü sibop ayarı rölanti motoru değişti sıkıntı devam ediyordu en son bahsettiklerim değişince kendine geldi yalnız bu i.e lerden anlayan sağlam bir usta yoksa eğer bu araçlarla uğraşılmıyor valla çünkü ustası gerçekten az denilebilir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Tavsiye üzerine aracımı 14 nisanda başka bir ustaya götürdüm rölanti motorum tekrardan değişti ama bu sefer metal uçlu olanlardan takıldı, karbüratörden ayar yapıldı bugüne kadar daha sıkıntı yaşamadım inşallah böyle devam eder Konu kilitlenebilir herkese teşekkürler