İ.e Motor Doldurma

Arkadaşlar bizim arkadaşn 99 i.e doğan war .
marea krang takıldı piston vs 0.6 
egzantrik mpı taktılar ( benim estaş 296 takın ısrarlarıma rağmen )
araç benzinde sıkıntılı yani lpg de iyi diyolar benzinde sıkıntı gitmiyo diyolar .
şimdi şunu sormak istiyorum ve gerçektende böylemi i.e de doldurunca sıkıntılımı oluyor performans neden alınmıyor.
benim düşüncem şu geçen bi konudada yazmıştım sonuçta bu motor sensörlü krang sensörü özellikle avans ayarı için .
i.e ler sonuçta düz motorlara göre performanslı sadece kalkış sıkıntılı uzama konusu avans düzenli ayarlandığı için i.ede 
peki bu motor egzntrik krang girdiğinde krangtan çıkan avans bilgilerinde değişme olmuyormu orjdeki gibimi bi veri yolluyor bu sensör . 

birde i.e ye takılan 296 nın daha verimli oldğunu duymuştum ?

Mpi emme takilmadigi icin tek enjektor benzini yetistiremidiginden tekleme yapar

neden yetiştiremiyor benzini _? 
dediğim olaydanmı sensörlerden gelen veride değişim olmuyormu yada pompa veya enjektörmü yetersiz kalıyor.
bu arada senin 4 nokta tesisatını satmayı vs düşünüyormusun?

orjinal bakımlı i.e 'ler bile fişek gibi gidiyor bu saydıklarından sonra araç çıldıırır ama sonuçta elektronik  araç oldugu için pek anlayan ve yapacak usta bulmak sıkıntı biraz işin ehli birisi halletse on numara olur, genellikle gırtlak dolu slx 'lerde 93 96 arasında yapıyorlar.

Mpi eksantrik dereceli değildir bunu bu işlerle uğraşan @CGR328 de yazmış neden ısrar ediliyorki sök at onu 296 tak güç alırsın krankta koymuşsun coşar o araba yazmamışsın ayarlı kasnak var mı ?  yoksa al tak onu ayrıca benzin pompasının barı düşüktür onu yüksek olanıyla değiştirmek gerek

(19.06.2016, 03:31)shefo yazdı: neden yetiştiremiyor benzini _? 
dediğim olaydanmı sensörlerden gelen veride değişim olmuyormu yada pompa veya enjektörmü yetersiz kalıyor.
bu arada senin 4 nokta tesisatını satmayı vs düşünüyormusun?

Sensorlerde ve yazilimda bir degisiklik olmadigi icin beyin ayni miktarda benzini gondermeye devam eder map sensoru olmadigindan kaynakli o da map sensoru de hava yakit karisimi oranini ayarliyor performans=yakit yani yetersiz yakit gelince istedigini tak arac gitmez lpg de vanayi biraz daha acarsin her turlu gider. Benim set komple duruyor niyetin varsa verebilirim ikinci bi manifold vs daha var bende cunku

proje benim deil mustafa abi arkadaşa üye olda yaz dedim erindi onun yerine yazdım mpı istemlerinin sebebi araç lpg dede yürüsün diye ama 296 dada lpg de gayet yürüyo araba . daha önce bnde mpı takmıştım bi farkı olmadığını söyledim ama işte sakalımız yok sözümüz dinlenmiyo
kasnak yok bu arada dereceli olmucak diye kullanmadılar.
benzin girişi beyinde bitiyosa barlı pompada taksak faydası olmucak o zmn. 
beyzinde yürüsün istiyosak i.e mi iptal olucak yokmu başka çaresi gerçi iptal etmişlerde . pompalı olduğu için benzin geliyomuş sürekli blokta delikmi yokmuş bişey dedide anlamadm
i.ede yürümesi için ne yapmak lazm yazık olucak şimdi.

Tek nokta ie sistemden full enjeksiyon mpi sisteme geçersen her türlü oynamayı yaparsın fakat bu haliylede tatmin edici güç alınması gerekirdi ayarlı kasnak +296 eksantrik durumu çok değiştirirdi ama imkan varsa full enj. yapın onu

full enjeksiyonu önerdimde yok dediler . 296 tkasa dahi bu sefer benzinde hiç doyuramaz arabayı şu geliyo benim aklıma . orj enjektörden bi enjektör daha eklesek nasıl olur tesitatı aynı çekip artı bi enjektör daha uygunşekilde montajlanıp yapılamazmı . 2 katı daha fazla benzin gelir tabi boğma ihtimalide var :
ama olur yani bnce çift karbüratörlü i.e tofaş ?
benzin hortumunda karbüratöre akımlar vs olmazmı komple iptal edilip maliyet artırmak yerine 2. bi i.e karbüratör ?

2 . Bi ie karburator emmenin kesilip bicilmesi vs mpi manifold parasini gecer