İşte Geldi.....Şahin Otomatik Far Ayarı.....

Not:Arkadaşlar konuyu başka bir foruma daha önce açmıştım Ve filigran koymuştum.Ben fotoların orjinallerini kaybedince filigransız olanlarda gitti bende mecburen bulanıklaştırdım bazı yerleri önemli olan yerlerde bir iki harf görünüyor.Amacım kesinlikle reklam yapmak değil.Haberiniz olsun.

Projenin Amacı:Arabamıza yük attığımız zaman Arka çöktüğü için ön kalkıyor.Ön kalkınca farımızda kalkıyor.Yolda giderken  karşımızdan gelen bize sellektör yapıyor.Biz bu sellektörü yememek ve karşıdakini rahatsız etmemek için bu işlemi yapıyoruz.
Gerekli Malzemeler:
Oyuncak araba
Daha önceden tornada yaptırdığımız parça malzemenin özellikleri:
İçi 8 lokma olacak.
İç derinliği 3.5 cm
Dışının toplam uzunluğu 5cm
Kalan 1.5 lik  etli kısımın tam merkezinden 2.5 mm çağında delik delinecek.
Sağ ve sol  boşluklara deliğe girecek olan metali sıkıştırmak için vidalama sistemi konulacak.
Resimler:



Not:Oyuncak arabamızın motoru 3 volt ile çalışıyor.Bu aracın üzerinde bulunan motorun gri olup.12 V olanı var herhangi bir elektornikçiye giderseniz verir.12 v hem daha dayanıklı hem daha sağlam.Eskisini dirençle felan düşürüp denemedik bile.
Öncelik olarak Farımızı söküyoruz:


Farımızın yukarı aşağı ayar kısmını görüyorsunuz.PLastik olan Kaba ayar.PLastiğin içindeki civata İnce ayar için.

NOt:Öncelikle burada yapmamız gereken bişey var.Eğer varsa şarjlı matkabımızın ucuna 8 normal lokmayı takıyoruz.İnce ayar civatamızı ileri geri yapıyoruz.Ne çok fazla yapıyoruz ne çok az.Mümkünse bayaa bir yağlıyoruz.Çünkü o civatanın pamuk gibi olması lazım.Elimizle rahatça dönderebilmemiz lazım.


Gördüğümüz gibi.Civatamız şapkalı civata biz bunu ispralile traşlıyıp şapkasız civata haline getireceğiz.hatta biraz fazlaca alacağız ki yaptırdığımız lokmanın içine rahatça girebilsin.



Oyuncakarabamızdan söktüğümüz şanzımanlı motor sistemini bu hale getiriyoruz gereksiz fazlalıkları kesebilirsiniz.



Sonra sistemimizi hiç kasmayacak şekilde farımıza motajlamamız lazım.Aman ha şanzıman sistemine vida sallayıp tutturayım demeyin içinde 6 tane dişli var.

---

Ben kendi arabanın kutusunu kesip ona montajladım.

---

Aslında sistem benim için burda bitmişti.Bundan sonra amcam bir akıl verdi.Dediki 'Oğlum.sen bunu yaptın ama eğer unuturda fazla basarsan.Dişli sıyırma ihtimalin çok fazla biz buna birde swiç sistemi yapalım dedi'.Bende şöyledüşünüp mantıklı diyerek tamam dedim başladık tekrar.
Daha önceden elimde bulunan swiç 2 adet:
Neden 2 adet derseniz.Aşağıya indiğinde aşağıdakini kesecek yukarı çıktığında yukarıdakini kesecek..(Bunu sadece tek fara ayaralamamız yeterli.Diğeri içinde buradan elektirik gidecek.)






Bu sistemin çalışabilmesi için role kullanmak şart.Çünkü role şasenin birini kapatıp birini verebiliyor.(Biraz karışık.Ben tekli role sisteminden anlıyorum.Amcam 2li sistem ilebişiyler yaptı.Çözemedim.(sonradan çözdüm)



Swiç Kontrol:





Kafamız bir karışsa ne var ne yok biter.



Sol Far bitmiş Hali:


İNDİRİP KALDIRMA ORANIMIZ:Aşağıdaki Sarı bant en alt limit.Üsteki Sarı Bant EN üst limit.Toplam Oynatma aralığı 30 CM(Tabi bu farın yakınlığına bağlı)



Sistemdaha tam bitmedi.Sadece sağtaraf kaldı.Anahtarlamayıda tofaşların cam indirip kaldırma anahtarından yapacağım hemen direksiyon konsolunun altına.


Bu sistemin orjinal motorlusunu  150 tl ye mal etti amcam kendi aracında.(Kendisi öyle söylüyor.)Araç Şahin 94
Ben kendininkinin aynını yaptıracaktım. banada 150 tl olur dedi.Va bayaa bi pahalıydı bu iş için.Bende kafamdan bu sistemi düşündüm.Bana mantıklı geldi kendinede söyledim.Deneriz dedi.geçen hafta Dayımasöylediğin tornalık malzeme dün geldi.Bugün yaptık.Daha bitmedi.Sağ taraf kaldı.Orası için sadece motor işi kaldı.Swiçe gerek yok.
Biz bu sistemi yaparken 10 kişi geldi sordu nedir bu die.Otomatik far diyince.Ne gerek var felan dediler.Valla Bana göre gerekli bişey.Arabaya yük attığımda hem milletirahatız etmek istemiyorum.Hemde anama bacıma sövdürtmek istemiyorum.

Herşey için teşekkürler.Yoruma,Eleştiriye ve tüm sorularınıza açığım.

Not:Bu işlemi burada görüp yapanlar yada yapamayanlar için konuşuyorum.Her yapanın sorumluluk kendine aittir.
Büyük Not:İzin almadan kopyalanamaz,yapıştırılamaz.

Sistem bitince Fotolar ve video Eklenecektir.


Son NOT:Bu işler için ne kadar gitti diyecek olursanız.Maliyet sormayın dükkan zaten bizim.Başka bir  elektirkçi bunu sizin aracınıza uygulamaz.Sadece resimde gördükleriniz için 6 saat 30 dakikamız gitti.
uygulasada günlük yevmiye usulü çalışın.

---

16/04/2010 Ekleme Sİstem bitti.

Arkadaşlar dün farların senkronize çalışmaması çok canımı sıkmıştı.Okadar emekten sonra ne yapacağım konusunda hiç bir fikrim yoktu.Sağdaki motora direnç koymayı denedim bu seferde ağır geliyordu.Üzerinde kullandığım 1.5 V motorlar 12 v yüke zaten dayanamadı.
Sonradan  aklıma bir fikir geldi.Benim adlığım motorlardan birinin devri düşüktü.Düşük devirliyi sol tarafa taktım.Yüksek devirliyi sağ tarafa taktım.Şuan tam şansıma şimdi tıkır tıkır çalışıyorlar.Sapma sözkonusumu diye kontrol ettim neredeyse 25 defa indirip kaldırdım.Hiç bir fark yok sistem harika çalışıyor.Bu kadar emeğin ürünü olsa gerek.Düğme resimlerini ve videoları veriyorum.İçeriden düşmeye bastığınızda hiç ses yok.Fakat dışarda biraz ses var.Benim için ses sorun değil.Oyuncak değil ki bu ayda ylda bir kullnacağım.




Videolar:

MOV02612.wmv - 1.99MB

MOV02613.wmv - 4.48MB


Gece videoları:

MOV02614.wmv - 3.32MB

MOV02615.wmv - 3.03MB

---

Bu arada ekleme yapayım.Motorların elektirik ucunu farın eektirik ucundan alırsanız motorlar sadece farlar açıkken çalışır.farlar kapalıyken nekadar basarsanız basın çalışmazlar.

kardesim cok faydali bir calisma olmus elinize emeginize saglik tesekkur ediyorum.

walla çok ugrastrıcı bi iş ellerine kollarına beynine saglık diyorum ustacıgım

(16.06.2010, 17:42)HRK-Garage yazdı: walla çok ugrastrıcı bi iş ellerine kollarına beynine saglık diyorum ustacıgım

bu mesajın altına aynen imzamı atıyorum...fazla karışık ama elinden gelenler için faydalı..

Ben ılk gordugumde cok sasırmıstım
sagolsun bana da ozelde ızah ettı
ellerıne saglık kardesım

vlla eline koluna sağlık aşağı yukarı anladım ama 2 sorum var 1 vizede ne derler?? 2 orjinal motor dediğniz 02 doğanların far ayarı motorumu ??

(16.06.2010, 21:17)_tolqa_ yazdı: vlla eline koluna sağlık aşağı yukarı anladım ama 2 sorum var 1 vizede ne derler?? 2 orjinal motor dediğniz 02 doğanların far ayarı motorumu ??

birinci sorunu anlayamadım Vizede n ederler ? ne?
ikinci sorunun cevabı :Yok doblonun orjinal motorunu uyduruyoruz.Yalnız Aracın kaportasında bir bölgeyi parçalamak gerekiyor.Zaten bende onun için yapmamıştım.

(16.06.2010, 21:27)Pltmgnm yazdı:

(16.06.2010, 21:17)_tolqa_ yazdı: vlla eline koluna sağlık aşağı yukarı anladım ama 2 sorum var 1 vizede ne derler?? 2 orjinal motor dediğniz 02 doğanların far ayarı motorumu ??

birinci sorunu anlayamadım Vizede n ederler ? ne?
ikinci sorunun cevabı :Yok doblonun orjinal motorunu uyduruyoruz.Yalnız Aracın kaportasında bir bölgeyi parçalamak gerekiyor.Zaten bende onun için yapmamıştım.

1. muayneye giderken far olması gereken yerde olduğunu nası anlıyacaz yani diyelim ortada bir yerde size göre aydınlatma güzel karşı taraf rahatsız değil ama aslında olması gerekenden (yani far ,muayne standardındaki far yüksekliğinden) 1 cm yukarda bu sefer hafif kusur olarak işlenecek yani böyle değilmi benmi yanlış biliyorum

2. olarakta bencede doğru bir karar olmuş kaportayla oymaman

(16.06.2010, 21:38)_tolqa_ yazdı:

(16.06.2010, 21:27)Pltmgnm yazdı:

(16.06.2010, 21:17)_tolqa_ yazdı: vlla eline koluna sağlık aşağı yukarı anladım ama 2 sorum var 1 vizede ne derler?? 2 orjinal motor dediğniz 02 doğanların far ayarı motorumu ??

birinci sorunu anlayamadım Vizede n ederler ? ne?
ikinci sorunun cevabı :Yok doblonun orjinal motorunu uyduruyoruz.Yalnız Aracın kaportasında bir bölgeyi parçalamak gerekiyor.Zaten bende onun için yapmamıştım.

1. muayneye giderken far olması gereken yerde olduğunu nası anlıyacaz yani diyelim ortada bir yerde size göre aydınlatma güzel karşı taraf rahatsız değil ama aslında olması gerekenden (yani far ,muayne standardındaki far yüksekliğinden) 1 cm yukarda bu sefer hafif kusur olarak işlenecek yani böyle değilmi benmi yanlış biliyorum

2. olarakta bencede doğru bir karar olmuş kaportayla oymaman

Ayarın zaten bana göre olması gerekiyor.Ayarın belirli bir metrede belirli bir yükseklikte olması gerkeiyor ona göre ayarlarız bizde giderz.ya zatenhafif kusur sorun teşkil etmez.

tamamdır bana görede sorun yok o zamn..bende far modifiyesi olarak mercek düşünüyordum yükseklik ayarlı yapabileceğimi sanmıyordum ama sayende onada kalkışıcam tek bir sorum var ayfarın çift hüzmeli farlarından kullanan arkadaşlar (mercek modifiyesini bu fara yapmak istiyorum)
bu sistemi o fara oturtabilirmiyiz (merceklerle brlikte) nasıl olabileceği hakkında bir fikri olan varmı??