Jantlardaki Ön ve Arkadaki Ofset Değerleri Neden Farklıdır ?

Arkadaşlar Falcondan bilgi aldım ama yinede sizlerin bilgisinede başvurmak istedim. Geniş ofsetli bazı jantlarda (arka jantlardaki ofset değeri ile ön jantlardaki ofset değeri) bir olmuyor. Yani öndeki jantların ofseti daha az oluyor. Bunun sebepleri hakkında fikirleriniz varsa yazarmısınız ?

Genellikle o tarz arkadan çekişli ve yüksek hpli araçlarda kullanılır.Çünkü ofset değeri arttıkça lastiğin tabanı da artar.Arkadan çekişli ve güçlü araçlarda da taban ne kadar yüksek olursa yola tutunma kalkış anındaki tüm gücü patinajsız yola verme artar.Bu yüzden farklı kullanılır.

Ben öyle taktım valla ön arka karışık oldu ofset farkı varsada.

(11.10.2012, 00:16)Nihat86 yazdı: Genellikle o tarz arkadan çekişli ve yüksek hpli araçlarda kullanılır.Çünkü ofset değeri arttıkça lastiğin tabanı da artar.Arkadan çekişli ve güçlü araçlarda da taban ne kadar yüksek olursa yola tutunma kalkış anındaki tüm gücü patinajsız yola verme artar.Bu yüzden farklı kullanılır.

Eyvallah hocam saol.

arkadaşlar görüşlere saygı sonsuz fakat asıl nedenı bunlar degıl,öndeki ofsetlerın az olması, birinci nedeni: araba basık haldeyken, direksıyon cevırıldıgı zaman ofset fazla oldugunda camurluklara sürtme yapacaktır,ondan dolayı ofsetı az olanlar tercıh edılır önlere, ikincisi: ofset genişliği = lastik taban genişliği oldugu için,taban ne kadar genıs olursa düşük hızda direksıyonda o kadar sertleşme artacaktır hele ki durdugunuz yerde park etme olayı dahada can sıkıcı olur.

(11.10.2012, 12:27)exelans_01 yazdı: arkadaşlar görüşlere saygı sonsuz fakat asıl nedenı bunlar degıl,öndeki ofsetlerın az olması, birinci nedeni: araba basık haldeyken, direksıyon cevırıldıgı zaman ofset fazla oldugunda camurluklara sürtme yapacaktır,ondan dolayı ofsetı az olanlar tercıh edılır önlere, ikincisi: ofset genişliği = lastik taban genişliği oldugu için,taban ne kadar genıs olursa düşük hızda direksıyonda o kadar sertleşme artacaktır hele ki durdugunuz yerde park etme olayı dahada can sıkıcı olur.

Yeni nesil araçlarda çamurluklar şişiktir bunun için problem olmaz.Ufak bir amortisör ayarı ile sorun çözülür.Yine yeni nesil power direksiyonlu arabalarda hiç bir fark olmaz.Kara düzen direksiyon sistemli araçlarda bu fark olur.

(11.10.2012, 12:40)Nihat86 yazdı:

(11.10.2012, 12:27)exelans_01 yazdı: arkadaşlar görüşlere saygı sonsuz fakat asıl nedenı bunlar degıl,öndeki ofsetlerın az olması, birinci nedeni: araba basık haldeyken, direksıyon cevırıldıgı zaman ofset fazla oldugunda camurluklara sürtme yapacaktır,ondan dolayı ofsetı az olanlar tercıh edılır önlere, ikincisi: ofset genişliği = lastik taban genişliği oldugu için,taban ne kadar genıs olursa düşük hızda direksıyonda o kadar sertleşme artacaktır hele ki durdugunuz yerde park etme olayı dahada can sıkıcı olur.

Yeni nesil araçlarda çamurluklar şişiktir bunun için problem olmaz.Ufak bir amortisör ayarı ile sorun çözülür.Yine yeni nesil power direksiyonlu arabalarda hiç bir fark olmaz.Kara düzen direksiyon sistemli araçlarda bu fark olur.

konuyu tofaşlar için sordugunu düşünerek ona göre cvp yazdım nıhat kardeş yeni nesıl araclarda özellik fazla zaten

Saolun beyler teşekkürler.