kaportadan anlayan arkadaşlar yardım lütfen !!!!!!!

sa arkadaşlar

aracımının kulakları çınlasın benden önceki sahibi aracımın kapısına aklınca rütüş yapmış ama rezil etmiş son zamanlarda gözüme acayip batmaya başladı iyice rahatsız olmaya başladım sol ön kapıda yaptığı rötüşler fotoğrafları ekliyorum bi bakarsanız kapalı alanım var kompesör boya tabancam var gerekli alet edevatta var.
bi kaportacıya gittim 100 lira fiyat çekti kendim yapabilirmiyim acaba bilgisi olanlar yardım ederse sırasıyla anlatırsa yapabilirim el becerim vardır
şimdiden değerlendirmelerinizi bekliyorum arkadaşlar
   
   
   
   
   
   
   
   

Aslında yapılamayacak iş değil sadece araç boyama için tabanca alman gerekebilir her tabancayla olmaz herhalde aracın yüzeyini zımparayla temizleyip zımparalayıp astar+boya atılırsa üzerine vernik pasta cila derken komple aracı boyamaya kadar gider diye düşünüyorum zaten boyayı bastıracağın yerde sorarsan yapacağın işlemi anlatırlar

Verniğe gerek yok metalik boya değil.İlk önce güzel bi sulu zımpara çekin sonra gerekli yerleri macunlayıp 2-3 saat ya da 1 gün bekleyin ertesi gün yine sulu zımpara sonra astar ve boyama işi.Boyacıdan 100-150 gr boya alırsanız yeter bi kapıya.

(26.05.2013, 15:26)Nihat86 yazdı: Verniğe gerek yok metalik boya değil.İlk önce güzel bi sulu zımpara çekin sonra gerekli yerleri macunlayıp 2-3 saat ya da 1 gün bekleyin ertesi gün yine sulu zımpara sonra astar ve boyama işi.Boyacıdan 100-150 gr boya alırsanız yeter bi kapıya.

sulu zımpara ölçüsü kaç grit olmalı
nereyekadar sac görünene kadar zımpara yapmalı mı yoksa o rötüş izleri kaybolana kadarmı yapmalı
astar nasıl olmalı akrilik mi yoksa sac astarı mı olmalı
bunlara cevap alabilirsem sevinirim kardeş

birde falcon kardeşimizin dediği gibi zımpara astar boya pasta cila yapsak olmazmı
yoksa
zımpara macun zımpara astar boya pasta cila mı olmalı sıralama

(26.05.2013, 15:43)tanferka yazdı:

(26.05.2013, 15:26)Nihat86 yazdı: Verniğe gerek yok metalik boya değil.İlk önce güzel bi sulu zımpara çekin sonra gerekli yerleri macunlayıp 2-3 saat ya da 1 gün bekleyin ertesi gün yine sulu zımpara sonra astar ve boyama işi.Boyacıdan 100-150 gr boya alırsanız yeter bi kapıya.

sulu zımpara ölçüsü kaç grit olmalı
nereyekadar sac görünene kadar zımpara yapmalı mı yoksa o rötüş izleri kaybolana kadarmı yapmalı
astar nasıl olmalı akrilik mi yoksa sac astarı mı olmalı
bunlara cevap alabilirsem sevinirim kardeş

birde falcon kardeşimizin dediği gibi zımpara astar boya pasta cila yapsak olmazmı
yoksa
zımpara macun zımpara astar boya pasta cila mı olmalı sıralama

220-280 yeterli olur.Zımpara işlemini boya iyice matlaşana kadar yapacaksınız.Rötüş izleri baya derin onları zımparayla yok edemezsiniz saca kadar inmeniz gerekir.Biraz zımpara çekin rötüş boya kalıntılarını iyice zımparayla temizleyin.Sonra macunlayın.Akrilik astar almanız lazım.

Sıralama da;
Zımparalama,macun,zımparalama,astar,zımpara,boya,pasta-cila.

Eğer tekrar macun gerekirse astar öncesi bi kat daha zımpara macun yapabilirsiniz.

nihat abi sanayide macunu yaptıktan sonra 320-360 sulu zımpara kullanılıyor 220-280 kaba zımpara için kullanılıyor astardan sonra yoklama macunu felan astarıda sis atıp zımparalarsa kesinlikle 320 kullanılıyor.

(26.05.2013, 16:01)Nihat86 yazdı:

(26.05.2013, 15:43)tanferka yazdı:

(26.05.2013, 15:26)Nihat86 yazdı: Verniğe gerek yok metalik boya değil.İlk önce güzel bi sulu zımpara çekin sonra gerekli yerleri macunlayıp 2-3 saat ya da 1 gün bekleyin ertesi gün yine sulu zımpara sonra astar ve boyama işi.Boyacıdan 100-150 gr boya alırsanız yeter bi kapıya.

sulu zımpara ölçüsü kaç grit olmalı
nereyekadar sac görünene kadar zımpara yapmalı mı yoksa o rötüş izleri kaybolana kadarmı yapmalı
astar nasıl olmalı akrilik mi yoksa sac astarı mı olmalı
bunlara cevap alabilirsem sevinirim kardeş

birde falcon kardeşimizin dediği gibi zımpara astar boya pasta cila yapsak olmazmı
yoksa
zımpara macun zımpara astar boya pasta cila mı olmalı sıralama

220-280 yeterli olur.Zımpara işlemini boya iyice matlaşana kadar yapacaksınız.Rötüş izleri baya derin onları zımparayla yok edemezsiniz saca kadar inmeniz gerekir.Biraz zımpara çekin rötüş boya kalıntılarını iyice zımparayla temizleyin.Sonra macunlayın.Akrilik astar almanız lazım.

Sıralama da;
Zımparalama,macun,zımparalama,astar,zımpara,boya,pasta-cila.

Eğer tekrar macun gerekirse astar öncesi bi kat daha zımpara macun yapabilirsiniz.

(26.05.2013, 16:12)pisyanci yazdı: nihat abi sanayide macunu yaptıktan sonra 320-360 sulu zımpara kullanılıyor 220-280 kaba zımpara için kullanılıyor astardan sonra yoklama macunu felan astarıda sis atıp zımparalarsa kesinlikle 320 kullanılıyor.

bende bazı sitelerde 800 1500 2000 2500 sırasıyla diye bi yazı okudum kesin sıralama ve hangi aşamada hangi ölçü kullanılacak acaba bi derecelendirme yapabilirmiyiz acaba arkadaşlar

(26.05.2013, 16:12)pisyanci yazdı: nihat abi sanayide macunu yaptıktan sonra 320-360 sulu zımpara kullanılıyor 220-280 kaba zımpara için kullanılıyor astardan sonra yoklama macunu felan astarıda sis atıp zımparalarsa kesinlikle 320 kullanılıyor.

Su zımparası olduğu için 280 olmuş 360 olmuş pek farketmez.Kuru olsa 2si arasında baya fark oluyor ama suluda problem değil.

---

(26.05.2013, 18:40)tanferka yazdı: bende bazı sitelerde 800 1500 2000 2500 sırasıyla diye bi yazı okudum kesin sıralama ve hangi aşamada hangi ölçü kullanılacak acaba bi derecelendirme yapabilirmiyiz acaba arkadaşlar

O sıralama genellikle sararmış farları düzeltmede kullanılıyor.260-400 size yeter.

(26.05.2013, 20:10)Nihat86 yazdı:

(26.05.2013, 16:12)pisyanci yazdı: nihat abi sanayide macunu yaptıktan sonra 320-360 sulu zımpara kullanılıyor 220-280 kaba zımpara için kullanılıyor astardan sonra yoklama macunu felan astarıda sis atıp zımparalarsa kesinlikle 320 kullanılıyor.

Su zımparası olduğu için 280 olmuş 360 olmuş pek farketmez.Kuru olsa 2si arasında baya fark oluyor ama suluda problem değil.

---

(26.05.2013, 18:40)tanferka yazdı: bende bazı sitelerde 800 1500 2000 2500 sırasıyla diye bi yazı okudum kesin sıralama ve hangi aşamada hangi ölçü kullanılacak acaba bi derecelendirme yapabilirmiyiz acaba arkadaşlar

O sıralama genellikle sararmış farları düzeltmede kullanılıyor.260-400 size yeter.

peki ilk zımparayı hangisiyle macundan sonraki zımparayı hangisiyle ve astarı hangi zımpara ölçüsü ile yapmak gerekli bi sıralama ve ölçü vermek gerekirse
ilk zımpara =
macunu zımparalama =
astarı zımparalama =
değerler ne olmalı???

İlk zımpara kalınla başlamalısınız çünkü rötüş artıklarlarını ve pürüzleri almak için 280le başlayabilirsiniz.Macundan sonra 320,astardan sonra da 320 ve ardından 400 yapabilirsiniz.Tüm hepsini bol bol sulu yapın.En sonra pürüzsüz dümdüz bi yüzey yakaladıktan sonra da boyayı atın ince katlarla.Daha sonra boyanan taraf güneşe gelecek şekilde koyun 45dk-1 saat.1-2 gün de su değdirmeyin sıkıntı olmaz.