Karbüratörlü motor yükleme tavsiye

@muhammed_baskan  düz motora m40 oluyor muhammed kaynak garaj m40 yapıyor pistonu 
@Kaan98  alabilcegin en üst limit metin abinin isciligi ile 150 hp atmosferikte

@ReçeL  arkadaşınki slx motoru olduğu için m40 ufak gelir olnun için benim tercihim c20let pistonu oda 87 mm ve yanma odalı
@06zyn21 benim arşiv var onda düz motor ve slx motor da kullanılan piston çeşitleri vardı stronk boyu etek boyu yanma odalı ve tepeli çeşitleri onu buluyum sana atarım 0.6 bar basacam diyorsan kaliteli döküm malzeme işini görür 1.5 bara kadar dayanır o zman çünkü dövme çelikler baya pahalı 
sana yazarım hangi pistonları kullanabileceğini

(22.11.2020, 21:10)muhammed_baskan yazdı: @ReçeL  arkadaşınki slx motoru olduğu için m40 ufak gelir olnun için benim tercihim c20let pistonu oda 87 mm ve yanma odalı
@06zyn21 benim arşiv var onda düz motor ve slx motor da kullanılan piston çeşitleri vardı stronk boyu etek boyu yanma odalı ve tepeli çeşitleri onu buluyum sana atarım 0.6 bar basacam diyorsan kaliteli döküm malzeme işini görür 1.5 bara kadar dayanır o zman çünkü dövme çelikler baya pahalı 
sana yazarım hangi pistonları kullanabileceğini

valla yazarsan çok iyi olur reis la bi turbo yapalım hevesimiz kursağımızda kalmasın zaten öyle çok beygir şahlandırma gibi şeyler istemiyom 0.6 bar yeter iki çuflasın bu oto destekcim orijinal motorda 0.6 bar bastım diyor birşey olmadı diyor ben pek inanamadım ama sence kendi pistonu dayanır mı ben sanmıyorum sendeki slx ve düz motor ile ilgili tüyoları verebilirsen iyi olur 

@06zyn21 oto destekçimde 0.6 bar bastığını düşünmüyorum çünkü basınç bastığı yerlerde bir iki tane boşta kaçak yapacak borular vardı 
0.6 barda orjinal piston dayanır ama avansın ve afr ayarının 4 4lük olması gerekirki vuruntu yapıp piston kırmasın piston 2 mm oyarak 0.8 bar basan bile var orjinal piston ile 4 5 aya kalmaz piston ve segmanlar biter 
arşivi büyük bir ihtimalle ya bilgisayara attım yada flaşa attım onlara bakmam lazım çünkü 5 senenin araştırmaları ve bilgileri var

(22.11.2020, 22:08)muhammed_baskan yazdı: @06zyn21 oto destekçimde 0.6 bar bastığını düşünmüyorum çünkü basınç bastığı yerlerde bir iki tane boşta kaçak yapacak borular vardı 
0.6 barda orjinal piston dayanır ama avansın ve afr ayarının 4 4lük olması gerekirki vuruntu yapıp piston kırmasın piston 2 mm oyarak 0.8 bar basan bile var orjinal piston ile 4 5 aya kalmaz piston ve segmanlar biter 
arşivi büyük bir ihtimalle ya bilgisayara attım yada flaşa attım onlara bakmam lazım çünkü 5 senenin araştırmaları ve bilgileri var

 

(22.11.2020, 22:08)muhammed_baskan yazdı: @06zyn21 oto destekçimde 0.6 bar bastığını düşünmüyorum çünkü basınç bastığı yerlerde bir iki tane boşta kaçak yapacak borular vardı 
0.6 barda orjinal piston dayanır ama avansın ve afr ayarının 4 4lük olması gerekirki vuruntu yapıp piston kırmasın piston 2 mm oyarak 0.8 bar basan bile var orjinal piston ile 4 5 aya kalmaz piston ve segmanlar biter 
arşivi büyük bir ihtimalle ya bilgisayara attım yada flaşa attım onlara bakmam lazım çünkü 5 senenin araştırmaları ve bilgileri var

valla şuan şanzıman ı topluyorum motor olarak bi sıkıntım yok ama turbo düşüncem var 0.6 bar basayım mi orijinal motora ne dersin ? Bide düşük dereceli eksantrik yaparım turboyu desteklemek açısından araba yürüsün ölmezde sağ kalırsam pandemi den falan yazında diferansiyele girmeyi düşünüyorum ötme falan yok ama bakımını yapmayı düşünüyorum sonuçta kaç yıldır yatan araba eski konularımda yazıyor arabanın yattığı bakalım şuan bütçem yok zaten turbo için ama tek tek parça alarak set yapabilirim 

@06zyn21 0.6 barda değilde ilk çalıştırmada 0.3 barda başla yavaş yavaş 0.5 bara çık ama dereceli ekzantriğe girme çünkü daha fazla motora başınç yaparak piston kırabilir ama yağ pompasını  ve soğutma sistemini güçlendir afr saati kesin al çünkü lpg de veya benzinde bilgisayar veya kulakla olmuyor çünkü durduğu yerde gazlamayla yola giderken ki gazlama ayarı çok farklı yolda giderken ayar yapılmalı 
bu şekilde bi kullan eğerki hoşuna giderse segman ve piston eriyene kadar bin eridikten sonra motoru turboya ayarlayarak 2 bara kadar istediğin barda günlük ve cadde tipi kullanırsın
Ben o şekilde başladım hoşuma gidince segmanlar eriyene kadar bindim eriyincede motoru turboya göre topladım şu an motor 2 bara kadar kaldırır 
En çok içimde yanan ise fiat coupe turbo pistonu aradım hiç bir yerde bulamadım internetide talan ettim yok bulamayıncada m43 pistonu kullandım

(22.11.2020, 22:32)muhammed_baskan yazdı: @06zyn21 0.6 barda değilde ilk çalıştırmada 0.3 barda başla yavaş yavaş 0.5 bara çık ama dereceli ekzantriğe girme çünkü daha fazla motora başınç yaparak piston kırabilir ama yağ pompasını  ve soğutma sistemini güçlendir afr saati kesin al çünkü lpg de veya benzinde bilgisayar veya kulakla olmuyor çünkü durduğu yerde gazlamayla yola giderken ki gazlama ayarı çok farklı yolda giderken ayar yapılmalı 
bu şekilde bi kullan eğerki hoşuna giderse segman ve piston eriyene kadar bin eridikten sonra motoru turboya ayarlayarak 2 bara kadar istediğin barda günlük ve cadde tipi kullanırsın
Ben o şekilde başladım hoşuma gidince segmanlar eriyene kadar bindim eriyincede motoru turboya göre topladım şu an motor 2 bara kadar kaldırır 
En çok içimde yanan ise fiat coupe turbo pistonu aradım hiç bir yerde bulamadım internetide talan ettim yok bulamayıncada m43 pistonu kullandım

Fiat coupe pistonu nasıl iyimi ? Hiç duymadım o pistonu kullananı ? Fiat ın yedek parçacılarında yokmu 

@06zyn21 fiat coupe 84 mm sana 87 mm piston lazım birde senin motorda değişiklik varmı 0.6 piston krank gibi

---

Fiat coupeler yurt dışından ithal olduğu için yedek parçaları malesef yok olanda karaborsasa

(23.11.2020, 07:37)muhammed_baskan yazdı: @06zyn21 fiat coupe 84 mm sana 87 mm piston lazım birde senin motorda değişiklik varmı 0.6 piston krank gibi

---

Fiat coupeler yurt dışından ithal olduğu için yedek parçaları malesef yok olanda karaborsasa

piston ölçüsüne hiç bakmadım krank orijinal yanlış olmasın ama 0.6 yapılmıştı daha önce sanki ben öyle hatırlıyorum