Öncelikle Selamünaleyküm uzun zamandır forumda yoktum tekrardan aranızdayım. Karter havalandırma sistemi özellikle motoru kocamış da 😅 sorun oluşturuyor şöyle yağ buharı zaten asidik nitelikleriyle motor içi parçalarına kesinlikle zararı vardır yüksek oranda, yağ buharı da motora olan kötü etkisi şudur karter havalandırma dan çıkan yağ buharı motorun emme kısmına gider yapısı gereğiyle karbon kurumu oluşturur emme manifoldunda ve subaplar da (özellikle direkt enjeksiyonlu motorlarda bu çok ciddi sorundur) karbüratör lü ve port enjeksiyonlu MPİ motorlarda yani çok sorun değildir çünkü porttan enjekte edilen yakıt zaten subap tablasıni ve subapı temizler yıkar bu yağlı buharın diğer dezavantajı ise motora emme den giriş yaptığı ve motorun içinde yanmaya dahil olduğu için motorun içindeki yakıtın oktan değerini bozar ve dolayısıyla sanayide ve sağda solda (yağ yakan araba daha iyi çekişi olur işte yağ daha iyi ateşleme yaptırır vs olayı tamamen olmaması gereken bir durumdur) motorun ön ateşleme erken atesleme dediğimiz olaya yani halk arasında avans sorununa zemin hazırlar. Motorun kısa bir zaman sonra özellikle sıkıştırıldığında piston erime olayının meydana gelmesi kaçınılmaz olur. Benim tavsiyemi soran olursa güzel bir havalandırma sistemi ile yağ ve buharı ayrıştırıp Oil Catch tank ile ve buharında egzoza yönlendirilmesi düşüncesi içerisindeyim sebebi de bu gazların doğaya çok zararı olmasından dolayı bari egzoz da yansın ve diğer gazlarla birlikte (İçten Yanmalı motorda çıkan gazlar Co Co² vs) çıkmasıdır yazım uzun oldu çok detaya girmeden aydınlatmak amacıyla biraz uzun bir yazı oldu o sebeple kusuruma bakmayın herkese iyi forumlar 🖐️
Elektromekanik-Performance💣