Kazalılar kervanı

Cümleten selamün aleyküm aracımı belki bilen vardır mükemmel olmayan 78model bir 131 di ve şasesi direği ıvırı zıvırı kusursuz değildi fakat öğrenci olarak aldım kaporta yaptım topladım boyadım ve üstüne birde düz motor turbosuz atmosferik ağzına kadar doldurmuştum araç 2 aydır yatıyordu debriyaj yanmasından dolayı bu arada geçen zamanda 5 ileri sağdan marş dinamosu yuvalı mirafiori şanzıman buldum aldım 600tl 4 yaprak bronz ve farklı bi baskı ve farklı bi volant taktık 350 + torna horozlarım yani piyanolarım bozukdu ses yapıyor dereceli ile ayar tutmuyordu araba yürümüyodu hepsi yapıldı avans vurmayacak kadar açıldı metin abi elindeki 4lü dellerto karbüratöre bikaç saat uğraşarak bi manifold uydurup düz motora uydurdu ve alet metin abinin dükkanından cinayet gibi çıkmıştı 5 ileri mirafiori ve 10.41 difrenaiyel ile 4de 200ü çevirmiş daha da gidiyordu yüreğim kaldırmadı daha basmadım tabi o arada maysan aldım önlere bi takım mili dibe kadar kısalttım çanağı en aşağı aldım ve birde amortisöre kamber vs ayarı için ekstradan aparat sacı taktık ön arka 15 jant arkalar 50 önler 45 yanak hankook ve önlerde jinyu araca bikaç gün bu şekilde bindim daha doğrusu binemedim çok farklıydı gidişi yırtıyordu resmen sınra sınavda yaklaştı üniversiteye giricem ama ben gece bile şanzıman yüklüyorum diye aracı sürekli düşünmemek adına evime çok uzakda bi aile dostumuzun sitesine arabayı 7 8 aylığına bırakmaya karar verdik çıktık yola babam öndeki araca bindi bende ulan epey zaman binemeyeceksin diyerek 100lira benzin aldım araç ilk defa yarım depo gösterdi açtım varexi aracı koyacağımız yer mazı dağı dedim önce bi kokoreç yiyelim dedim derdim yemek değil eski sanayiye girmek neyse yemeği yedi varexi bile hiç kapatmıyorum girdim ilk boş göbeğe topaç gibi çeviriyorum çift fan sürekli açık hararet 95e düşmüyo 2ye attım cayır cayır dönüyorum falan sonra devam ettik yola mazı dağına çıkmaya başladık yolda bi lastik kokusu ve sağa çekme hissettim aldırmadım çünkü çok yakmıştım iki dakika önce halbuki sağ ön lastik dibe kadar iç kamber almış helezyona sürtüyormuş mazı dağının terasa çıkan ilk yukarı sol virajında hafif genişten alıp dara kapatırken üçle yanliyim dedim yer çok müsait tam genişe saldım helezyona sürten lastik bi gümbürtüyle bir yarıldı ben virajın dışına savruldum zaten keskin viraj tabelasının içinden geçti araba podyeler kaydı panel gitti çamurluklar falan cam bile çıktı yerinden ön camı kaputa yatan askeri jeepler gibi oldu fotoğrafları aşağı ekliyorum ben bu arabaya nasıl bi yol izleyip ne yapmalıyım hedefim iki sene sonra 8Valf S motor 4nokta turbo ile konya draglarda kendimi denemek şuan bunun şanzımanı ve atmosferik düz motorumu satayım şasesini daha sonra düzeltip tavanı falan alçaltıp arka kapıları iptal edip kullanmak üzere saklayayımmı yoksa üstüne orjinal 1300bloğu takıp çekme belgeden direk hurdayamı ayırayım 2sene sonraki hedefimi göz önüne alarak fikirlerinizi sunarsanız memnun olurum hepinize saygılar sevgiler...

Öncelikle geçmiş olsun Allah korumuş başkan bende önden kaza yaptım panel kaput çamurluk değiştirdim drag için zaten aracı hazirlaman gerekiyor kaza yapmasan bile bence sağlamdan toplarsan daha iyi olur saseleri filanda guclendirirsin on cam benimkide yerinden oynadı ama yaptılar fikir senin ama satarsan yenisini almak falan filan daha pahaliya gelebilir

Çok geçmiş olsun
Para biriktir proje aracı haline getir bunu komple sıfırdan boyansın arızaları düzeltilsin o şekilde sat sonra ki planına geç
Bu araca bu şekilde zaten para vermezler

Usta öncelikle allah razı olsun teşekkür ederim Allah hepimizi kazadan beladan korusun uzak tutsun ama olacağı varmış kafamı diresiyona çarptım direksiyon ofsetli olunca airbag gibi geldi yumuşacık aracı yada başka bi aracı dediğim gibi illaki konyada deneyeceğim fakat üstündeki düzmotor 4nokta turbo ile randıman vermez en aşşa bi slx motor stroker turbo ve m3 şanzıman gerekiyor 13saniye mertebeleri için şuan herkesin fikirlerine açığım mustafa abi falcon417 görüyon görüyon yazmıyon valla güceniyom abi bu toplulukda benim için fikri değerli olan insanlardan birisin velhasıl kelam durum bu bana aracın hasarını söyleyebilen olursada sevinirim birtek radyatör delindi krank kartel yada motorda sorun yok ama tahminimce panel sağ podye uçmuş yani şase şurdan oynamıştır çaresi şudur diyecek abileriminde fikirlerine ihtiyacım var

---

(25.11.2017, 01:02)Falcon417 yazdı: Çok geçmiş olsun
Para biriktir proje aracı haline getir bunu komple sıfırdan boyansın arızaları düzeltilsin o şekilde sat sonra ki planına geç
Bu araca bu şekilde zaten para vermezler

Abi nasıl yani komple kaporta olayını yeniden toplatıp eski fotoğraflardaki haline mi getireyim yoksa tamamen arka kapı iptali tavan alçaltma şase desteği gibi projelik yapıp üstinede motor koyup bununlamı devam edeyim demek istediğini tam anlamadım

Yav internet bugün benimle alay ediyor müşteri hizmetlerinide aradık çözemediler 3sn durup gidiyor o ara ne yazabilirsem kâr şuan telefonun internetini verdim bilgisayara öyle yazıyorum
Podye panel kaput çamurluk yapılır komple temiz bir boya çekilir orjinal atmosferik bir araç toplamış olursun satışın kolay olur sonra sıradaki projeye geç diyorum

(25.11.2017, 01:16)Falcon417 yazdı: Yav internet bugün benimle alay ediyor müşteri hizmetlerinide aradık çözemediler 3sn durup gidiyor o ara ne yazabilirsem kâr şuan telefonun internetini verdim bilgisayara öyle yazıyorum
Podye panel kaput çamurluk yapılır komple temiz bir boya çekilir orjinal atmosferik bir araç toplamış olursun satışın kolay olur sonra sıradaki projeye geç diyorum

Anladım abi yani bundan herhangi bişey satmadan tekrardan düzgünce toplayayım atmosferik satayım daha sonra draglık parayı hazırlayınca başka bi diri araç bulayım kesip biçtirip trafik kaydı olmadan onu götüreyim yarışlara anladığım kadarıyla olay böyle peki aşşa yukarı boya hariç masraf neyi bulur eskisi gibi kordon şase gönyesi falan düzen tutacakmı abi daha önceden bu aracın önden kazası yoktu bu şekilde iki çamurluk desek 150lira panjur orjinaldi koçun bile amblemi vardı ona üzüldüm biraz bide panjurla sağ tarafın 2 farını alsak 150de 200lira kaput o alt tampon lipi 80 kaportacı iki çamurluğu yerine alıştırmaya 250lira işçilik alıyorlar yani bi kafadan pode şase derken boya hariç 2000 gidecek gibi abi yanlışmıyım

Fiyatlandırma hakkında net bişey diyemem kaportacıların sağı solu belli olmuyor bunu araştırman lazım,mesela burda dışardan komple boyama işine 1.5-2 arası diyorlar diye duymuştum ile göre değişiyor bu fiyatlar sen detaylı resim çekip kaportacıları gezmelisin baktın çok uçuyorlar o zaman herşeyi satıp sıfırdan projene odaklanırsın

(25.11.2017, 01:35)Falcon417 yazdı: Fiyatlandırma hakkında net bişey diyemem kaportacıların sağı solu belli olmuyor bunu araştırman lazım,mesela burda dışardan komple boyama işine 1.5-2 arası diyorlar diye duymuştum ile göre değişiyor bu fiyatlar sen detaylı resim çekip kaportacıları gezmelisin baktın çok uçuyorlar o zaman herşeyi satıp sıfırdan projene odaklanırsın

Anladım mustafa abicim valla önümde zamanda çok bakalım hayırlısı olsun diyelim yine yorum yapıp fikir paylaşan olacaktır tekrar teşekkür ederim hayırlı geceler

Kardeşim çok geçmiş olsun sıkma canını mal yeniden toplanır yapılır önemli olan senin sağlığın

Geçmiş olsun kardeşim bilirim o duyguyu herşeyini tamamlayıp 2 hafta sonra ticariye patlatıp pert ettim arabayı. Durum yoktu 2 liraya verdim arabayı. Şimdi aynı 83 den bitane daha aldım çok şükür. Sıkma canını sana bişey olmamış bide açık söyliyim yanlış anlama ama zaten arabanın fiziği çok da iyi değilmiş yani yaptırayım dersen de bu haline geri gelir. Ama şu da var al yerin varsa  üstünden herşeyi kaportayı ver hurdaya gitsin yaptıracağın paraya zaten kelepir bi araç illa ki bulursun tabi karar senin ama ileride düşündüğün proje için bu aracı bu haliyle hurdaya ayırırsan çok zarar edersin. Parçalara ayırıp satayım dersen çok zaman kaybedersin tabi karar senin ama 2. proje biraz maliyetli o yüzden bence sen kelepir bi şahin bul hiç olmazsa panelden sağlam biraz daha düzgün duran bas parayı al bunları ona yükle biraz süsle yapıştır gitsin çünkü öteki proje bayağı pahalıya mal olucak sana