Kazık mikser yapımı

@kazım28 abi teşekkürler değerli bilgiler için

@Delidoctor06 rica ederim kardeşim sıkıştığın yerde sorabilirsin

S.a. @kazım28 abi hayırlı geceler. Kazık mikser işini hallettim Allahın izniyle. daysonun kurumasını bekliyorum. Senden son ricam gaz ayarını nasıl yapabilirim çiftli vanayla tarif edersen memnun olurum abi

---

Becerebilirsem resim yüklemeye calisacagim

@Delidoctor06 eve gidince sakın kafayla yazarım kardeşim şimdi işteyim güzelce anlatırım yaparsın

---

şimdi kardeşim  önce motoru benzinde ısıt bi kere fan acsın ısıttı farzediyorum karbiratörde benzini bitir motor stop etsin kendi düğme ortadayken biraz msrş yap gaz pedslını pompalayarak mrmelerdeki benzin boşalsın bunları yaptın diyelim  önce beyini bi ayarlıyalım çatal vanayı ikisinide sonuna kadar ac beyinde sarı pirinc vida var onu kontrol et sıkılı deyilse sık ama tatlı sık fsxla abanmaki iğnesi kırılmasın şimdiii gelelim asıl işe beyindeki diyafram vanasını ac taki tırtıklı yerin bitiş düz cızgisi görünene kadar bunu yaptın diyelim marşa bas araba calışsın baktın calışmıyor diyafram vanasını biraz sık motor calışınca gec beyin yanına diyafram vanasını yavaş yavaş sıkmaya başla bunu yavaş yavaş yap hemen tepki vermez motor taki motor stop etti edecek gibi şekilde bırak motor sallanmaya başlar zaten stop etmeden bırak sonra sarı pirinc vidayı yavaş yavaş ac motor normle dönene kadar motor nerde rahatlafıysa orda bıra gelelim üst limit ayarına resim paylaşcam ona göre ayarlıcan

---

şimdi elinle motora gazver ama cok verme kulak aşınası 2bin 3bin devir arası olsun ama elini sabit tut 1ci vanayı sıkmaya başla motor sallanıncaya kadar sık motor sallandığı yerde motor sesi gürleşene kadar geri acmaya başla sesin gürleşti yerde bırak gelelim 2ci boğaza resimde işaretledim yer sade 2ci boğazı acar onuda parmağınla cok olmamak şartıyla bastır bundada elini sabit tut 2ci vanayı sıkmaya başla yine motor sallanana kadsr sık baktın sallanıyo geri acmaya başla taki motor sesi gürleşene kadar ayar işi bukadar cikar test yparsın cekişini felan 

---

NOT yazmayı unutmuşum motor benzinde iken rolantini 10 a ayarla

Çok sağol @kazım28 abi. Karburatoru toparlıyorum şimdi takar takmaz deneyip yazarım abi. Değerli bilgiler için teşekkürler abi

Selamün aleyküm herkese bende aracıma bu uygulamayı yaptım yapmadan önce yaprak mikser vardı kazık mikser montajı yapınca dip gazda asılma kayboldu yaprak mikserde deli gibi asılıyodu araç kazık kullanan arkadaşlar ayarımı düzgün yapamadım acaba

@Rmznkrkl95 çift vanamı var tek vanamı kullandın rekorlar nasıl anlatırsan yardımcı olurum farkı hıssetmen lazım benim 1.4 şahınım gayet iyi performans alıyorum senın ayarlarında sorun var

S.a. @kazım28 abi ve @Falcon417 kardeşim. Kazık mikser+tempra kep +çiftli vana gaz ayari yaptım fakat şöyle bir sorunu farkettim. Karburatore çevrilmiş ie olduğu için aracın kaç devirde olduğundan pek emin değildim devir saatinden dolayı. elimde var olan harici bir devir saatimi kaput içinde ateşleme bobinine bağlayarak ayar yaparken motorun 5000 deviri gecemedigini farkettim benzinde ve lpgde max 5000 devir çeviriyor. Benim subap ayarimi sıkı yoksa  egzantrikmi bitik anlayamadım. Sübap seside yok araçta ve geçmişi ticari çıkması olduğu için egzantrik le ilgili şüphelerim var. Düz motor olsa kurcalayabilirim sübap ayarını ama bu şimle ayarlaniyor mevcut ayari kontrol etmek harici başka bisey yapamam sanirim. Bana bi yol gösterin abiler arkadaslar

---

Bu arada avans ayari ile hiç oynamadım gaz yiyişi güzel ve vuruntu sesi yok ama dip gazda sanki sagirlasiyor araç. Yağ yakma ve eksiltme yok yalnız

---

Avans Vakum otomatiğe de kontrol ettim ama sanki yayı çok sert gibi.

@Delidoctor06 Külbütör kapağını açıp eksantrik baltalarını gözlemleyebilirsin ikinci ihtimal distribütörün yan tarafındaki modül bozulduğu için 4500 devri geçemeyen bir üye olmuştu seneler önce bu da bir seçenek.Subap ayarına gelince onu mutlaka kapakçı ya da rektefiyeci yapmalı

@Delidoctor06 aleyküm selam kardeşim iki yakıtada aynı ise sentene baktır dip gazda boğuluyor gibi oluyorsa  muhtemelen senten atlak benzinde bu daha cok belirgin oluyor oda şöye 4bin 5 bin devre geldinde motor sallanır sanki kesiciye girmiş gibi olur birde avansına baktır çünkü her iki yakıtdada aynısını yapıyormuş sente ile avansında bir dengesizlik var