Arkadaşlar konuya açıklık getireyim isterseniz kafalardaki soru işaretlerini kaldırıyım
Aracımın difransiyelini geçen sezon kaynattım aşırı yanlayan birisi olduğum için ve 16 jant kullandığımdan 1 ay dayanmadı kırıldı. Dönüşlerde kasıyor ancak yanlamasının verdiği zevk bütün zararları gözünüzden siliyor . 1 2 3 yan yan uzamak için çok ideal . Ancak biraz motor gücü istiyor . Gelelim asıl mevzuya ben yarışan biri olduğum için 160 kmh ile giderken difransiyel kırıldı . Allahdan difransiyel tekerleri kitlemedi hemen yavaşlayıp durdum difransiyelden değişik sesler gelmeye başladı ama araç hala %100 kilitliydi . Sanayide difo kapağını açtığımdaki manzara hiç iç açıcı değildi . Mahrutin 2 frezesi kırılmıştı ve karpuz içindeki dişliler kırılmış yağın içinde yüzüyordu. Hemen söktük ve difransiyeli normala çevirdik. Kısaca kaynak = ölüm tehlikesi .
Aracımın difransiyelini geçen sezon kaynattım aşırı yanlayan birisi olduğum için ve 16 jant kullandığımdan 1 ay dayanmadı kırıldı. Dönüşlerde kasıyor ancak yanlamasının verdiği zevk bütün zararları gözünüzden siliyor . 1 2 3 yan yan uzamak için çok ideal . Ancak biraz motor gücü istiyor . Gelelim asıl mevzuya ben yarışan biri olduğum için 160 kmh ile giderken difransiyel kırıldı . Allahdan difransiyel tekerleri kitlemedi hemen yavaşlayıp durdum difransiyelden değişik sesler gelmeye başladı ama araç hala %100 kilitliydi . Sanayide difo kapağını açtığımdaki manzara hiç iç açıcı değildi . Mahrutin 2 frezesi kırılmıştı ve karpuz içindeki dişliler kırılmış yağın içinde yüzüyordu. Hemen söktük ve difransiyeli normala çevirdik. Kısaca kaynak = ölüm tehlikesi .
I ' m LEGEND