Komple kaporta boya

@Falcon417 evet tuhaf. 2017 yazında bnm araba revizyon da iken kaportacı ya beyaz şahin geldi. Boyası yeni yapılmış. Tampon, far vs. takılacaktı. Ne kadara boyaci ne kadar almış diye sordum; 3000 TL dedi kaportacı.

---

Hayatta o kadar para vermem, kendim boyarım dedim. Ağustos ayında 4 hafta uğraştım. Yağmurlu günlerde kaytardım. Aksilik zırt pırt yağmur yağdı. Kepaze oldum. Naylon branda çek, aç vs. Fırıncıya gittim. Adam bizim yaptığımız arka çamurluklari ve kaputu beğenmedi. Ayrıca astar atması gerekiyordu. 4-5 gün bu arabaya uğraşıcam. 1200 olur dedi. Boya malzemeleri bana ait. Bir sürü boya, tiner, sertleştirici, vernik, mumlu bez vs. 530 TL tuttu. 1700 küsüre boyandı ama psikolojim çok bozulmuştu bir türlü arabayı bitiremiyoruz diye

(28.02.2021, 17:51)Şahan80 yazdı: Ben evde aracı komple soydum, taban çürüklerini yaptım. ufak tefek yerlerini macunladım, zımparaladım boyasını tinerini verniğini aldım götürdüm sanayiye, fırına 200 lira verdim 4 kat boya 4 kat vernik attım 800 lira maliyet çıktı. 5000 lira isteyenlerden daha güzel işçilik çıkardım.

Abi öncelikle helal olsun. Sorularım varda birkaç tane evde taban çürüklerini ne ile yaptın? Kaynağın vs. var mıydı ne kaynağıydı? Elektrodsa eğer tutuyor mu yav?

@Şahan80
@d8392 dış yüzey pürüzsüz olunca veya ufak gamze, çukur vs. kendin halledip boyaya hazır hale getirdiğin zaman fırıncı boyuyor 1 saatte.
Normal bir durum. Önemli olan arabanın boyaya hazır olması.

(08.03.2021, 01:00)d8392 yazdı:

(28.02.2021, 17:51)Şahan80 yazdı: Ben evde aracı komple soydum, taban çürüklerini yaptım. ufak tefek yerlerini macunladım, zımparaladım boyasını tinerini verniğini aldım götürdüm sanayiye, fırına 200 lira verdim 4 kat boya 4 kat vernik attım 800 lira maliyet çıktı. 5000 lira isteyenlerden daha güzel işçilik çıkardım.

Abi öncelikle helal olsun. Sorularım varda birkaç tane evde taban çürüklerini ne ile yaptın? Kaynağın vs. var mıydı ne kaynağıydı? Elektrodsa eğer tutuyor mu yav?

Eyvallah çanta tipi 6 litrelik oksijen kaynağım var fakat elektrik kaynağı da oluyor, 2mm elektrot ve düşük amperde punta atarak çok güzel çıkıyo, kaportacılar çürüğün üzerine yama atıyor. Ben bütün çürükleri kesip çıkardım daha sağlıklı oldu, tavsiye ederim.

@Şahan80   reis 2mm elektrod bulabilir miyiz ya ben bir ara aramıştım da bulamamıştım sen bulduysan link atar mısın?
@erdem2680  anladım abi dediğin gibi hazır yüzeye getirilmiş bir aracı fırıncı boyamak için ne kadar ister ortalama?

@d8392 boya hazır aracı fırıncı 1 saatte boyar. 300 lira alır. Boyalar, tiner, vernikler, sertleştirici, mumlu bez, 1-2 süzgeç sana ait.

---

Ama aracı boyaya hazır hale getirmek zahmetli bir iş. Mesela ne kadar zımpara yapacağını bileceksin. Diyelim kapı sacında hiçbir problem yoksa sulu 800-1000-2000 zımpara yapıp bırakacaksın.
Bir yere macun sürdüysen 80 numara, kapaklar gidince 120 biraz 200-400 zımpara yapıp pürüzsüz hale getirilecek. Macunu sulu zımpara yapma!
Bugün gibi arabada 5-10 bölgede uğraşsan bir hafta da hazır olabilir.
Boyadan önce bir kutu astar al. fırına git ver 100-200 astar attır. 1-2 gün sonra daha iyi diye düşünüyorum. Sulu 400 ardından 800 zımpara yap. Mumlu bezle sil ve fırına git. Boyat aracı

---

2017 Ağustos ayı kaporta sonrası eve getirdim aracı. Arabanın içinde, dışında çok iş vardı. Kaynaklı yerler, macun gereken yerler. Kordonlar vs. 3 hafta uğraştım. Kafayı yedim tek başımayım. Ağustos ayı mübarek zırt pırt yağmur yağıyordu. Sonunda fırına getirdim. Adam arka çamurluklari beğenmedi. Kaputu da beğenmedi. Astar atılması da gerekiyordu. Renk değişimi de vardı. Ama biz sprey ile motor içini boyanmıştık. Kapı içleri, bagaj içi boyanması da gerekiyordu. Neyse 1200 işçilik aldı. Bn boya malzemeleri aldım 530 TL tuttu. Boyandı gitti, psikolojim biraz düzeldi. Toplarken zorlandım. Çünkü iskelet halde idi araba. Mahalleli zırt pırt gelip rapor kesiyordu.

Eyvallah abi kordonlar için bir taktik vardı forumda da anlatılmıştı sanırım ama unuttum onu. Neydi o biliyor musunuz baya güzel ve kolay bir taktik oluyordu o şekilde...

@d8392 forumda anlatılan yöntem takoz ve bant ile tarif edilmişti. Mesela kordonun alt tarafına bant çekip üst tarafı takoz ile çapraz zımpara yapmak. Ben bunu beceremedim. Zımpara miktarı ve yönünü yapamadım.
Kimi arkadaşlar Kordon üzerine bir miktar macun çekip aşağı bant yukarı zımpara. Yukarı bant aşağı zımpara. Hatta kaportacı kendi arabasınin kordonlarina bu yöntemi uygulamıştı. Bana çok başarılı gibi gelmemişti görüntü.
Bnm araba boyada bir hafta durdu. Birgün uğradım. Baktım; fırıncı astar sonrası Kordon üzerine siyah bir şey sürmüştü. Kordon verdik demişti. Fakat hangi maddedir, nasıl yapılır bilmiyorum. İnternette araştır

(08.03.2021, 23:28)d8392 yazdı: @Şahan80   reis 2mm elektrod bulabilir miyiz ya ben bir ara aramıştım da bulamamıştım sen bulduysan link atar mısın?
@erdem2680  anladım abi dediğin gibi hazır yüzeye getirilmiş bir aracı fırıncı boyamak için ne kadar ister ortalama?

https://m.trendyol.com/oerlikon/magmaweld-esr-13-elektrod-2-00x300-rutil-6013-2mm-ince-170-adet-p-33059463?boutiqueId=558392&merchantId=125223&gads=true&tyutm_source=google&tyutm_medium=cpc&tyutm_campaign=x:home_t:pla_smart_shopping_y:gm_z:bahce-yapi-market-hirdavat&gclid=Cj0KCQiA1pyCBhCtARIsAHaY_5cEqeBOPdPg-RsMfmxPb0AmyIqAPXvGGYX3hjOEYKv5SRgWCfvWf0UaAuEIEALw_wcB

(08.03.2021, 23:48)erdem2680 yazdı: Diyelim kapı sacında hiçbir problem yoksa sulu 800-1000-2000 zımpara yapıp bırakacaksın.

2000 üzerine boya tutmaz ki ya basınçlı yıkamada atar o   
800 yeterli. Hatta astar için 800e de gerek yok 600 ya da eski 400 fazlasıyla iş görür. Astar sonrası sulu 800 yapıp yoklama yapıp vurcan boyayı