koni yapımı resimli

selamın aleyküm arkadaşlar..
Kendim yaptığım koni amortisörlerin yapım fotolarını atacağım. Bazı arkadaşlar mil kısaltıp çanak düşürse bile aracını dip basamıyor. Genelde amortisör tepesi kuleye vurduğu için bu şekilde 3 veya 4 bakla yayla bile asla vurma sekme yapmıyor. Bizzat denedim .Tofaş severler için Koni amortisör yapımını altta resimli şekilde anlatıyorum.

ilk önce amortisörün tasını kaynaktan kopartıyoruz .

şekil bu . .............................................


Sonra tası kestiğimiz yerden tutup amortisörün dibine küçük puta deliği açıyoruz ama küçük olması lazım ki delinmesin ve aynayla punta rasına alıyoruz yukarıdaki gibi.




amortisörün başından yaklaşık 4cm mesafeden kesme kateriyle kesiyoruz ben görünsün diye dijital kumpasla ölçtüm.
ama keserken dikkat edin tam kopmasına yakın altına tas koyunki yağ boşa gitmesin ve tam kopmaya yakın el testeresiyle kesin ki parça kopunca aynaya takılmasın.

sonra Amortisörü boşaltıp sadece dış kovanı tornaya bu şekilde bağlıyoruz punta deliği açtığımız yerdeki kademeden tutup kestiğimiz yeri puntaya dayıyoruz. Yanlız önemli bi konu vat bazı amortisörilerin dibinde tutma yeri yok bunda var gördünüz gibi. tutma yeri olmayanlara aparat gerekiyor. Tavsiyem arkasında kademe alan amortisör alın. gelelim konuya puntaya dayadığımız yerden yaklaşık 6.5 cm kesiyoruz artık bu sizze kalmış isteyen 5 de keser 4 te .

Bu kesilmiş hali resimde görünen içteki parça iç boru onu görünsün diye taktım kesilen parçada görünüyor. Resimde sağdaki parça ilk kesiğimizdeki amortisör başı yani aradan toplamda 6.5 cm parça aldık. içteki boruyu takıp aradaki mesafeyi ölçüyoruz. Ölçtükten sonra içteki boruyu da o mesafe kadar kesiyoruz onun resmini bulamadım ama siz tornacıya gösterince o anlar .

Buda boruyu kestikten sonraki birleşmiş hali. İçteki boruyu tam ölçü kesinki tam otursun çok keserseniz kısa kalır az keserseniz oturmaz. Resimde tam oturmuş hali . tabi atladığım bi konu da mili de aynı şekilde 6.5 cm kısaltıyoruz dişin ucundan ve tekrardan diş açıyoruz .



buda bitmiş hali . tasları aynı şekilde kestiğimiz yerden 6.5 cm aşağıya kaynatıyoruz öce taslar kaynıyacak sonra amotisrün yağını koyup kestiğimiz yeri kaynatıyoruz ama küçük delik bırakın kaynatırken yağın dumanı çıksın sonra bı puntayla o deliği kapatırsınız .

buda araba ki hali. 6 bakla yay var. lastik 70 yanakken bu şekilde normalde sadece tas düşürmeyle bu kadar basmak imkansız anca 14 jant 55 yanakta bu şekil görünür bu 13 .


buda yere yakınlığı vatan toprağına kaın olmak lazım  
şaka bi yanana ben Sakaryadayım burda sadece tas düşürmeye 150 200 tl para istiyolar bide yaparlarsa yani . 
ben kendi aracıma yapmıştım memnun kaldım. yaklaşık 15 takım arkadaşlarıma yaptım 150 tlye ve memnun kaldılar bu işi yapanlar asla bilgi vermiyorlar elimizden gidecek diye ama ben paylaşıyorum paylaşılmayan bilgi bilgi değildir kolay gelsin.

Güzel Konu Güzel Anlatım Elıne Sağlık Çok Iyı Oldu

(28.08.2016, 14:42)Baba Mrb yazdı: Güzel Konu Güzel Anlatım Elıne Sağlık Çok Iyı Oldu

inşaallah yapıcak arkadaşlara yararlı olur

Bişey anlamadim. ))

GT-I9070 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Güzel bilgilendirme olmuş bizde her ne kadar yapılırken çekmeye çalışsakta bu kadar detaylı olmuyor , farklı marka araçların amortisörlerini geçirmeyide deneyin derim imkan varken

Bu ne kadar sağlıklı olacak ki ? benim kafamda soru işaretleri var açıkcası kullan bakalım sonuçları buraya yazarsın
Bu kadar uğraşmışken içine farklı amortisörü koyup kaynaklamak daha pratik bence

(28.08.2016, 15:17)kadireren yazdı: Güzel bilgilendirme olmuş bizde her ne kadar yapılırken çekmeye çalışsakta bu kadar detaylı olmuyor , farklı marka araçların amortisörlerini geçirmeyide deneyin derim imkan varken

denemeye çalışıcam olmadı mercedes falan demek lazım belki daha konforlu olabilir.

---

(28.08.2016, 16:15)Falcon417 yazdı: Bu ne kadar sağlıklı olacak ki ? benim kafamda soru işaretleri var açıkcası kullan bakalım sonuçları buraya yazarsın
Bu kadar uğraşmışken içine farklı amortisörü koyup kaynaklamak daha pratik bence

normal yay kesmek nekeadar sağlıklıyas bu da okadar sağlıklı. sonuçta burda orjinalliği bozan bir sistem yapıyoruz elimizda halihazırda honlanmş boru olmadığından mecbur varolanı kesmek zorundayız kaynak düzgün lduğu sürece hiçbir sıkıntı yok be 1 seneden falz kullanıyorum ve benimki ilk yaptığım en acemice olanı hiçbir sıkıntı çekmedim şuana kadar. 

farklı amortisör kymadım çünkü maliyet atıcak bu sistem şuan için güzel ankarada veya konyada bu sistem binlerce araç var hçbir  sıkıntı yaşamıyolar

Kaynaklamada sorun yok sadece beni düşündüren kısmı içi dağılabilir basitçe yağını dökle bitmiyor kaldıki basit bir şekilde çanağı bile dibe kaynatırken amortisörü patlatanları duyuyoruz burda

(28.08.2016, 16:34)Falcon417 yazdı: Kaynaklamada sorun yok sadece beni düşündüren kısmı içi dağılabilir basitçe yağını dökle bitmiyor kaldıki basit bir şekilde çanağı bile dibe kaynatırken amortisörü patlatanları duyuyoruz burda

zaten zaten işin %60 şı kaynakta bitiyo sen 3.25 eketrotu yusek amperde basarsan tabi patlar yağı oyduktan sonra küçük delik bırakmak gerekiyoki yağ ısındığonda ordan hava çıksın en son oraya bi punta atıp kapatılır zaten kaynakcı yada tornacı birirsi bunu bilir. bana bunda nevvar bizde yaparız diyen arkadaşlarım oldu kimisi arabasının kulesini patlattı kimisisde yüzünü yaktı kaynak yaperken herşeyin kuralı var

Eline sağlık Sachs marka gazlı amortisör e uygulabilirmiyiz senin amortisör markasi ne ?