Gözümde büyüttüğüm için bu zamana kadar ertelediğim kontak besleme kablosunu değiştirdim
Kablo almak için gittiğimde kaynak kablosu tavsiye ediyoruz dediler minimum 16mm varmış orjinal tesisattaki 10mm mecbur 16lıktan 3mt aldım
Kalınlık olarak iki katından fazla gibi görünüyor yalnız ben fazla almışım 2mt kontak için yeterli yarım metrede şarj dinamosu ile akü arasına kullanılmalı metresi 5 tl bu arada
Kablonun kafasına pabucu yerleştirip bolca lehim atılması gerekiyor unutmadan
Kontaktaki fişin büyük olduğunu düşünüyordum ki yanlışmış standart kablo pabucu varmış ama iyiki büyüğünden almışım yoksa kaynak kablosunu normal pabuca yerleştirmem mümkün değildi ama bunu yaparken kontaktaki fişin plastiği iptal edip pabucları tek tek yerleştirmem gerekti zaten bunun girdiği yerde iki soket vardı sorun olmadı diğer kabloya kılıf yaptım bu taktığımıda güzelce bantladım
Eski hattı komple araçtan sökmek istiyordum ama torpido altında diğer kablolarla birlikte bant makaronun içinden yürüdüğünden mecbur orta konsolun arkasından kalorifer civarından hattı kontağa getirdim eski kabloyu torpido civarlarında kestim attım
Bu son resimde hep bahsettiğim fişi görüyorsunuz tam sağ dip köşede kaputun içine girer girmez fişli hale geliyor ve bu fiş deforme oluyor malesef resimde fişinde kablonunda hali ortada bu yaptığım işlemden sonra fiş falan kullanmadım direkt akünün artı kutbundaki kelepçeye yerleştirdim ardından aynı şekilde şarj dinamosununda kablosunu değiştirdim onunda halka pabucuna lehim atıp dışını bantlayıp montajı bitirdim
Şuan tek sorun artı kutbunun başı baya dolu orayı rahatlatmam lazım bu siyah panelin üzerine büyük bir klemens koyup aküden oraya tek bir kablo çekip oradan dağıtım yapmayı düşünüyorum
Sorusu olan arkadaşların sorularını alabilirim çok meşakkatli bir iş olduğunu eklemeden geçemicem ama
Kablo almak için gittiğimde kaynak kablosu tavsiye ediyoruz dediler minimum 16mm varmış orjinal tesisattaki 10mm mecbur 16lıktan 3mt aldım
Kalınlık olarak iki katından fazla gibi görünüyor yalnız ben fazla almışım 2mt kontak için yeterli yarım metrede şarj dinamosu ile akü arasına kullanılmalı metresi 5 tl bu arada
Kablonun kafasına pabucu yerleştirip bolca lehim atılması gerekiyor unutmadan
Kontaktaki fişin büyük olduğunu düşünüyordum ki yanlışmış standart kablo pabucu varmış ama iyiki büyüğünden almışım yoksa kaynak kablosunu normal pabuca yerleştirmem mümkün değildi ama bunu yaparken kontaktaki fişin plastiği iptal edip pabucları tek tek yerleştirmem gerekti zaten bunun girdiği yerde iki soket vardı sorun olmadı diğer kabloya kılıf yaptım bu taktığımıda güzelce bantladım
Eski hattı komple araçtan sökmek istiyordum ama torpido altında diğer kablolarla birlikte bant makaronun içinden yürüdüğünden mecbur orta konsolun arkasından kalorifer civarından hattı kontağa getirdim eski kabloyu torpido civarlarında kestim attım
Bu son resimde hep bahsettiğim fişi görüyorsunuz tam sağ dip köşede kaputun içine girer girmez fişli hale geliyor ve bu fiş deforme oluyor malesef resimde fişinde kablonunda hali ortada bu yaptığım işlemden sonra fiş falan kullanmadım direkt akünün artı kutbundaki kelepçeye yerleştirdim ardından aynı şekilde şarj dinamosununda kablosunu değiştirdim onunda halka pabucuna lehim atıp dışını bantlayıp montajı bitirdim
Şuan tek sorun artı kutbunun başı baya dolu orayı rahatlatmam lazım bu siyah panelin üzerine büyük bir klemens koyup aküden oraya tek bir kablo çekip oradan dağıtım yapmayı düşünüyorum
Sorusu olan arkadaşların sorularını alabilirim çok meşakkatli bir iş olduğunu eklemeden geçemicem ama
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."