Krank Keçe Değişimi

Selamun aleyküm arkadaşlar. aracımın krank keçesinden yağ kaçırdığı için değişimini yapacağım. krank keçesi olarak SKT marka krank keçesi aldım önerilen marka buydu. Ancak takarken neye dikkat etmem gerekiyor? çünkü SKT marka keçenin dışı yani motora oturan kısmı tamamen sac herhangi bir sıvı conta sürmem gerekir mi dışından kaçırmaması için. Elimde olan takım contanın içinden çıkan krank keçesinin dış kısmında da contanın devamı var ama SKT de yok.





Bu arada kahverengi olan takım contanın içinden çıkan keçe kalite olarak beğenmedim bir kaç test yaptım o yüzden onu takmıyorum yeni aldım önerilen markayı. ama 1.6 düz motor tofaş takım contanın içinden çıkan keçenin krank mili çapı 74mm benim yeni aldığım 70mm düz motor tofaşlarda iki çapta krank çıkıyor anlaşılan. değişim yaparken buna dikkat edin. krank keçesini ölçüp ondan sonra montaj yapacağım krank 74mm çıkarsa değiştireceğim

Kecenin kaçırdığını nerden anladın ustam ? Belirtileri neler yani
@yucinx

motoru ilk taktığım zaman avuç içi kadar yağ damlatmıştı yere. altına eğilip bakınca şanzıman ile motorun birleşim yerinden damlıyordu. değişimini yaptırdım 3 ay sürdü sürmedi tekrar yağ eksiltmeye başladı. bujilerim temiz duman atma yok alt taraf nemliydi ustaya tekrar götürdüm altına eğilip bakınca aynı yerden geldiğini söyledi. bakınca belli oluyor zaten

Anladım tesekkurler

Bildiğim Kadarıyla Sürülmüyordu.Keçeyi Çarkenken Büyük Lokman Varsa Eşit Şekilde Yavaşça Çakarsın Yerine.

İnternettede Videoları Olması Gerek

Onların dışına da bir miktar keçe artmış gibi mesela fotoğrafda gözüken kahverengi keçede. Bende takarken çok ufak bir dayson sürüp takacağım

bugün ikinci günüm motoru söktüğümden beri. kabloları toparlama, motor havuzuna ses yalıtımı yapma ve motorun yağ kaçaklarını düzeltmeyle uğraştım yavaş yavaş. Ustalar sağolsun (inşallah benim krank keçesini değişen ustam değildir ) iyi sövdüm kendilerine. krank keçesini sökeceğiz diye tornavidayı kranka çakmışlar resmen. Tam keçenin krankla temas ettiği yüzeyde iki tane çapaklı çizik vardı. elimdeki 200 ve 1000 numara zımpara ile olabildiğince aldım ve parlattım eskisinden daha temiz oldu ama hala çizik belliydi fotoğrafını çekmeyi unutmuşum inşallah bu sayede kaçağı gidermiş olurum. Karteli de söktüm içerisinden bayağı pislik çıktı yazın yağ tahrik dişlisi sıyırmıştı onun parçaları da oradaydı

Böyle böyle sorunların üstesinden geleceksin hakan kolay yetişilmiyor tecrübe bunlar işte hep

Orası öyle tabikide tecrübe kazanıyorum malum HKN garage var ileride Ama böyle kendi hataları yüzünden tekrar sorun oluşunca eski araba olur böyle demeleri deli ediyor insanı. Sırf ustaların, kaportacıların bu lafları yüzünden satasım geliyor arabayı

aynı dert bendede var arkadan kaçırıyor bir azalıyor bir çoğalıyor 1-2 aydır öndende başladı kaçırmaya vakit bulamıyorum değiştirtmeye