Yeni Mesajlar
İletişim
Multivalf üzerindeki elektromanyetik valf sadece aracın çalıştırılması için kontak açıldığında motora giden gaz hattını kontrol eder doluım ağzı için ise ikili devre valf sistemi vardır. ilki dolum ağzının içindeki tek yönlü misket valf. diğeri ise multivalfin dolum ağzından gelen hattın bağlandığı rekor içindeki valftir. bu nedenle dolum ağzının içindeki misketi bir tornavida yerdımı ile açsanız bile sadece dolum ağzı ile tank arasındaki hatta kalan gaz çıkar sonra gaz çıkışı durur.
Konuyu Okuyanlar:8 Ziyaretçi
Bilgiler için tşkler. çok faydalı oldu böyle 
Yalnız benim için yinede güvenilir değiller tampona dolum yeri konulması doğru değil benim görüşüm
Yalnız benim için yinede güvenilir değiller tampona dolum yeri konulması doğru değil benim görüşüm
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
![[Resim: kkDld9.jpg]](https://i.ibb.co/N9VqhBN/kkDld9.jpg)
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
(09.03.2012, 21:03)BLACKBOADY yazdı: Multivalf üzerindeki elektromanyetik valf sadece aracın çalıştırılması için kontak açıldığında motora giden gaz hattını kontrol eder doluım ağzı için ise ikili devre valf sistemi vardır. ilki dolum ağzının içindeki tek yönlü misket valf. diğeri ise multivalfin dolum ağzından gelen hattın bağlandığı rekor içindeki valftir. bu nedenle dolum ağzının içindeki misketi bir tornavida yerdımı ile açsanız bile sadece dolum ağzı ile tank arasındaki hatta kalan gaz çıkar sonra gaz çıkışı durur.
Teşekkürler demek istediğim de buydu.
