Modifiye Mercedes Benz W124 Modül ve Bobin Bağlantısı

Öncelikle şunu yazayım orjinal, ama gerçekten orjinal olan, Mako/Marelli BKL4A kodlu modül w124 bobin ile gerçekten çok güçlü, bu modül slx bobini ile güçlü değil ama w124 bobin ile şahane bir kombinasyon oluyor bunun birkaç sebebi ve yan etkisi var ama teknik sebepler olduğu için bunlara müdahale edemiyoruz o yüzden yazmıyorum.

Gelelim çözüme, çözüm hüco, hella, bosch gibi aşağıda parça kodlarını yazacağım kaliteli bir w124 modulünü aracın govdesine monte etmekte, w124 modulleri kutusundan kendi termal macunlarıyla çıkıyor ve bunu daha rahat soğuması için boyasız bir yere monte etmek gerekiyor, ben hava filtresi ve kornanın bağlandığı saca panjur içine monte ettim böylece motor sıcağı gelmiyor ve direk gelen rüzgar ile soğuyor, bu kadar ısıdan bahsettik aklınızda modül ısınıyor gibi bir algı oluşmasın, 50 derece antalya sıcağında 3 saat kontak kapatmadan gezmeme rağmen en ufak bir ısınma yapmadı, sadece orijinalinde almanlar böyle monte etmiş vardır bir bildikleri.

Gelelim bu modülün bağlantısına, ben bağlantıyı distribütör içindeki ateşleme modülüne giren soketlerin kablolarına paralel atarak yaptı,bobin tarafında ise bobine giren erkek soketin dişi karşılığını alıp w124 bobini ise bu sokete bağlayarak çözdüm böylece aksi bir durumda kesme biçme yapmadan orjinal modül ve bobini direk kendi soketlerine bağlayabilirim, size de böyle yapmanızı şiddetle tavsiye ediyorum aksi taktirde devir saatinin çalışmama, yanlış gösterme yada bozulma ihtimali var.(Belki de olması gerektiği gibi sorunsuz çalışır, benim aracımda devir saati olmadığı için denemedim, hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmiyorum )







İlk resimdeki sağ 2 pinli sokette olan S+ ve S- distribütör içindeki okuyucu sensörün bağlantıları, bunları polaritelerine uyarak Slx modüldeki W- ve G+’lara bağlıyoruz.
Sol soketteki bağlantılar ise klasi;
B+ akü ve bobinin artı kutbu
GND eksi
C bobinin eksi kutbu
Tach ise devir çıkışı ama ben bunu boşta bıraktım, slx bobine giren erkek soketin dişisini alıp w124 bobine bağladığımız için bunu kullanmamız gerekmiyor.


Bu modülün monte edildiği yerin görüntüsü




Yaptığım Tesisatın kabaca bir fotoğrafı, bu modülün soketlerini piyasada bulamadım o yüzden kabloların ucuna resimdeki yuvarlak sarı terminallerden lehimleyip pinlere geçirdim.
4lü olan soket ileride ikiye ayrılarak bir kolu distribitör üzerindeki ,modüle giren 3’lü sokete diğer kolu ise ateşleme bobinine gidiyor
Fark edeceğiniz üzere sensör kabloları diğerlerinden ayrı olarak direk kendi soketinden distribitöre gidiyor bunun sebebi orada ac voltaj olması, diğer kablolarla beraber giderse parazit yapabilir, sizde benim gibi ayrı olarak götürün.





W124 bobine yaptığım dişi soket



Benim araç 131 oldığu için bobin tesisatı orjinalde yok, o yüzden benim yaptığım tesisat 4’lü soketten sonra y şeklinde ayrılarak bir ucu bobine, diğer ucu ise distribütöre gidiyor, slx lerde bobine gidem tesisat olduğu için siz bunu direk distiribitörden bobine gidem kabloya bağlayabilirsiniz

Sarı yuvarlak terminal








Hüco marka modül ve Hella marka bobin ile 2 senedir sorunsuz kullanıyorum, bu şekilde 1 sene boyunca birader haftanın 4-5 günü antalya bucak arası günlük 200km yol yaptı maşallah hala daha sapasağlam çalışıyor.

W124 Bobin parça kodları;
(Mercedes aynı parçaya onlarca farklı kod vermiş, her donanım paketinde farklı bir bobin çıkıyor, aşağıdaki kodlar sadece benim bulabildiklerim)

Beru; ZS296, ZS298
Bosch; 0 221 501 003, 0 221 502 429
0 040 100 296
Mercedes Benz A 000 158 61 03

W124 Modül parça kodları;
HÜCO; 138019
Beru; ZM004
Bosch; 0 227 100 114, 0 227 100 115
Mercedes; Benz 002 545 18 32, 002 545 58 32, 002 545 90 32



TOFAS ORJINAL MODUL
Marelli; BKL 4A, 648 330 40
Fiat; 9940095

Lucas; DAB 800

Güzel paylaşım teşekkürler 🌼🤌

Selamın aleyküm bende hella marka Mercedes bobin kullanıyorum yan sanayi modül takılı senin kullandığın bu modül ateşlemede fark ediyormu güç olarak Orjinal modül tam güç veremiyor sanki

bu modülü takmaktaki amaç nedir aydınlatır mısınız

Mercedes bobin standart slx bobinin iki katı güçtedir bunu taktığınız zamanda standart distribütör modülü kaldıramıyor yakıyor o yüzden w124 bobinin kendi modülünüde sisteme uygulamak gerekiyor kısaca bilgilendireyim

(15.01.2025, 00:29)Falcon417 yazdı: Mercedes bobin standart slx bobinin iki katı güçtedir bunu taktığınız zamanda standart distribütör modülü kaldıramıyor yakıyor o yüzden w124 bobinin kendi modülünüde sisteme uygulamak gerekiyor kısaca bilgilendireyim

Evet abi, dwell yani modülün bobini şarj etme süresi denen bir olay var, benim tahminimce orjinal bobin zayıf olduğu için orjinal modülün dwell süresi uzun, w124 bobin takınca bu dwell süresi uzun kaldığı için modül zorlanıp çabuk bozuluyor, bu süre ne kadar uzun olursa bobin o kadar fazla şarj olup güçlü ateşleme yapıyor ama zincir en zayıf halkadan kopuyor, benim orjinal modül senelerce dayanmıştı ama w124 bobin taktıktan birkaç ay sonra patladı, kaç tane orjinal dedikleri mako/marelli modül taktım hepsi bozuldu hatta biri parçacının önümde bir dakika çalışmadan bozuldu, en uzun süre rastgele yan sanayi diye aldığım bir modül dayandı onu da bozmadan hüco modülü takmıştım.


Benim modülü takmamdaki amaç dayanıklılık, dediğim gibi senelerdir kafam rahat geziyorum.
Güç bakımından ise net birşey diyemeyeceğim sanki marelli bkl4a modül daha güçlü gibiydi ama kesin olarak söyleyebilirim ki yan sanayi modüller ve orjinal dedikleri mako modüller güçlü değil, bkl4a modüle w124 hella bobini ilk taktığımda kıvılcım orjinal bobinle en fazla 1 cm den atlıyorsa hella bobin + bkl4a modül ile 2 cm den atlıyordu, hatta kıvılcımın sesi bile baya bir gürleşmişti w124 modül ile de gayet güçlü, yan sanayilerden çok daha güçlü diyebilirim

Eski üretim marelli modül bulamayız bulsakta çok isterler bana kalırsa o da dwell yüzünden yanabilir en stabil yöntem bobinin kendi modülünü uyarlamak gibi görünüyor. Lakin kafama takılan bir nokta var bu bobinin 20199 olanını kullanan bazı üyeler var sorun yaşamadılar sanırım markası bremi değilde bosch olacaktı oradaki ayrıntı ne acaba ?

Abi w124 kasalarda üretim yılı, bölgesi, donanım paketi, motoru olarak onlarca farklı kombinasyon var, bu yüzden baya bi bobin ve ateşleyici çeşidi ve kombinasyonu var neredeyse her beyin her modül ile kullanılmış, benim bu yazdığım kodlar en yüksek hacimli, 6-8 silindirli, genel olarak konuda resmi olan ateşleyiciyi kullanan bobinler, mesela senin dediğin bobinin benim ateşleyici ile kullanıldığı modellerde var ama aradaki fark ne dersen bilemiyorum, yanlış hatırlamıyorsam 20199 bobin genel olarak 4 silindirli modellerde vardı ama emin değilim üzerinden baya bi zaman geçti.

 Yıllar önce bize söylenen model 20188 kodlu idi tip olarak SLX bobin ile aynı zaten onu bulamayınca 20199 kullanıyorlar farkları hakkında benimde bilgim yok kafa çorba oluyor araştırdıkça dediğin gibi çeşit çok

yani bu bobin ve modülü takmaktaki amaç ateşlemeyi güçlendirip aracı daha iyi yürütmek mi