(24.07.2014, 14:29)kadireren yazdı: http://www.techturkey.com/forum/fotograflariniz/62933-06-tu-987-a.html
Konusu burda araca yuklenen parcalar yaziyo ust kapak tipp oldugundan farkli gozukuyo motor ilandaki "swap turbo" ibaresi turbo yuklenmis manasinda sanirim
Audiden beklentim yok diyosunuz ama tu nun sahibi tu dan sonra 131 topladi once orjinal motora enjeksiyon turbo yapti ardindan 1.8t motor koydu gayet basarili sonuc almisti dah sonra face hesabinda satilik cikma 1.8t motor resimleri koymustu 131in plakasini suan hatirlamiyorum ama mesur bi arac 1.8t 131 olarak aratilimca bulunur
Hocam iyi güzel de bakın tu 987'nin HP gücüne bir bakın o arabayı draglarda yerler. 2 drag videosu ile olacak iş değil açıkcası, bizimkiler motor atıp bitiriyorlar işi. 14,582 saniyede bitişe gitmiş, kalkışı gördünüz değilmi sağlam tork'u olan bir araba ( ki draglarda kaç tane var ) yer bitirir, hızlanması iyi ise anlayacaz artık. Çıkacak benim projem az kaldı.
(24.07.2014, 14:46)elom yazdı: 106 motorunu tavsiye etmemin sebebi farklı hocam bende bi aralar 106 sahibiydim ve aracın motorunun modifiyeye ne kadar uygun oldugunu kullandığımda anladım benim aracım ruhsatta 135 HP görünürken dyno testte 320 HP çıkıyodu hemde araçta turbolama oynama chip tuning olmadan bu güce ulaşmışlar sadece mekanikle bir diğer güzel yanı ise nitroya en uygun motorlardan bir tanesi belki bilirsiniz 106da conta yok onun yerine çelik conta yapılmış aracın conta yakma problemi çok nadir çıkıyor bi artısı daha var ki motorun üretiminde çelik fazla kullanılmış yani nosun üreteceği maksimum gücü taşıyabilecek motorlardan bir tanesi (benim düşüncem ) sadece mekanikle bu kadar yüksek beygirlere çıkabiliyorsa iyi bir çalışma ile ağır kasa da da aynı performans beklenebilir.
Hocam 106'nın motorunu detaylı incelemedim fakat o araç hafif olduğundan o gücü veriyor. Yani bizim tabirle hakkını veriyor. ama yine bir motora detaylı gireceğim. O değilde bende arabama 8 silindir atmazsam.