motor sökülüyor

hayırlı geceler arkadaşlar allah izin verirse pazartesi günü motoru söktürüyorum sekman atılacak şimdi aracım 97 model şahin s 1.4 motor sökülmüşken gidiş için ne gibi şeyler yapabilirim maliyetsiz rektefeci ne yapabilir neleri büyütebilirim yardımcı olursanız sevinirim

abi hazır motor açmışken subab lastiklerinide değiştirebiliyorsan değiştir(büyük ihtimal değiştirebilir ama aklında bulunsun), arada onuda yapsın ustan bazen komple motor topluyorlar eski suabab lastiklerini takıyorlar çok pahalı birşey değil tofaşın subab lastikleri, 2 veya 3 tırnaklı buji takılabilir, kolay gelsin aklıma başka birşey gelirse yazarım

ilk baş komğle kaliteli bi rektere sonra 5 ml krang MPI egzantirik 0.6 piston kapak taşlama karbüratör bnzin girişlerini büyüt benzin pompasını daha barlı bişey taktır randyatörü 3lü süper ile değiştir bujileri 2-3 takma tek tırnak kalsın yenisiyle değişip kablolarını tazeletebilirsin aslında kapak taşlamayada gerek yok motorun 1.4 kapağı idare eder ama bi soruştur yinede ayarlı kasnak koydurup 1-2-3 vitesi şehir içi ayarlatıp 10 numara bi kalkış elde edebilin açık hava filtresi tak benzinde çok rahat gider araba 4lü manifold düz boru katalizör iptalı ve slincerli bi egzoz aklımdakiler bunlar yağ değişimini yaparlar zaten ama bor katkısı önerenler olabilir kullanma çünkü o katkı 100 bini devirip yağ değişimine giren araçlara daha uygun olur sen 0 motor yaptırıcan bu şekilde 2000-3000 tl tutar ama LPG de performans bekleme artmaz hafif artar ama o kadar değil benzinde deli olur altından kayıp gidecek gibi olur yakıt artmaz azalır benden bu kadar eklemek isteyenler eklsin

(05.10.2013, 14:46)shefo yazdı: ilk baş komğle kaliteli bi rektere sonra 5 ml krang MPI egzantirik 0.6 piston kapak taşlama karbüratör bnzin girişlerini büyüt benzin pompasını daha barlı bişey taktır randyatörü 3lü süper ile değiştir bujileri 2-3 takma tek tırnak kalsın yenisiyle değişip kablolarını tazeletebilirsin aslında kapak taşlamayada gerek yok motorun 1.4 kapağı idare eder ama bi soruştur yinede ayarlı kasnak koydurup 1-2-3 vitesi şehir içi ayarlatıp 10 numara bi kalkış elde edebilin açık hava filtresi tak benzinde çok rahat gider araba 4lü manifold düz boru katalizör iptalı ve slincerli bi egzoz aklımdakiler bunlar yağ değişimini yaparlar zaten ama bor katkısı önerenler olabilir kullanma çünkü o katkı 100 bini devirip yağ değişimine giren araçlara daha uygun olur sen 0 motor yaptırıcan bu şekilde 2000-3000 tl tutar ama LPG de performans bekleme artmaz hafif artar ama o kadar değil benzinde deli olur altından kayıp gidecek gibi olur yakıt artmaz azalır benden bu kadar eklemek isteyenler eklsin

maliyetsiz rektefeci ne yapabilir demiş abimiz

(05.10.2013, 15:34)white131 yazdı:

(05.10.2013, 14:46)shefo yazdı: ilk baş komğle kaliteli bi rektere sonra 5 ml krang MPI egzantirik 0.6 piston kapak taşlama karbüratör bnzin girişlerini büyüt benzin pompasını daha barlı bişey taktır randyatörü 3lü süper ile değiştir bujileri 2-3 takma tek tırnak kalsın yenisiyle değişip kablolarını tazeletebilirsin aslında kapak taşlamayada gerek yok motorun 1.4 kapağı idare eder ama bi soruştur yinede ayarlı kasnak koydurup 1-2-3 vitesi şehir içi ayarlatıp 10 numara bi kalkış elde edebilin açık hava filtresi tak benzinde çok rahat gider araba 4lü manifold düz boru katalizör iptalı ve slincerli bi egzoz aklımdakiler bunlar yağ değişimini yaparlar zaten ama bor katkısı önerenler olabilir kullanma çünkü o katkı 100 bini devirip yağ değişimine giren araçlara daha uygun olur sen 0 motor yaptırıcan bu şekilde 2000-3000 tl tutar ama LPG de performans bekleme artmaz hafif artar ama o kadar değil benzinde deli olur altından kayıp gidecek gibi olur yakıt artmaz azalır benden bu kadar eklemek isteyenler eklsin

maliyetsiz rektefeci ne yapabilir demiş abimiz

he onu dikkat etmemişim ama hangi esnaf bedavaya iş yaparki

maliyetsiz derken arkadaşlar motoru 500 tl yaptırıyorum 2000-3000 gibi maliyet etmeden ne yapılır diye sordum yoksa nasrettin hocanın dediği gibi parayı veren düdüğü çalar subab lastikleride değişecek kardeşim usta onuda listeye yazdı

subapların zaten biri büyük biri küçüktür subaplarla oynamaya gerek yok kapağı taşlatmaya ver 40-50 tl bişey burada sıfıra sıfır taşlasınlar

---

(05.10.2013, 15:51)shefo yazdı:

(05.10.2013, 15:34)white131 yazdı:

(05.10.2013, 14:46)shefo yazdı: ilk baş komğle kaliteli bi rektere sonra 5 ml krang MPI egzantirik 0.6 piston kapak taşlama karbüratör bnzin girişlerini büyüt benzin pompasını daha barlı bişey taktır randyatörü 3lü süper ile değiştir bujileri 2-3 takma tek tırnak kalsın yenisiyle değişip kablolarını tazeletebilirsin aslında kapak taşlamayada gerek yok motorun 1.4 kapağı idare eder ama bi soruştur yinede ayarlı kasnak koydurup 1-2-3 vitesi şehir içi ayarlatıp 10 numara bi kalkış elde edebilin açık hava filtresi tak benzinde çok rahat gider araba 4lü manifold düz boru katalizör iptalı ve slincerli bi egzoz aklımdakiler bunlar yağ değişimini yaparlar zaten ama bor katkısı önerenler olabilir kullanma çünkü o katkı 100 bini devirip yağ değişimine giren araçlara daha uygun olur sen 0 motor yaptırıcan bu şekilde 2000-3000 tl tutar ama LPG de performans bekleme artmaz hafif artar ama o kadar değil benzinde deli olur altından kayıp gidecek gibi olur yakıt artmaz azalır benden bu kadar eklemek isteyenler eklsin

maliyetsiz rektefeci ne yapabilir demiş abimiz

he onu dikkat etmemişim ama hangi esnaf bedavaya iş yaparki

özel mesaj atamıyoruz bende buradan yazayım ayarlı kasnağı kaça yaptırdın ben bursadan sana söker gönderirim fiyat nedir birde resmini çekip ayarlı kasnak adı altında konu açabilirmisin

Sekman atıldığı için bişey yapamazsın rektefiye olsa blokta 0.6 piston kullanılırdı üst kapakla birlikte güzel olurdu şuan senin tek yapman gereken titiz davranmak bence

allah kolaylık versin, inşallah istediğin sonucu alırsın abi

(06.10.2013, 13:30)Falcon417 yazdı: Sekman atıldığı için bişey yapamazsın rektefiye olsa blokta 0.6 piston kullanılırdı üst kapakla birlikte güzel olurdu şuan senin tek yapman gereken titiz davranmak bence

falcon 0.6 piston derken orijinal pistonundan dahamı iyi orjinalı nedir