motor ustalarına uzmanlık sorusu

Kompresörle en sağlıklısı ölçülür. Ayrıca komresyonda düşük değer çıkılırsa düşük çıkan pistona hafif yağ basılır ve tekrar test yapılır eğer kompresyon yükselirse motor açılacak demektir.

abi bizden çok araba geçti. Hangisini yokuşta durdursam frenden çekince bi nebze hep oynuyo

Benim tüm silindirler 150 psi çıkmıştı 2 ay kadar önce.Ama dediğiniz gibi kaçırma var yokuşta 1-2-3-4 hepsinde de var.Üst kapakta bi sıkıntı var biliyorum çünkü üst kapak hiç açılmamış ve 150 psi olmasına rağmen arabada üst kapağa üfleme var karterde hiç üfleme yok.Kapak bi elden geçmeli aslında ama ellemek istemiyorum

(20.08.2013, 02:57)yasin06 yazdı: Benim tüm silindirler 150 psi çıkmıştı 2 ay kadar önce.Ama dediğiniz gibi kaçırma var yokuşta 1-2-3-4 hepsinde de var.Üst kapakta bi sıkıntı var biliyorum çünkü üst kapak hiç açılmamış ve 150 psi olmasına rağmen arabada üst kapağa üfleme var karterde hiç üfleme yok.Kapak bi elden geçmeli aslında ama ellemek istemiyorum

Yüksek olması kötü yağ yakıyorsun ve aracın yüksek sıkıştırmadan dolayı fazla yakıt yakar emme ihtiyacından fazla yakıt çekmeye başlar. Düşük çıkarsa yine iyi segman atıp normal değerlere getirebilirsin. Normal değer 8.7- 9.5 aralığındaysa güzeldir. Yakıtın en çok verimli olduğu ve araçların motordan alabilceği max güç alırsın.

arabamı ölçtürdüm 4 bujide 130 psi çıktı ardaşalar sübaptan kaçırma yokmuş ama arabanın yakıt çok yakması halen devam ediyor

(20.08.2013, 12:48)Flonky yazdı:

(20.08.2013, 02:57)yasin06 yazdı: Benim tüm silindirler 150 psi çıkmıştı 2 ay kadar önce.Ama dediğiniz gibi kaçırma var yokuşta 1-2-3-4 hepsinde de var.Üst kapakta bi sıkıntı var biliyorum çünkü üst kapak hiç açılmamış ve 150 psi olmasına rağmen arabada üst kapağa üfleme var karterde hiç üfleme yok.Kapak bi elden geçmeli aslında ama ellemek istemiyorum

Yüksek olması kötü yağ yakıyorsun ve aracın yüksek sıkıştırmadan dolayı fazla yakıt yakar emme ihtiyacından fazla yakıt çekmeye başlar. Düşük çıkarsa yine iyi segman atıp normal değerlere getirebilirsin. Normal değer 8.7- 9.5 aralığındaysa güzeldir. Yakıtın en çok verimli olduğu ve araçların motordan alabilceği max güç alırsın.

Dediğin çok mantıklı ama yağ eksiltme yağa bağlı olarak çok az diyebilirim. 15/40 castrolü 6500 km kullandım 1 litre ekledim 20/50 5000 e kadar 1.5 litre eksiltiyor.Yakıt da tapagaz bindiğim zaman 0.33 kr dan yukarı çıkmıyor pek 0.28 kr civarında dolaşıyor genelde (açık hava takılı araçta).Senin dediğine göre kapağı açtırtsam belkide araba kötüleşecek.Gidişinden memnunum ama insan beklentisi daha da artıyor işte Bir tane yeni rektefiye yapılmış Doğan L vardı yanlış hatırlamıyorsam onunki 170 psi dı forumda vardı yazısı.

@taso01 130 psi çok normal bi değer bana da kalırsa dizel harici benzinli karadüzen motorlarda yokuşta kaçırma normal olarak düşünüyorum.Ama yine de daha tecrübeli arkadaşların tecrübesi nasıl diye merak ediyorum bende.Yakıt ne kadar yakıyor? LPG beyni ve tesisatı sağlam mı?

kompresyon testinde yapılması gerekenleri kimse yazmamış motor sıcak olmalı, bujilerin hepsi sökülmeli, araç lpg li ise seçici anahtar orta konuma alınmalı, ateşleme kablolarından uzak durulmalı, kompresyon ölçer takılmalı, gaz pedalı dip yapılıp motor 10 tur çevirinceye kadar marşa basılır ölçüm değeri not alınır, değer düşük ise sibop testi yapılır her pistona sekmanlara gelecek kadar 20/50 yağ sıkılır genelde (yağ sekmanlarda kaçak varsa onu en aza indirir) ölçüm yapılır eski değerler ile kıyaslanır değerler ortalama aynı ise siboplarda sorun yok demek değerler artar ise sekman kacağı vardır