motordan canı yananlar bi baksın abi

2 3 ay önce yanlış subap ayarından conta yaktık motorcuda bütün işlemler yapıldı aracı 1000 km benzinde kullandım 1 hafta önce yağını değiştirdim gazı fulledim istanbuldan çanakkaleye doğru yola çıktım. 1 2 3 kalkış eskisi gibi seriydi tabi biraz zorladım 5bin devirden sonra şanzuman kulağı kırık gibi gırıldamaya titretmeye başlıyodu 4. vites 5bin devirde 140 km'de devirde hızda takılı kalıyo 5 vites 6bin devir 160 diyo dahada gıg demiyodu, bi ara bayır aşağı 170 dedirttim ama yakıt nası gidiyo anlatamam. ilk sorun buydu araba 5bin devirin üzerine çıkamıyodu belli hızdan sonra gitmiyodu.

tekirdağa geldik 92de sabit kalan hararet oldu 95 98 arası bi yerde ayağımı viteste gazdan çekince hararet 120ye çıkıyodu gaza basında tekrar 95e düşüyodu boşa alıyorum yine aynı.

onada canımızı sıktık niye böyle oldu derken depoda gaz varken araba gaz yememeye başladı sanki gaz bitmiş gibi 3bin devirden sonra boğuluyodu. aradım motorcuyu anlattım gaz bıtmıstır gosterge bozuktur dedı tupe baktım var gosterıyo neyse dedım gırdım gaz aldım sabır çekee çekee istanbula geldim.direk gittim motorcuya!

açtık arabanın kaputu subap kapağını baktık subaplar 20 derece sıkıntı yok altına indiler şanzuman kulağına baktılar oda iyi suyuna baktık zaten var,sillindir kapak vidalarına bakalım dediki baya bi gevşek bırakılmış yada gevşemiş artık herneyse. o vidalar makinada ölçüm yapılarak sıkılıyomuş gevşemiştir dediler sonra tekrar sıkma işlemi yaptılar iyce sıktılar. çıktık arabayı denemeye baktıkki hararette belli deviri geçememede 5bin devirden sonraki titremede ondanmış!! çıktık otobana araba seri bi şekilde 180 dedi benm bütün sinirim geçti zaten sonra dönerken trafikte usta farketti rolanti arada bi gidiyo derken anladıkki lpg düğmesi bozulmuş arada benzin kaçırıyo oda sıkıntı çıkarıyo düğmeyide değiştirdik allaha şükür şuanda iyiyiz.

bu kadar uzun yazdım aslında çözümlenmiş sorunlardı ama ilerde başınıza gelirse aklınızın bi kenarında olsun istedim.

Çok geçmiş olsun baya bi sinir harbi yaşamışsınız.Ama anlamadığım şey madem makinada sıkılıyormuş ki o da torkmetredir o kapak civataları nasıl gevşer?Konuyu işlemler ve bilgilendirmeye taşıyorum.

teşekkür ederim daha bu yazıyı yazalı 2 saat olmadan arabamın üzerine bulgur poşeti düşürmüş komşumun çocuğu.. annesi kuşlara bulgur at demiş oda poşeti aşağıya atmış ne diyceksin şimdi ufacık çocuk günahı ne ee bide benim günahım ne =)

allahım sana yemin ediyorum bi gram haram lokma yemedim, eğer nazar varsada hala yeter daaa..

Geçmiş olsun normalde Umut abinin dediği gibi 8kg tork anahtarı ile sıkılması gerek her birinin eşit ağırlıklı olması şart.

samet kafama takıldı aradım sordum hepsini aynı derecede daha güçlü sıktık dedi kardeşim. söz güvenilirmi bilmiyorum ama şahsa güvendiğim için içim rahat açıkcası zaten eski seriliğe ve hızıma kavuştum yaa gerisini gözüm görmüyo

kapagı 2.kez sıktırmanız gerekiyodu işcilikte önemli tabi içten dışa dogru sıkılır 9 10 11 kg basılır sıkıntı olmaz ama sen 1000km sonra yagını degistirdim dedigin kısımda aracını getirip saplamaları sıktırtman gerekiyordu tekrar cunku yeni yapıldıgı için gevşeyebilir.
ustan sana böyle birşeyi söylemediyse buda onun sucudur ama ucuz atlatmıssın o şekilde yine conta yanar giderdi