Motorun düzensiz çalışması ve devir yüksekliği

S.A.

116.000 km de, 2000 model Kartal ie kullanıcısıyım.

Araç sabah ilk çalıştırmada boğulmuş gibi patırtılı çalışıyor. Motor ısırınca bu sorun kalmıyor fakat ısırınca da 3000 devirde vites değiştiriyorsam değiştirirken sanki gaz pedalı takılı kalıyor gibi o devirde bir süre kalıyor. Bu sizce normal mi? Değilse ne gibi bir işlem yapmam gerekir?

Gaz takılı kaldımı ne kadar sonra düşüyor yada hiç düşmüyormu biraz daha anlatırmısın abi ?

Kardeşim şöyle söyleyim. Km orjinal 116.000 de.. Ilk marşa basınca çalışıyor ama böyle düz motor sesi değil, boğulan araç gibi.. Motor ısınınca normale dönüyor. Bu seferde kaç devirde vites değiştirirseniz o devirde bir müddet kalıyor ?..

Tamirci bu enjeksiyon lu araca "karbüratör temizliği yapılması lazım, 116.000 km ye kadar hiç temizlenmemştir, lpg yi montaj yaptır öyle gel" dedi..

Bugün ise lpg taktırdım takan usta "conta yanma başlangıcı" dedi.. dedim usta hakaret yapmıyor, egzozdan su atmıyor.. "Yanma başlangıcında öyle olur, boşuna enjektör karbüratör temizliği yaptırma, parana yazık" dedi..

Velhasıl kelam herkes farklı birşey diyor.. Hayırlısı ?

abi aynı sorun bende de vardı yalnız sadece ilk çalıştırmada nadiren araç boğuluyormuş gibi patırtılı çalışıyordu. Bununla birlikte devir saatinde oynama 700-800, 900-1000-1100 gibi gösterge oynuyordu.  Sonuç olarak          ''hararet olmamasına rağmen'' eksoz çıkışı normal olmasına rağmen contadan dışarı su ve kompresör kaçırdı en sonunda. (conta çürümüş)daha yeni yaptırdım conta değişti üst kapak taşlandı sibop ayarı yapıldı. aracım 98 doğan slx 1.6 ie enjeksiyonlu orj. 155 binde. yapıldıktan sonra aracın çalışması düzeldi. fakat gazın takılı kalması ile ilgili birşey diyemem.

İhsan abi ustalar bizim ie lerden anlamadıkları için bol keseden atarlar pek inanma derim, conta ile uzaktan yakından alakası yok, ancak karbüratör temizliği yapılması ile sorun hallolabilir, özellikle karbüratör kütüğü söküldümü üzerindeki rolanti sensörü dahil temizlenirse sonuca varabilirsin

Rölanti sensörünü çelik uçlu ile değiş istersen sabahları patırdama tekleme yapması nedeni gaz potasyometresi tabi bir de o contalar hava alıyor olabilir komple hepsini temizletip opar conta kullanıp özellikle ara contayı sonrasında bir gaz potasyometresi ve rölanti sensörüne bakarsan dediğim gibi çözüm alırsın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(22.11.2017, 23:01)Salih Gökçer yazdı: abi aynı sorun bende de vardı yalnız sadece ilk çalıştırmada nadiren araç boğuluyormuş gibi patırtılı çalışıyordu. Bununla birlikte devir saatinde oynama 700-800, 900-1000-1100 gibi gösterge oynuyordu.  Sonuç olarak          ''hararet olmamasına rağmen'' eksoz çıkışı normal olmasına rağmen contadan dışarı su ve kompresör kaçırdı en sonunda. (conta çürümüş)daha yeni yaptırdım conta değişti üst kapak taşlandı sibop ayarı yapıldı. aracım 98 doğan slx 1.6 ie enjeksiyonlu orj. 155 binde. yapıldıktan sonra aracın çalışması düzeldi. fakat gazın takılı kalması ile ilgili birşey diyemem.

Salih kardeşim ortalama ne kadar tuttu?

Kardeşim boğaz temizligi yani kelebekler ve gecen havayi olcen potosiyometrik sensor var bunlari sok temizle balata spreyi isini gorur emin ol duzelir. Conta problemi olsa su tankinda kaynama olur yada su eksiltme olur yanma olsa az bir sey bu kadar hemen belli etmez kompresyon dusmesi yok devir takili kaliyor.

(23.11.2017, 20:58)yavuz17 yazdı: Kardeşim boğaz temizligi yani kelebekler ve gecen havayi olcen potosiyometrik sensor var bunlari sok temizle balata spreyi isini gorur emin ol duzelir. Conta problemi olsa su tankinda kaynama olur yada su eksiltme olur yanma olsa az bir sey bu kadar hemen belli etmez kompresyon dusmesi yok devir takili kaliyor.

Çok teşekkür ederim kardeşim.. İnşallah söylediğini uygulayacağım..

(23.11.2017, 17:02)Beylerbeyi yazdı:

(22.11.2017, 23:01)Salih Gökçer yazdı: abi aynı sorun bende de vardı yalnız sadece ilk çalıştırmada nadiren araç boğuluyormuş gibi patırtılı çalışıyordu. Bununla birlikte devir saatinde oynama 700-800, 900-1000-1100 gibi gösterge oynuyordu.  Sonuç olarak          ''hararet olmamasına rağmen'' eksoz çıkışı normal olmasına rağmen contadan dışarı su ve kompresör kaçırdı en sonunda. (conta çürümüş)daha yeni yaptırdım conta değişti üst kapak taşlandı sibop ayarı yapıldı. aracım 98 doğan slx 1.6 ie enjeksiyonlu orj. 155 binde. yapıldıktan sonra aracın çalışması düzeldi. fakat gazın takılı kalması ile ilgili birşey diyemem.

Salih kardeşim ortalama ne kadar tuttu? 

abi toplamda; üst kapak taşlandı, triger kayışı dreksiyon kayışı benzin filtresi, buji-buji kabloları, sibop ayarı, komple contalarla birlikte yağ (orjinal opar-lancia conta kayış filtre kablolar) , antifriz hepsi 650 lira tuttu işçilik dahil. son olarak da MAP sensörünü temizledim kendim.