Motorun düzensiz çalışması ve devir yüksekliği

(25.11.2017, 19:25)Salih Gökçer yazdı:

(23.11.2017, 17:02)Beylerbeyi yazdı: [quote='Salih Gökçer' pid='378085' dateline='1511380892']abi aynı sorun bende de vardı yalnız sadece ilk çalıştırmada nadiren araç boğuluyormuş gibi patırtılı çalışıyordu. Bununla birlikte devir saatinde oynama 700-800, 900-1000-1100 gibi gösterge oynuyordu.  Sonuç olarak          ''hararet olmamasına rağmen'' eksoz çıkışı normal olmasına rağmen contadan dışarı su ve kompresör kaçırdı en sonunda. (conta çürümüş)daha yeni yaptırdım conta değişti üst kapak taşlandı sibop ayarı yapıldı. aracım 98 doğan slx 1.6 ie enjeksiyonlu orj. 155 binde. yapıldıktan sonra aracın çalışması düzeldi. fakat gazın takılı kalması ile ilgili birşey diyemem.

Salih kardeşim ortalama ne kadar tuttu? 

abi toplamda; üst kapak taşlandı, triger kayışı dreksiyon kayışı benzin filtresi, buji-buji kabloları, sibop ayarı, komple contalarla birlikte yağ (orjinal opar-lancia conta kayış filtre kablolar) , antifriz hepsi 650 lira tuttu işçilik dahil. son olarak da MAP sensörünü temizledim

O kadar masraftan sonra epey bir gider Allah kaza bela vermesin kardeşim..

Sorun çözüldümü sıkıntı devam ediyormu buraya yazarsan ilerleyen zamanlarda seviniriz

(28.11.2017, 01:27)yigitasker yazdı: Sorun çözüldümü sıkıntı devam ediyormu buraya yazarsan ilerleyen zamanlarda seviniriz

Şu sıra epey yoğun oluşumdan dolayı geç yazıyorum..

Map sensörü ve karbüratör boğaz kelebeği temizliği yapıldı. Araç bugüne kadar hiç lpg de kullanılmadığı için Map sensörü aşırı kurum içindeydi. Hatta öylr kaynamış ki sökümü aşağı yukarı 1 saat sürdü. Vida ucuna başka bir parça kaynak yapılarak söküldü o kadar zor yani Karbüratör temizdi. Yinede çabuk kuruyan selolizik tiner le bütün parçalar tek tek temizlendi..

Sonuç; map sensörü çelik uçlu olduğu halde hafif arızalı. Usta arıza tespit için kendinde olan bir parçayı taktı daha kötü oldu. Temizlik neticesinde ciddi derecede sorun % 80 civarı çözüldü. Allah razı olsun, Usta boşuna masraf etme, gittiği yere kadar gitsin daha sonra değiştiririz dedi..

Sorun hakkında tecrübe ve tavsiyelerini esirgemeyerek yorum yazan tüm arkadaşlara çok teşekkür ederim..

(26.11.2017, 15:52)Beylerbeyi yazdı:

(25.11.2017, 19:25)Salih Gökçer yazdı:

(23.11.2017, 17:02)Beylerbeyi yazdı:

(22.11.2017, 23:01)Salih Gökçer yazdı: abi aynı sorun bende de vardı yalnız sadece ilk çalıştırmada nadiren araç boğuluyormuş gibi patırtılı çalışıyordu. Bununla birlikte devir saatinde oynama 700-800, 900-1000-1100 gibi gösterge oynuyordu.  Sonuç olarak          ''hararet olmamasına rağmen'' eksoz çıkışı normal olmasına rağmen contadan dışarı su ve kompresör kaçırdı en sonunda. (conta çürümüş)daha yeni yaptırdım conta değişti üst kapak taşlandı sibop ayarı yapıldı. aracım 98 doğan slx 1.6 ie enjeksiyonlu orj. 155 binde. yapıldıktan sonra aracın çalışması düzeldi. fakat gazın takılı kalması ile ilgili birşey diyemem.

Salih kardeşim ortalama ne kadar tuttu?  

abi toplamda; üst kapak taşlandı, triger kayışı dreksiyon kayışı benzin filtresi, buji-buji kabloları, sibop ayarı, komple contalarla birlikte yağ (orjinal opar-lancia conta kayış filtre kablolar) , antifriz hepsi 650 lira tuttu işçilik dahil. son olarak da MAP sensörünü temizledim

O kadar masraftan sonra epey bir gider Allah kaza bela vermesin kardeşim..

Amin abi Allah razı olsun. artık gitmesi lazım bu masraftan sonra

Arkadaşım geçmiş olsun anladığım kadarıyla aracın tek nokta enjeksiyonlu aynı olay uno sxie aracım da başıma geldi cok araştırdım ne yaptıysam düzelir gibi oldu ve sonra yine aynı arızalar devametti kısaca sorunu ben şöyle cözdüm rolanti valfinin fişini söktüm sadece araç soğukken biraz gaz vermen gerekiyor araç gazı tanımadığı için rolanti motoruna yanlış komut gönderiyor