Mutsuz Son Conta yaktık ... -_-

valla abi sıkarken o attığın konudaki videoya göre mi yapsam yoksa rektefiyeciye vereceğim zaman rica mı etsem vermezler büyük ihtimal ,hiçbirşey takılmıyor kafama toplarım da saplama sıkma muhabbeti takılıyor işte ister istemez

@HC888 t kol'a boru takarak kantar ile sık eğer tork anahtarı bulamazsan. Ben 6.5, 7.5, 8.5 sıkıştım yarım saat beklemeli düz motor conta yaparken. 
​Üst takım conta almıştık ricambi markaydi herhalde. Bir de sana sentil cakisi lazım olacak tabi

ufuk ben komple set aldım opar marka verdi adam 160 tl imiş yağ filtresi aldım oda 40 insallah opar iyidir eski kalitesi yok diyenler vardı bi kaç yorumda ama bilmiyorum kantar alıcam tork anahtarı bulamazsam

Torksuz silindir kapağı sıkmak için sana ufak bir tavsiye verebilirim tofaş kapakları 9.5kgm ile sıkılır. Bu da yaklaşık 93Nm yapar. lokma cırcır ucuna göre güzel bir boru ayarla ardından lokmanın merkez kısmından boruyu 1 metre ölç orayı işaretle. 93 newtonu yerçekimi ivmesine bölersen yaklaşık 9.48 kg yapar. o işartelediğin kısma bir tane terazi el kantarı vs. takacaksın. Ardından 9.48 kg terazide görene kadar sıkarsan doğru bi torklama yapmış olursun. biraz meşakkatli ama tork anahtarı almazsın. Bu kancalı el kantarları bu iş için uygun. Takıldıgın bir şey olursa sorabilirsin.

konunun üstünden çok geçti ama yardıma ihtiyacım var bugün maaşımı aldım ve toplamaya başladım silindir kapağını rektefiyeden aldım motor yüzeyini temizledim silindir kapağını soba boyası falan sürmeden oturttum üst kapağı sıktım el ayarım ile tork anahtarı veya kantar teemin edemedim horozları falan oturttum 19luk ile motoru cevirip sibop ayarı yapayım dedim sanki motor cok zor dönüyor elim acıyor döndürmek o kadar güç ayar yapamadım 4.gözdeki eksoz horozu  yayı  çok basıyor gibime geldi sizlere danısayım diyorum ayar yapmadan bi arabayı mı çalıstırsam yağı suyu koyup arabaya bi zararı olur mu sonrasında sibop ayarı için olmadı ustaya giderim sibop yamultma falan olur mu cahilliğime verin bi ise kalkıstım ama köye usta ile gitmek istemiyorum basladığım işi bitirmek istiyorum

@HC888 buji takılıysa kompresörden dolayı zor dönüyordur bujileri söküp daha rahat yaparsın. 4 piston egzoz fazla basması sibop ayarı fazla sıkı olduğundan olabilir. 
Aynı pistonun emmesi tam basılıyken egzozu ayarla, aynı şekil egzoz bastır emme ayarla. İstersen emme egzoz 20 20 yap biraz binip ustaya yaptır ayarı tekrardan da kapak saplamalarini yoklar hem

Sıkıştığını düşündüğün horozun ayarını gevşetip dene

Sökerken 2ve3.piston tepe noktaya yakın bir yerde duruyordu ben zımpara çekmek için oynattim silindir kapağını takarkende dikkat etmedim o sıkıntı yaratıyor olamaz dimi

yok o sıkıntı yaratıyor olmaz ancak itici çubukları oturturken tam oturttuğundan emin oldun mu? emin olmak için de çubuğu saldıktan sonra biraz oynatacaksın sonra çok hafif çekeceksin eğer çubuğu çektiğin zaman hafif bir yapışmış hissi veriyorsa doğru konumdadır. kapak taşlandığı için zaten tüm ayarlar sıkı olacaktır o yüzden tüm ayarları genel olarak gevşeteceksin, bundan dolayı direk çalışmayabilir yada çok kasıntı çalışabilir.

Evet kontrolünü sağladım yapışma etkisi veriyor ayarsız çalıştırcam bi olmadı ya, birşey olursa olacak