neden sola dönmek gerekir

arkadaşlar youtube da bakınırken bi video da şu yorumu gördüm aklımı çok karışdırdı neden sağa değilde sola doğru sıfır çiz yazmış aklıma takıldı  buda video https://www.youtube.com/watch?v=M-2jmuSMpO4

şöyle bişey var araçların sola ve sağa dönüş açıları aynı değildir arada 30-40 santim kadar fark olur mesela sola dönüş çapı 11m iken sağa dönüş çapı 10.6 olabilir nedenini bilemiyorum ancak dönüş çaplarının 2 yönede farklı olduğunu biliyorum muhtemelen tofaştada böyledir

  Yedek parça olarak halen kuş serisi direksiyon millerini üreten firmada çalışıyorum ve Doblo fiorino linea Ve yeni çıkacak olan Aegea aracının direksiyon millerinin de üretimi yapılıyor şu anda ben Arge kısmındayım Yakup abi o bilgiyi nereden öğrendiğini çok merak ettim çok yanlış bir bilgi kaldı ki mekanik atelyesini yani üretim bandının sorumlusunu aradım aramız iyidir çok şükür serkan abi böyle böyle bi durum söz konusumudur ? diye sordum sola dönüş veya sağa dönüşte tam tur test yapıldığında böyle bir şeye rastlanılmadı diye cevap verildi Aegea da şu anda tofaşın içinde hazır şekilde test edilen bir araç parkura çıkmış test edilmiş bir araçtır bizim o araç üzerinde ürettiğimiz kaporta aksamı olsun dediğim gibi direksiyon mili takımı olsun hepsinin test sonuçları mevcut böyle bir bilgi mevcut değildir. Ben de kanım hızlıyken sıfır çizerdim ama hep sola doğru çizerdim nedenini şöyle izah edeyim kendimce sola sıfır çizerken merkez kaç kuvveti dediğimiz olay bizi koltukta aracın sağına doğru ittirir biz ne yaparız olabildiğince savrulmamak için merkeze yakın olan yani sürücü kapısına doğru yaslanırız değil mi ? veyahutta sağa doğru sıfır çizerken mesela ben hiç becerememişimdir kaldı ki aynı şey  sonuçta misal dediğim gibi sağa doğru sıfır çizerken yaptığımız olayda da merkez kaç kuvvetinden otomatikman dışarı doğru itileceğimiz için bu sefer yan koltuğumuza doğru eğiliriz  yani tamamen BENCE YETENEK MESELESİ    Çok fazla uzatarak anlattım  umarım anlatabilmişimdir 

(25.08.2015, 14:15)onurlu_cocuk yazdı:   Yedek parça olarak halen kuş serisi direksiyon millerini üreten firmada çalışıyorum ve Doblo fiorino linea Ve yeni çıkacak olan Aegea aracının direksiyon millerinin de üretimi yapılıyor şu anda ben Arge kısmındayım Yakup abi o bilgiyi nereden öğrendiğini çok merak ettim çok yanlış bir bilgi kaldı ki mekanik atelyesini yani üretim bandının sorumlusunu aradım aramız iyidir çok şükür serkan abi böyle böyle bi durum söz konusumudur ? diye sordum sola dönüş veya sağa dönüşte tam tur test yapıldığında böyle bir şeye rastlanılmadı diye cevap verildi Aegea da şu anda tofaşın içinde hazır şekilde test edilen bir araç parkura çıkmış test edilmiş bir araçtır bizim o araç üzerinde ürettiğimiz kaporta aksamı olsun dediğim gibi direksiyon mili takımı olsun hepsinin test sonuçları mevcut böyle bir bilgi mevcut değildir. Ben de kanım hızlıyken sıfır çizerdim ama hep sola doğru çizerdim nedenini şöyle izah edeyim kendimce sola sıfır çizerken merkez kaç kuvveti dediğimiz olay bizi koltukta aracın sağına doğru ittirir biz ne yaparız olabildiğince savrulmamak için merkeze yakın olan yani sürücü kapısına doğru yaslanırız değil mi ? veyahutta sağa doğru sıfır çizerken mesela ben hiç becerememişimdir kaldı ki aynı şey  sonuçta misal dediğim gibi sağa doğru sıfır çizerken yaptığımız olayda da merkez kaç kuvvetinden otomatikman dışarı doğru itileceğimiz için bu sefer yan koltuğumuza doğru eğiliriz  yani tamamen BENCE YETENEK MESELESİ    Çok fazla uzatarak anlattım  umarım anlatabilmişimdir 

onur madem uzmanlık alanın  konu dışı sorum olacak sana bu linea grande punto gibi araçların direksiyon simidini  bizim tofaşlara uydurmak için ne yapmak gerekir.

Ben de kendimden örnek vermem gerekirse onurlu_cocuk a katılıyorum şu konuda
Ben de savrulmayi en aza indirmek için sola doğru çizerim öbür türlü yan koltuğa geçme ihtimalin var ben biraz iriceyim gerçi ben de öyle olmaz ama nedeni bu olsa gerek

GT-I8200Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gerçi burda bir dünya fiziksel teori çizilebilir fakat ideal döüş bence sol, aracın hareketin çıkış ve açıyı en kısa aldığı yer sol. sağdan direksiyonluysa da sağdır benim için.

Estağfirullah abi uzmanlık sayılmaz benimkisi takmak istediğin modelin direksiyonunun diş kısmı revizyon görmesi gerek tek seferde cuk diye oturacağını sanmam hani var ya ince diş kalın diş o olay yani aklıma gelebilen uydurma işlemi diş kısmını kaynak la doldurtup broş denilen kılıçlar var atelye de öyle diyorlar    tekrar broşlanması lazım uygun olan ölçüye ince diş kalın diş olayına yani daha sonrasında takılmasında bi problem olmaz diye tahminm ediyorum. Kaldı ki sanayi ortamında daha parlak fikirler elbette mevcuttur 

---

(25.08.2015, 14:36)cullenflush yazdı: Ben de kendimden örnek vermem gerekirse onurlu_cocuk a katılıyorum şu konuda
Ben de savrulmayi en aza indirmek için sola doğru çizerim öbür türlü yan koltuğa geçme ihtimalin var ben biraz iriceyim gerçi ben de öyle olmaz ama nedeni bu olsa gerek

GT-I8200Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aga önceden baba parası ve baba arabası  tatlı geliyodu bol bol çiziyordum ama iş değişti insan kendi kazandığını kolay harcayamıyor   ben bu şekilde mantık yürüttüm dediğim gibi sağa doğru sıfır veya yan vermek bende olamayan bi özellik 

Bilmiyorum ben şahsım adına baba mali baba parası kullanmıyorum kendi malim ama dedigim gibi savrulma olayindan olsa gerek sol daha musait gibi

GT-I8200Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(25.08.2015, 14:55)cullenflush yazdı: Bilmiyorum ben şahsım adına baba mali baba parası kullanmıyorum  kendi malim ama dedigim gibi savrulma olayindan olsa gerek sol daha musait gibi

GT-I8200Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bu fark sadece fabrika verilerinde vardı daha önce bir çok yerde görmüştüm ama yinede iddia etmiyorum ama böyle bir açı farkı var  bazılarında 15-20 santim kadar ama çokta önemsenmeyecek bir durum olduğundan düz olarak yazıyorlar
eskiden dönüş çaplarını incelediğimde bu farkı görüyordum