Neymiş bu avans ayarı

Ekip bugün sanayide araştırdım 30 tl diyen mi ararsın 50 tl diyen mi ararsın, tabancayla yapan bulamadım zaten. Bende sinirlendim forumdan öğrendiğim bilgilerle distribütör somununu gevşetip saat yönü tersine çevirdim ayarladım. Önceden 2. viteste şahlanan 3. viteste sönen araba şuan 3. viteste 125-130 rahat görüyor çok güzel oldu Yalnız tek bir problem var rolanti biraz yükseldi işim çıktı düşürmedim öyle kaldı

Nasıl ayar yaptın detaylı anlatabilirmisin ? Bende yapayım

Ateşleme zamanında avans ayarı çok yüksek olursa ateşleme sonrasında gelecek yakıtın tekrar patlaması ile vuruntular olacaktır. Zamanlamada olacak bozukluk sonucunda aracınızda ciddi arızalar oluşabilir.Avans Ayarı Bozulursa Ne Olur?Aracın avans ayarının bozulması sonucu hava/yakıt karışımı, bujiler tarafından tam randımanlı olarak ateşlenemez. Bunun sonucu olarak aracın çalışmasını etkileyen bir takım olumsuz sonuçlar ortaya çıkar. Avans ayarının bozulması sonucu aşağıda ki belirtiler ortaya çıkar;

• • Yakıt tüketiminde artış,
  
• • Ateşlemenin tam ve doğru zamanda olmaması nedeniyle araçta performans kaybı,
  
• • Aracın kalkışında ve ivmelenmesinde güç eksikliği,
  
• • Yüksek hızlara çıkamama,
  
• • Ateşleme bobini, buji ve vb. ateşleme sistemi parçalarının zarar görmesi,
  
• • Benzin ve dizel yakıt pompasının daha fazla çalışarak arızalanması,
  
• • Fakir karışım nedeniyle debimetre/akışmetrenin zarar görmesi,
  
• • Yakıt sistemi parçalarının arızalanması,
  
• • Ateşleme sisteminin tamamen iptal olması. (Bu en kötü olasılıktır ve rektifiye ile sonuçlanır)
  
• Alıntı.
  

(12.11.2020, 16:58)Hasanbey yazdı: Nasıl ayar yaptın detaylı anlatabilirmisin ? Bende yapayım

distribütör altında 13 somun var onu gevşettim sonrasında distribütörü saat yönünün tersine hafif hafif çevirdim motorun sesi ve çalışması bana randımanlı geldiği yerde bi elimle distribütörü tuttum oynamasın diye diğer elimde somunu sıktım bu kadar

---

(12.11.2020, 17:00)H.İ.Ö yazdı: Ateşleme zamanında avans ayarı çok yüksek olursa ateşleme sonrasında gelecek yakıtın tekrar patlaması ile vuruntular olacaktır. Zamanlamada olacak bozukluk sonucunda aracınızda ciddi arızalar oluşabilir.Avans Ayarı Bozulursa Ne Olur?Aracın avans ayarının bozulması sonucu hava/yakıt karışımı, bujiler tarafından tam randımanlı olarak ateşlenemez. Bunun sonucu olarak aracın çalışmasını etkileyen bir takım olumsuz sonuçlar ortaya çıkar. Avans ayarının bozulması sonucu aşağıda ki belirtiler ortaya çıkar;

• • Yakıt tüketiminde artış,
  
• • Ateşlemenin tam ve doğru zamanda olmaması nedeniyle araçta performans kaybı,
  
• • Aracın kalkışında ve ivmelenmesinde güç eksikliği,
  
• • Yüksek hızlara çıkamama,
  
• • Ateşleme bobini, buji ve vb. ateşleme sistemi parçalarının zarar görmesi,
  
• • Benzin ve dizel yakıt pompasının daha fazla çalışarak arızalanması,
  
• • Fakir karışım nedeniyle debimetre/akışmetrenin zarar görmesi,
  
• • Yakıt sistemi parçalarının arızalanması,
  
• • Ateşleme sisteminin tamamen iptal olması. (Bu en kötü olasılıktır ve rektifiye ile sonuçlanır)
  
• Alıntı.
  

benim arabada yakıt tüketimi son zamanlarda fazlaydı, 1-2. Vites vardı resmen 3, özellikle 4-5 yoktu şuan çok hoşuma gitti bakalım uzun yolda denerim müsait olunca, tam belli olur o zaman

@hn609 avansı çok açmışsın rölanti o yüzden yükseldi ve motor vuruntulu çalışıyor çünkü sebebi buji sıkıştırılan hava ve yakıtı tam anlamıyla sıkıştırılmadan yüksek basınca çıkarılamadan ve verimin en yüksek olduğu pistonun sıkıştırma sonu olan TDC (top Dead center yani piston üst ölü nokta Türkçesi) de ateşlenmediği için ateşleme piston üst ölü noktada olmadığı için bu ateşlenen yakıt ve hava pistonu daha yukarı tam çıkmadan aşağı indirmeye çalışır ve bu indirmeye çalışma sonucu "ping-ping" diye tabir edilen ve !özellikle yatak sesiyle karıştırılan ses! Vuruntu demektir erken ateşleme sebebiyle olur lütfen DETONASYON ile karıştırmayın o apayrı bir konu onuda başka bir konuda açıklarım eğer merak eden soran olursa 

(12.11.2020, 17:46)06zyn21 yazdı: @hn609 avansı çok açmışsın rölanti o yüzden yükseldi ve motor vuruntulu çalışıyor çünkü sebebi buji sıkıştırılan hava ve yakıtı tam anlamıyla sıkıştırılmadan yüksek basınca çıkarılamadan ve verimin en yüksek olduğu pistonun sıkıştırma sonu olan TDC (top Dead center yani piston üst ölü nokta Türkçesi) de ateşlenmediği için ateşleme piston üst ölü noktada olmadığı için bu ateşlenen yakıt ve hava pistonu daha yukarı tam çıkmadan aşağı indirmeye çalışır ve bu indirmeye çalışma sonucu "ping-ping" diye tabir edilen ve !özellikle yatak sesiyle karıştırılan ses! Vuruntu demektir erken ateşleme sebebiyle olur lütfen DETONASYON ile karıştırmayın o apayrı bir konu onuda başka bir konuda açıklarım eğer merak eden soran olursa 

Ne yapam şimdi ben akıl ver

(12.11.2020, 16:37)Canbuğra yazdı: Foruma yeni üye olunca kendinizi tanıtan bir konu açmanız gerekiyor aksi halde konunuza cevap yazılmaz üyeliğiniz de sonlandırılır.

http://www.tofasteam.com/forum-uye-tanitim-bilgileri-4

 

(12.11.2020, 17:52)hn609 yazdı:

(12.11.2020, 17:46)06zyn21 yazdı: @hn609 avansı çok açmışsın rölanti o yüzden yükseldi ve motor vuruntulu çalışıyor çünkü sebebi buji sıkıştırılan hava ve yakıtı tam anlamıyla sıkıştırılmadan yüksek basınca çıkarılamadan ve verimin en yüksek olduğu pistonun sıkıştırma sonu olan TDC (top Dead center yani piston üst ölü nokta Türkçesi) de ateşlenmediği için ateşleme piston üst ölü noktada olmadığı için bu ateşlenen yakıt ve hava pistonu daha yukarı tam çıkmadan aşağı indirmeye çalışır ve bu indirmeye çalışma sonucu "ping-ping" diye tabir edilen ve !özellikle yatak sesiyle karıştırılan ses! Vuruntu demektir erken ateşleme sebebiyle olur lütfen DETONASYON ile karıştırmayın o apayrı bir konu onuda başka bir konuda açıklarım eğer merak eden soran olursa 

Ne yapam şimdi ben akıl ver

çok az milimlik miniminnacık distribütörü sağa çevireceksin motorun sesini dinle gaz yiyişine bakarak yap zaten sesten anlarsın vuruntu sesi yok olur ama tam randıman bulamazsın tabanca şart 

(12.11.2020, 17:55)06zyn21 yazdı:

(12.11.2020, 16:37)Canbuğra yazdı: Foruma yeni üye olunca kendinizi tanıtan bir konu açmanız gerekiyor aksi halde konunuza cevap yazılmaz üyeliğiniz de sonlandırılır.

http://www.tofasteam.com/forum-uye-tanitim-bilgileri-4

 

(12.11.2020, 17:52)hn609 yazdı: Ne yapam şimdi ben akıl ver

çok az milimlik miniminnacık distribütörü sağa çevireceksin motorun sesini dinle gaz yiyişine bakarak yap zaten sesten anlarsın vuruntu sesi yok olur ama tam randıman bulamazsın tabanca şart 

Tamam müsait olunca tekrar bakayım, böyle de fena oldu ama yav gidişi felan güzelleşti

(12.11.2020, 17:58)hn609 yazdı:

(12.11.2020, 17:55)06zyn21 yazdı:  

çok az milimlik miniminnacık distribütörü sağa çevireceksin motorun sesini dinle gaz yiyişine bakarak yap zaten sesten anlarsın vuruntu sesi yok olur ama tam randıman bulamazsın tabanca şart 

Tamam müsait olunca tekrar bakayım, böyle de fena oldu ama yav gidişi felan güzelleşti

Ama zararı var bujilerden kablolarından tut krank mili ana yatak ve piston kol yataklarına kadar zarar verirsin 

Memnunsan elleme kalsın öyle arabanın gidişinde de problem yok madem sorun yoktur ben yıllardır arabanın çalışmasına gidişine göre ayarlıyorum avansı tabancayı 3 kere anca görmüşümdür