Otomatik Jigle

Şahin için konuşayım piç motorda slx karbürtörün jikle olayı daha kolay sanırsam.Benim manifoldda sadece siyah müşür var.Slxteki beyaz müşürün olduğu yer tamamen kapalı yeri yok yani.Otomatik jikle diyaframı sağlam.Birde müşürden çıkan hortumlar genelde yanlış takılıyormuş benim karbüratörcü öyle söylemişti.Arada t bağlantılar falan oluyor muhtemelen revizyonunu yapıpta çalıştıramayan kişiler bunları yanlış bağlıyor.Ayarıda çok basit filtre kebinin altında şöfor tarafından bakıldığı zaman düz tornavidayla ayarı yapılan bi diyafram var.İlk kontrol edilecek yer bu vida sağ yönde sonuna kadar sıkıldıysa sistem çalışıyorsa bile jikle devreye girmemiş gibi oluyor.Çok fazla sola açıldıysada rölanti 2000 devirleri buluyor geçiyor hatta

@ahmet27 sistem hava ile çalışıyor motor soğukken müşürler kapalı oluyor jikle devreye giriyor. Fan müşürü gibi düşün manifoldun içinden su geçiyor suyun sıcaklığı 60 derece olunca devre dişi kalıyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(23.12.2018, 18:19)hikmet yıldıray yazdı: @ahmet27 sistem hava ile çalışıyor motor soğukken müşürler kapalı oluyor jikle devreye giriyor. Fan müşürü gibi düşün manifoldun içinden su geçiyor suyun sıcaklığı 60 derece olunca devre dişi kalıyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bu manifolddaki Müşür sicakkenmi hava geçişine izin veriyor soğukkenmi

@ahmet27 sıcakken hava geçişi oluyor. Hatta size bir tiyo vereyim müşürü alacağınız zaman çakmakla müşürü iyice isitin hortum giriş yerinden üfleyin eğer diğer delikten hava çıkarsa çalışıyor demek eğer çıkmazsa çalışmıyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(23.12.2018, 13:45)Falcon417 yazdı: Slx karbüratörde jikleyi çalıştırabilen kişilere seçilmiş kişiler olarak bakıyorum şakası bir yana sağlam parça bulamıyorsun manifold üzerinde iki tane müşürü var burada yazılanları okudum çalışanını bulup takabilen olmamış

sana canı gönülden katılıyorum mustafa kardeşim yaklaşık 6-7 ay öncesine kadar benim araba da da otomatik jikle sorunu vardı hatta benim arabanın jikle hortumlarını körlemişler, müşürlerin de her 2 si nin birer ucu kırık idi manuel jikle ile çalıştırıyordum yani anlayacağın otomatik jiklenin o su bile yoktu müşürlerin siyah ve beyaz olanlarından birer tane ve yeteri kadar hortum ve t parçadan aldım ama müşürler daha yerine takmadan 2 ye ayrılmış bir şekilde elimde kaldı o zamanlar tanesini 25 tl den almıştım 2ye ayrılan müşürleri aldığım parçacıya geri verdim ve paramı geri aldım sonra başka bir parçacının yolunu tuttum dedim böyle böyle bu müşürler bu kadar mı dandik? parçacının dediği bunun orjinali T.D.S marka ve İtalyan malı bende bir set kaldı onu da sana tanesi 35 tl den veririm dedi hiç düşünmeden aldım orijinal mal kendini belli ediyor bu arada zaten karbüratörün tüm conta oring ve diyaframlarını değiştirmiştim.müşürlerin 2 sinin de montajını yaptım hortum bağlantılarını da siz değerli üstatların paylaşımlarına göre yapmıştım arabayı çalıştırınca bu lüksten o ana kadar faydalanamamanın ne kadar büyük eksiklik olduğunu anladım. uzun oldu farkındayım o zamanlar almış olduğum orijinal müşürlerin resimlerini yüklüyorum umarım diğer üyelere de bir faydam dokunur...

@hikmet yıldıray yarin bi üzerindeki Müşüre bakim. Sicakken hava geçişi varmi. Sicakken yanindaki delikten hava çekmesi lazim o zaman

---

Telefondan yapamadim etiketi yav

Sarı ile çizdiğim yeri 1 dakika boyunca çakmakla ısıt sonra yeşil yerden üfle diğer delikten hava çıkması lazım çıkmazsa müşürü bozuktur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

@hakanerdal1 biri manifolda diğeri nereye takiliyor?

@hakanerdal1 Paylaşım için teşekkürler

@ahmet27 Kesme işareti değil çift tırnak koyman gerekiyor o sebeple olmadı

1 dakika çok degilmi. Fan müşürüne 30 saniye ısı tabancasi ile hava tuttum çalıştıydi bi bakim yarın. Bu sistem çalışınca uçtaki kelebegi kendisi otomatikmi açıp kapatıyor

---

Cift tirnakda koydum yine olmadi.