radyatör

s.a arkadaslar ben radyator kapağımı actığımda su herzaman oluyor ama yedek depomdakı su hep aynı sevıyede yarının baya ustunde  benım sorum su radyatorde su olması yedekten cektıyı anlamınamı gelır bıde bugun kapaktakı yayı falan soktum hararete faydası olurmu bu yaptığım seyın

parcalr elımde duruyor yarın tekrar takayım ozaman yayını

Bildiğim kadarıyla o kapağın içindeki tertibat bir devi termostat görevi görüyor.Yayı geri takabilirsen daha sağlıklı olucaktır.

yedek su deposu deildir normalde onun adı genleşme kabıdır ama yedek su deposu diye tabir edilir herkez öyle bilir

su çok ısınınca senin söktüğün yayı ittirip genleşme kabı ile radyatör arasında su alış verisi olur ama çok ısındığında diyorum her fan açtığında bile olmaz bu olay fan uzun süre açık kalıcak şekilde ısınınca mesela  kapakların belli bir basın ç numarası vardır her arabaya göre değişitr  hatta 
 senin yay olmadığı için hep açık kalıcak ve araban su eksilticek buharlaşma olayı 3 4 katı fazla olucak bence direk yeni bir kapak altak derim 10 lira falandır zaten

kapaktakı yayı tekrar taktım yerıne ben sadece hararet 4 5 klometrede sehır ıcınde 90 gelınce acaba sorunmu var dıye dusundum oda normalmıs

Bende bugun ustaya gosterdim sıkıntı yok dedi ama oncedeen bu kadar cabuk cikmiyordu hararet

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bahsetmiş olduğun yay kapak sibop yayıdır. Radyatör deki su kaynana noktasına çok yakın olduğu vakit açılır ve genleşme tankından suyu alıp geri verir. Bu sibop her zaman doğru çalışmayabiliyor. Hal böyle olunca hararet daha çabuk çıkıp borularda şişmeye sebep oluyor. Buda boruların ömrünü azaltır ve patlamaya sebep olur. Ayrıca radyatör içindeki su basıncını artırır ve radyatörun sağından solundan kaçırmalara sebep olur. Bu bahsettiğim durumlar sibop doğru çalışmadı zaman olur. Sibop un yerinde olmaması da aman aman bir durum teşkil etmez. Sadece genleşme tankından su alışverişi daha sık olur. Hararet 90 100 km arası hızlarda hava durumuna bağlı olarak 90 85 arası dolaşır. Buda aracın sürekli fan açmamasına yardımcı olur. Bununla birlikte yakıtta artış görülebilir. Çünkü uygun sıcaklık 90 derecedir ve bu durumda 90 dereceyi çok sık görmezsiniz. Sonuç olarak şahsi fikrim, bu şekilde kullananın bir sakıncası olmayıp yaz aylarında sibopsuz kullanmak daha uygun olacaktır. Şuan bu şekilde kullanıyorum ve hiç bir sorun yaşamadım. Yaşayanı da duymadım. Hatta bu sibop çıkartma işini bu forumdan öğrendim. Karar tabiki uygulayana kalmıştır. Hayırlı akşamlar.

Selamlar. Yeni kapak aldım radyatöre. Opar ın. Sibobu iptal ederek kullanırsam genleşme kabından mutlaka eksiği tamamlarmı beyler ??

ben iptal ettim borular şişmiyor sorun da olmuyor hatta arabam çok şükür daha rahat çalışıyor. Sibob varken boruları cok sık çatlatırdı hatta bi keresinde patlamış bayır aşağı inerken belli de olmadı son da sezdim hemen sağa çektim baktım su yok kaçağı buldum değiştim sora bir dahada takmadım kapak sibobunu bence çok bişi fark etmıyor