Rölanti kafam takıldı

(29.03.2015, 16:20)mort yazdı: a) Kontağı ateşleme pozisyonuna getiriyoruz, ancak marşa basmıyoruz. 
b) Rölanti ayar valfi üzerindeki soketi söküyoruz. 
c) Kontağı kapatıp yaklaşık bir 10 saniye bekliyoruz. 
d) Soketi yerine takıyoruz 
e) Kontağı açıp 10 s kapatıp 10 s bekliyoruz bu işlemi 5 defa tekrarlıyoruz.

Bu sayede  aracın ecu su yani  beynini  rolanti valfiyle adaptasyon yaparak.moturun fabrika ayarına getirmiş olacağız.

Alıntı:MOTOR SOĞUTMA SUYU SICAKLIK SENSÖRÜ.
Görevi:
Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün görevi, soğutma suyu sıcaklığını ölçerek yakıt beslemesini motorun çalışma koşullarına göre ayarlayabilmesi için ECU’ya sinyal voltajı ile iletmektir.Sensörün yapısındaki termistör, soğutma suyu sıcaklığı ile ters orantılı direnç üretir.Düşük sıcaklıklarda yüksek direnç değeri, yükselen sıcaklıkla da azalan direnç değeri ve bununla orantılı sinyal voltajı ECU’ya iletilir. ECU ise bu direnci izleyerek silindirlerdeki karışımı doğru oranda zenginleştirmek amacıyla motorun ısısını hesaplamaktadır. Düşük sıcaklık şartlarında yakıtın buharlaşmasının zor olması nedeniyle daha zengin bir karışıma ihtiyaç duyulmaktadır. Bu nedenden dolayı, soğutma suyu sıcaklığı düşük iken termistörün direnci artar ve yüksek voltajlı bir sinyal ECU’ya gönderilir.ECU bu sinyali esas alarak soğuk motorun çalışmasını iyileştirebilmek için yakıt enjeksiyon hacmini artırır. Soğutma suyu sıcaklığı yüksek olduğu zaman düşük voltajlı bir sinyal ECU’ya gönderilerek yakıt enjeksiyon hacmi azaltılır. Soğutma maddesi sıcaklığının motor işletme sıcaklığı üst kritik değerine ulaşması durumunda, sensör tarafından iletilen sinyale müteakip ECU fan devresini kumanda eder.
ARIZA BELİRTİSİ: Araçta rolantide yüksek çalışma ve yakıt tüketimde artma olarak kendini belli eder.