s motor yaprak mikser sorunu

arkadaşlar mikseerden randıman alamıyorum ve aracım eskisinden fazla yakıyor
daha önce bir arkadaşımızın açtığı konuda falcon417 arkadaşım biraz yardımcı olmuştu ama yinede randıman alamıyorum
lpg sistemim brc beyin at90e
üstten mikserdeyken araç özellikle tam gazda karbüratör çifte geçince aynı benzinli gibi fırlıyordu ama yaprak mikserden sonra sanki eski turbosuz dizeller gibi yavaş yavas açıyor
bir sürü ustaya gittim çok para harcadım bilgisayardan bilgisayara bağlandı yok yok
en son çözdüğüm arıza eski musluğundan kaçırıyormuş onu iptal ettim ama ona rağmen çekiş hala düşük ve yakıt eskisine göre fazla
en büyük fark ise beyin ve musluk en kısık hellerine yakınken bile randımanlı çalışırken yaprak mikserde sonuna kadar açmamıza rağmen hala randımansız
benzinde ise sadece ilk gaz yemede problem yaşıyorum bu sorunda büyük ihtimal ali amcanın dediği (parçayı satan) kapış diyaframındaki kelebeği aşağı doğru yamultmadım ve diyafram biraz basılı duruyor bundan olsa gerek
bu arada parçayı satan sahibi ali amcayla nerdeyse akraba olduk hergün telefonla konuşuyorum adamla sürekli rahatsız ediyorum
şimdiden tüm cevabınız için teşekkürler

aynı beyni kullanıyoruz bendede yaprak mikser var ama düz motora göre olanı.taktırdıktan sonra gaz ayarını istediğin gibi ayarla ne çok yakar nede az çeker hiç bişey olmaz daha seri olur.tabi çekişi katlamaz ama en az %15-20 civarında arttırır ayarına göre.lpg ayarında bilgisayarla ayarlama sadece kandırmaca öncelikle bunu söyliyeyim.neden derseniz her egzozdan alınan veriler değşikendir.profesyonel bilgisayarlı ayarlamada o ucuna takılan parça sürekli değiştirilmesi gerekir her araçta değiştirilir normalde.içinde carbon sensörü var her gelen arabanın egzozundaki karbonları iyice biriktiriyor ve sensör büyük oranla yanılıyor.ister temizlesin ister değiştirsin birde araçla ilgili durum var egzozu dolu olan arabada verimli ayarı bulamazsınız.çalışanlar ise zaten pc var diye tecrübesiz kişiler çoğunlukla.size tavsiyem iyi bir lpgci bulun ve elle kulağıyla dinleyerek ayarlasın.beyindeki ayar yerlerini iyice ayarlasın.çıkıntılı olan pirinç vidayıda bilgisi varsa ayarlasın yoksa ellemesin.yani ayarlamadık hava girişi,diyafram ayarı,sabit gaz ayarı,mikserdeki gaz ayarı hepsini yaptırın ustaya.bilgisayar aldatmacadır sadece bizim arabalar sıralı sistem değil.en iyi ayar dinleyerek ayardır.not:lpgciyi burada kalabalık var diye direk dalmayın işin ehli birisi olursa sizin menfaatinize olur ustalarınızdan tavsiye alın.karbüratörde ise diyafram biraz açık kaldıysa karbüratör iç vakumundan dolayı lpgyi benzin gibi dolaştırmaya çalışacak tahminimce buda bence sorun.misker kataloğundakileri harfiyen uygulayın.

o dediğin gibi usta bulmak çok zor bizim buralarda maalesef ama anladığım kadarıyla benim karbüratöre düzgün takılmadı ayarını ister kıs ister aç araç dalgalı bi devir yapıyor özellikle uzun yolda çok büyük problem yaşatıyor çekiş ise sonuna kadar açmamıza rağmen eski mikserden an az %30-40 arası düşük eski mikser benzindeki çekişine çok yakın
şunuda belirteyim eski mikserimdeyken hiçbir sorun yoktu aracımı daima kontrol ederim ettiririm çok memnundum ama daha çok memnun olayım diye bu mikseri kullandım ama olmadı bakalım çözüm bulabilecekmiyiz

---

arkadaşım birde benim resim eklediğim başka bir konuda mikser hakkında açıklama yapmışşsın izmirde brc yetkili servisinde 2. vidanın bana rölanti ayar vidası olduğunu söylediler acaba benmi yanlış anladım yoksa onlarmı yanlış söyledi benim o 2. vida sonuna kadar sıkılı devir tutmadığı için sıktı usta devir arttı baya acaba yanlış ayarmı yaptı diğer alyanla olanda sonuna kadar açık buradada yanlışlık var galiba en iyi ayarın nasıl olduğunu aslında anlatırsanız bu beyin hakkında hiçbir yerde ayar şeması anlatım vb. birşey bulamadım

Brc servisinde böyle bir yanılgıya düştüklerine üzüldüm doğrusu sizinki şans eseri bilgisiz elemana denk gelmişsiniz.Vidalar ile ilgili bilgiyi Brc yetkili servisi olan Fs otogazdan Faruk Sevgili'den aldım direk bilgiyi vede Ankara'daki serviste o vidayı orjinaline ayarlamasını söyledim adam lafı ağzımdan aldı anlatmadan "o vidayı rolanti diye açtılarmı?" diye.Çok kurcalanan bir vida.Şimdi aldığım bilgiyi aynen aktaracam

Alıntı:Üstteki gaz çıkışıdır, devamına ayarvanası ve mikser takılır
1- Sabit gaz ayarı vidası; Bu birsefer serviste ayarlanır ondan sonra karıştırılmaz. Rolanti vidası sanılarak devamlı oynanan bir vidadır.
2- Diyafram sertlik ayarıdır; Rolanti buradan ayarlanır.
3- Burası tapadır. Kullanıcılarla ilgisi yoktur.
4- Drain tapasıdır; Zaman içerisinde sökülerek biriken kostik drain edilir, ve tekrar kapatılır

Bu yazışmaların sonunda soru sorarak bilgiyi aldım ve Ankaradaki servise gittim.Ayarlama ise eğer yönünü yanlış hatırlamıyorsam sonuna kadar sola çevirip 1 tur veya yarım tur geri çevirmeniz yeterli olacaktır.Eğer çevirirken devirde canlanma artma olursa daha iyi olur ve hatalı yapılmış ayar olduğu kesinleşir hemen bir alyanla rölantiyi uygun seviyeye getirip oradan yan yan çıkın : sonraki işlem ellenmeden kurcalanmadan iyi bir ustaya gaz ayarı yaptırmaya.Beyinle ne kadar oynanmazsa o kadar iyidir o pirinç vidayı elletmeseniz yeterli.Öyle tahmin ediyorum ki bundan sonra gazı kendinizde ayarlasanız araba eskisinden daha atik olacaktır.Şu vidanın tam yönünü yarın sabah yazmaya çalışırım tekrardan büyük ihtimalle sola çevirinceydi

o pirinç vidayı bende kurcaladım sanki sıkınca devir dahada canlanıyordu hatta benimki tam sıkılı galiba hata buradan kaynaklanıyo olabilir

bir yanlışımı düzelteyim vidanın yönünü yanlış hatırlıyormuşum tam yönü saat yönünde,yani vida sıkılama halinde olacak.sizdeki tam sıkıysa beyin üzerinde pek durmamak lazım ama kontrol edin ters durduğundan yönü şaşırtıyor.

yok ne yaptımsa eski mikser gibi olmuyor galiba üzülerek eski miksere döneceğim

(15.01.2012, 18:37)uguri88 yazdı: yok ne yaptımsa eski mikser gibi olmuyor galiba üzülerek eski miksere döneceğim

Bence eski mikserde de artık eski performansı yakayalamayacaksın neden diye sorarsan mikserin bir özelliği yoktur sadece gaz için geçiş yolu oluşturur sıradan bir metaldir diyebilirim bu saatten sonra üsttende versen alttanda versen aynı performansı yakalayacaksın atladığın bazı şeyler var sanırsam bunlar ancak dikkatli düşünüldüğünde ortaya çıkar montajı yapan ustanın atladığı bir nokta var kesinkez

evet haklısın bakalım deneme yanılma yöntemiyle bulacağız çareyi eğer dediğiniz gibi üstten mikserdede aynı sorun varsa o zaman gidip ustaya ağzımdan geleni saydırcam ama şaka bi yana bazı takımlarım eksik tamamlayıp artık kendim yapazağım tamiri bakalım ne olacak

(15.01.2012, 23:57)uguri88 yazdı: evet haklısın bakalım deneme yanılma yöntemiyle bulacağız çareyi eğer dediğiniz gibi üstten mikserdede aynı sorun varsa o zaman gidip ustaya ağzımdan geleni saydırcam ama şaka bi yana bazı takımlarım eksik tamamlayıp artık kendim yapazağım tamiri bakalım ne olacak

Arabanın düzenini bozmuşlar bence ha gazı üstten vermişsin ha alttan vermişsin değişen bişey olmayacak karbüratörü komple dağıtıp tekrar toplaman lazım aslında yanlışı daha rahat bulursun böyle