Şahin hararet

Dediğiniz gibi boş termostat ve yazlık müşür takıp deneyeceğim sanırım antifriz de biraz etki ediyor bide benzinde daha az hararet sorunu yaşıyorum genelde gazda oluyor

Benim Şahinin harareti şehir içi dışı yaz kış farketmez 70 i geçmez slx gösterge de 130 un üstünde ki ikaz ışıklı mıdır

(27.10.2020, 12:13)06zyn21 yazdı: eğer yakıt hava karışımı zengin olursa yani az hava çok yakıt olursa icerde ki sıkıştırılan yakıt havanın sıcaklığı Daha da artıyor hava yakit karışımından tut eksantrik miline kadar 

@06zyn21 yanlışın var hava yakıt karışımı fakire kaçarsa hararet yükselir.

(27.10.2020, 20:35)yucinx yazdı:

(27.10.2020, 12:13)06zyn21 yazdı: eğer yakıt hava karışımı zengin olursa yani az hava çok yakıt olursa icerde ki sıkıştırılan yakıt havanın sıcaklığı Daha da artıyor hava yakit karışımından tut eksantrik miline kadar 

@06zyn21 yanlışın var hava yakıt karışımı fakire kaçarsa hararet yükselir.

hayır yanlışım yok zengin karisim olursa yanma odasının iç sıcaklığı artar piston erimeye kadar gider ve hararet olur doğal olarak 

---

(27.10.2020, 20:56)06zyn21 yazdı:

(27.10.2020, 20:35)yucinx yazdı: @06zyn21 yanlışın var hava yakıt karışımı fakire kaçarsa hararet yükselir.

hayır yanlışım yok zengin karisim olursa yanma odasının iç sıcaklığı artar piston erimeye kadar gider ve hararet olur doğal olarak 

ben öyle biliyorum yani doğrusunu bilen varsa düzeltsin beni 

Yetsan 3 Sıra Bakır
88-92 Müşür
Boş termostat
1.5 litre antiftirz+Su

Bendeki sistem böyle suanda sehir içi 88 92 sabit kalıyor trafikte,fakat sabahları veya aksam aracı calıstırdıgımda durmadıgı sürece hararet 65 e zor geliyor uzun yolda gece sogugunda 50 ye düşüyor radyatörü yarım kapatıyorum termostat takamam araca boş ile dahi zor soguyor deneyin isterseniz

@06zyn21 enjeksiyonlu araçlarda hava yakıt oranını optimum seviyede ayarlanmıştır, hatta hasancanın kitabında da yetkili değilseniz aracın hava yakıt ayarıyla oynamayın der. sonradan takılan lpglerde enjeksiyonlu için örnek vereyim, çoğu kişi afr ayarı yapmaz lpgde benzin enjektörlerini taklit eder. ancak lpg ile benzin bir değildir. bundan sebeple güncel araçlarda sübap yakma problemleri oluyor sübapları magnezyumdan yapıldığı için yüksek sıcağa dayanamıyor. son zamanlarda artan lpg de afr ayarı füryası ile birlikte aracı lpg de hafif zengine ayarlıyorlar ki bu sayede hararet yükselmiyor ve yanma odasındaki ısıyı bir miktar düşürüyorlar.

(27.10.2020, 20:56)06zyn21 yazdı:

(27.10.2020, 20:35)yucinx yazdı: @06zyn21 yanlışın var hava yakıt karışımı fakire kaçarsa hararet yükselir.

hayır yanlışım yok zengin karisim olursa yanma odasının iç sıcaklığı artar piston erimeye kadar gider ve hararet olur doğal olarak 

---

(27.10.2020, 20:56)06zyn21 yazdı: hayır yanlışım yok zengin karisim olursa yanma odasının iç sıcaklığı artar piston erimeye kadar gider ve hararet olur doğal olarak 

ben öyle biliyorum yani doğrusunu bilen varsa düzeltsin beni 

@yucinx ben ters biliyormuşum demin ingilizce arattım google den ama mantikken düşününce öyle geliyordu bana ama motor kırılması aşırı fakir karışımdan olmuyormu ?

---

@yucinx motor kırılması neden sebep olur ozaman ben fakir karışımdan biliyordum fakir karışımdan mı zengin karışımdan mı ?

Farlar Kapalı İken Filandamı Aynı? Yani Farları Açınca Filan Yükselmiyor Değil Mi? Subap Ayarı ve Egzoz Sistemi Ne Durumda?

(27.10.2020, 20:56)06zyn21 yazdı: @yucinx motor kırılması neden sebep olur ozaman ben fakir karışımdan biliyordum fakir karışımdan mı zengin karışımdan mı ?

[b]motor kırılmasının nedeni aslında fakir karışım değil vuruntudur. vuruntu yapan motor kırılır, bunun önüne geçemezsin. ama vuruntunun en büyük nedeni de fakir karışımdır. Yüksek sıkıştırmalı motorlarda alkol kullanılır daha yüksek oktanlı olsun ki fakire düşmesin, veyahut yüksek basınçla çalışan turbolu araçlarda etanol püskürtülür buda hem yanma odasındaki sıcaklığı düşürmek hemde aracın fakire kaçmasını engellemek. ayrıca çok fazla zengine kaçarsa bu sefer yanma odasındaki benzin sıvı olduğu için, ve sıvılarda sıkıştırılamaz, bu sefer de sekmanların arasından kartere indirir.

---

buna ek olarak, özellikle yazın öğlen sıcağında rampa vs motoru zorlayacak durumlarda lpg ile değil benzin ile çıkılması önerilir. nedeni ise lpgnin yanma ısısı benzine göre fazladır. birde buna ek olarak araba az yaksın diye fakire çekilmişse ayar. bu daha da fazla kendini belli edecektir. kendi aracımda uzun yolda yaptığım testte, içi ful dolu bagaj ful dolu ve öğlen sıcağında çıkan hararet ile benim tek başıma boş araba lpg ile çıktığım hararetten bariz bir şekilde azdı ( benzinde aracım zengin, lpg de ise o zaman fakirde idi)

@yucinx   Benimde Kafama Takıldı Bak Fakirken Mi Motora Yük Biniyor Zenginken Mi Acaba.Mantıken Düşünürsek Zengin Olsa Yakmadan Atar Fakir Olsa Çekiş Olmaz Motor Bağırır Zorlanır.Şu Olabilir Belki Zenginde Üst Devirlerde Motoru Zorlar Fakirde İse  Çekmeyeceği İçin Alt Devirde Zorlayabilir Birbirinin Zıttı Gibi Düşünebiliriz Gİbim Geliyor.