Şahin hararet

(27.10.2020, 21:57)yucinx yazdı:

(27.10.2020, 20:56)06zyn21 yazdı: @yucinx motor kırılması neden sebep olur ozaman ben fakir karışımdan biliyordum fakir karışımdan mı zengin karışımdan mı ?

motor kırılmasının nedeni aslında fakir karışım değil vuruntudur. vuruntu yapan motor kırılır, bunun önüne geçemezsin. ama vuruntunun en büyük nedeni de fakir karışımdır. Yüksek sıkıştırmalı motorlarda alkol kullanılır daha yüksek oktanlı olsun ki fakire düşmesin, veyahut yüksek basınçla çalışan turbolu araçlarda etanol püskürtülür buda hem yanma odasındaki sıcaklığı düşürmek hemde aracın fakire kaçmasını engellemek. ayrıca çok fazla zengine kaçarsa bu sefer yanma odasındaki benzin sıvı olduğu için, ve sıvılarda sıkıştırılamaz, bu sefer de sekmanların arasından kartere indirir.

---

buna ek olarak, özellikle yazın öğlen sıcağında rampa vs motoru zorlayacak durumlarda lpg ile değil benzin ile çıkılması önerilir. nedeni ise lpgnin yanma ısısı benzine göre fazladır. birde buna ek olarak araba az yaksın diye fakire çekilmişse ayar. bu daha da fazla kendini belli edecektir. kendi aracımda uzun yolda yaptığım testte, içi ful dolu bagaj ful dolu ve öğlen sıcağında çıkan hararet ile benim tek başıma boş araba lpg ile çıktığım hararetten bariz bir şekilde azdı ( benzinde aracım zengin, lpg de ise o zaman fakirde idi)

ikimizde bilememişiz Turbo 61 kb Fatih abiye sordum ikisinden de yapar dedi yani ne fakir karisim ne de zengin karisim kırılmayı da sordum oda öyle dedi tabiki senin dediğin gibi ateşleme nedenleri de var vuruntu yu biliyorum ama kırılma da hem fakirden hem zenginden olurmuş Fatih abi de bu konularda tecrübeli 

(27.10.2020, 22:12)DarkredBlue61 yazdı: @yucinx   Benimde Kafama Takıldı Bak Fakirken Mi Motora Yük Biniyor Zenginken Mi Acaba.Mantıken Düşünürsek Zengin Olsa Yakmadan Atar Fakir Olsa Çekiş Olmaz Motor Bağırır Zorlanır.Şu Olabilir Belki Zenginde Üst Devirlerde Motoru Zorlar Fakirde İse  Çekmeyeceği İçin Alt Devirde Zorlayabilir Birbirinin Zıttı Gibi Düşünebiliriz Gİbim Geliyor.

dediğin gibi yeterli miktarda yakıt gitmezse motor zorlanır, motor zorlandıkça da hararet artar.

(27.10.2020, 22:12)06zyn21 yazdı: [quote="yucinx" pid='513031' dateline='1603825043']


ikimizde bilememişiz Turbo 61 kb Fatih abiye sordum ikisinden de yapar dedi yani ne fakir karisim ne de zengin karisim kırılmayı da sordum oda öyle dedi tabiki senin dediğin gibi ateşleme nedenleri de var vuruntu yu biliyorum ama kırılma da hem fakirden hem zenginden olurmuş Fatih abi de bu konularda tecrübeli 

motor kırmaktan kastın ne? kol kırması, sekman kırması tarzı şeyler ise bunlar vuruntudan dolayı olur, piston eritme, subab eritme diyorsan da yüksek sıcaklık yani egt nin yükselmesinden olur. aracın standartının dışına çıkınca ilk olarak afr sonra da egt saatleri gerekir daha kontrollü binebilmek için. 61kb de ilk zamanlar aracı fakire düşürdüğü için çok sorun yaşadı. afr saati alındıktan sonra neyin ne olduğunu görme şansı oldu. o yüzden optimum düzeyde tutmak daha önemli

---

(27.10.2020, 22:34)yucinx yazdı:

(27.10.2020, 22:12)DarkredBlue61 yazdı: @yucinx   Benimde Kafama Takıldı Bak Fakirken Mi Motora Yük Biniyor Zenginken Mi Acaba.Mantıken Düşünürsek Zengin Olsa Yakmadan Atar Fakir Olsa Çekiş Olmaz Motor Bağırır Zorlanır.Şu Olabilir Belki Zenginde Üst Devirlerde Motoru Zorlar Fakirde İse  Çekmeyeceği İçin Alt Devirde Zorlayabilir Birbirinin Zıttı Gibi Düşünebiliriz Gİbim Geliyor.

dediğin gibi yeterli miktarda yakıt gitmezse motor zorlanır, motor zorlandıkça da hararet artar.

(27.10.2020, 22:12)06zyn21 yazdı:

(27.10.2020, 21:57)yucinx yazdı: ikimizde bilememişiz Turbo 61 kb Fatih abiye sordum ikisinden de yapar dedi yani ne fakir karisim ne de zengin karisim kırılmayı da sordum oda öyle dedi tabiki senin dediğin gibi ateşleme nedenleri de var vuruntu yu biliyorum ama kırılma da hem fakirden hem zenginden olurmuş Fatih abi de bu konularda tecrübeli 

motor kırmaktan kastın ne? kol kırması, sekman kırması tarzı şeyler ise bunlar vuruntudan dolayı olur, piston eritme, subab eritme diyorsan da yüksek sıcaklık yani egt nin yükselmesinden olur. aracın standartının dışına çıkınca ilk olarak afr sonra da egt saatleri gerekir daha kontrollü binebilmek için. 61kb de ilk zamanlar aracı fakire düşürdüğü için çok sorun yaşadı. afr saati alındıktan sonra neyin ne olduğunu görme şansı oldu. o yüzden optimum düzeyde tutmak daha önemli

---

kırmadan kastım kol kırmak blok patlatmak piston krepajı segman kırmak fiziksel hasar dan kastediyorum ?

dediğin şeylerin en temel nedeni vuruntu, hava yakıt oranı, avans, oktan vs bir sürü nedeni var çok karışık çok hassas işler

(28.10.2020, 00:10)yucinx yazdı: dediğin şeylerin en temel nedeni vuruntu, hava yakıt oranı, avans, oktan vs bir sürü nedeni var çok karışık çok hassas işler

biliyorum birçok nedeni olduğunu ama bu hava yakit oranı kafamı karıştırıyor hala hangi oran nasıl etki yapar tam emin olamadım neyse onu ben bi şekilde öğrenir kafama takılan soruların cevabını bulurum ingilizce kaynaklardan Sağolasın oktan soğuk buji sıcak buji çok etkeni var dediğin gbi ve biraz da karmaşık bi konu 

(28.10.2020, 00:56)06zyn21 yazdı:

(28.10.2020, 00:10)yucinx yazdı: dediğin şeylerin en temel nedeni vuruntu, hava yakıt oranı, avans, oktan vs bir sürü nedeni var çok karışık çok hassas işler

biliyorum birçok nedeni olduğunu ama bu hava yakit oranı kafamı karıştırıyor hala hangi oran nasıl etki yapar tam emin olamadım neyse onu ben bi şekilde öğrenir kafama takılan soruların cevabını bulurum ingilizce kaynaklardan Sağolasın oktan soğuk buji sıcak buji çok etkeni var dediğin gbi ve biraz da karmaşık bi konu 

Hocam bildiğim kadarıyla araç fakire düştükçe silindir içi hararet yükselir piston subap gibi parçalar ısıdan dolayı yumuşayıp deforme olur. Fakir dediğimiz hadise fazla hava az yakıt verilmesi sonucu olur. Zengin karışım ise belli bir orana kadar motor içi harareti düşürür belli bir orandan sonra vuruntu ve motor içi hasara yol açar.

---

Hararet konusuna gelirsek. Hep aklımıza termostat müşür ikilisi geliyor ama devirdaim pompası ile alakalı bir problemde olabilir. Bunu test etmenin bir yolu var mı bilmiyorum ama eğer devirdaim görevini tam yerine getirmiyorsa verimi düşmüşse bu gibi bir sıkıntıya sebep olabilir.

(28.10.2020, 01:13)huseyin.edepali yazdı:

(28.10.2020, 00:56)06zyn21 yazdı: biliyorum birçok nedeni olduğunu ama bu hava yakit oranı kafamı karıştırıyor hala hangi oran nasıl etki yapar tam emin olamadım neyse onu ben bi şekilde öğrenir kafama takılan soruların cevabını bulurum ingilizce kaynaklardan Sağolasın oktan soğuk buji sıcak buji çok etkeni var dediğin gbi ve biraz da karmaşık bi konu 

Hocam bildiğim kadarıyla araç fakire düştükçe silindir içi hararet yükselir piston subap gibi parçalar ısıdan dolayı yumuşayıp deforme olur. Fakir dediğimiz hadise fazla hava az yakıt verilmesi sonucu olur. Zengin karışım ise belli bir orana kadar motor içi harareti düşürür belli bir orandan sonra vuruntu ve motor içi hasara yol açar.

---

Hararet konusuna gelirsek. Hep aklımıza termostat müşür ikilisi geliyor ama devirdaim pompası ile alakalı bir problemde olabilir. Bunu test etmenin bir yolu var mı bilmiyorum ama eğer devirdaim görevini tam yerine getirmiyorsa verimi düşmüşse bu gibi bir sıkıntıya sebep olabilir.

Sağolasın hocam hava yakit karışımı mevzusunu biliyorum ama fakir karisimın ısıyı arttırdığına çok şaşırdım sadece araştırma yaptım evet fakir karisim kendiliğinden tutuşmaya daha meyilliymiş 

Devirdaim pompasında da sorun yok ona da bakıldı sorunu çözemedik daha bakalım hararet yapmıyor ama yüksek gösteriyor uğraşıyoruz hala daha çözmek için

(28.10.2020, 21:46)Bombacımulayim yazdı: Devirdaim pompasında da sorun yok ona da bakıldı sorunu çözemedik daha bakalım hararet yapmıyor ama yüksek gösteriyor uğraşıyoruz hala daha çözmek için

Silindir kapak sökülüp taşlandı mı hiç ? Eğer fazla taşlandıysa hararet yapabilir çünkü sıkıştırma oranı artıyor her kapak taşlandığında 

---

orana pek bi etkisi olmuyor da sıkıştırma artıyor yani öyle diyim 

(28.10.2020, 21:46)Bombacımulayim yazdı: Devirdaim pompasında da sorun yok ona da bakıldı sorunu çözemedik daha bakalım hararet yapmıyor ama yüksek gösteriyor uğraşıyoruz hala daha çözmek için

Aynı sorundan muzdaripiz maalesef hararet 110 gösteriyor geçen fotosunuda attım buraya ama arabada 110 derecelik bi belirti yok