Şarj Dinamosu Bakım Ve Onarım ?

Selamunaleyküm Arkadaşlar,
Tofaşlarımızda rutin bakımının yapılması gereken parçalardan biride bilindiği üzere şarj dinamosudur. Şarj dinamosu zamanla tamir takımları tahrip olan ve belli aralıklar la değiştirilmesi gereken parçadır. Şarj dinamosunda ki tamir takımının ( Kömür, rulman gibi ) yıpranması öncelikle akü şarzının yeterli yapılmamsına, tesisata yeterli elektirik üretilemediğinden farlarda yada kaloriferler gibi yüksek elektirik gücüne sahip aksamlarda yetersilik nedeni ile konfor eksikliğine sebep vermektedir, hatta arcın çekiş gücü vs gibi durumları da doğrudan etkilemktedir.

Bu anlatmış olduğum sorunlar şuan benimde başımda olduğundan vede genel olarak tüm form üyelerimizin faydalana bileceği bir bilgi olacağından tahmini olan değil bilgisi ve tecrübeye dayalı deneyimleri olan arkadaşlarımız fikir ve önerilerini yazmaları bu konuda sorunları olan form üyelerine yardımları olacaktır diye düşünüyorum.

Öncelikle aracımda ki sorunu izah edeyim. Arcım fan açtığında rolanti düşmesi oluyor fan çalışmaya başlayıp normal hızına ulaşınca rolanti tekrar yavaşça yükseliyor. Kalorifer açık durumda iken sinyal verdiğimde kaloriferde dalgalanma oluyor, firene bastığımda da dalgalanma oluyor ayrıca sinyal yandığında tavan lambası ve göstergelerde dalgalanma oluyor ben bunları şarj dinamosunun yeterli elektirik üretmedğine bağlıyorum ve şarj dinamosunu söküp kömürü ve rulmanlarını değiştirmek istiyorum sizin ayrıca değiştirmemi istediğiniz parça tavsiyesi var mı ? birde kömür ve rulmanları söküp takmak kolaymı bu konularda ki bilgi ve tariflerinizi bekliyorum. Lütfen yeterli bilgiye sahip arkadaşlar bu konuda yönlendirme yapsınlar ki kaynak sağlıklı olsun.

Teşekkür ederim.

Şahin 16 ie 1999

Düzenleme : Konu Başlığı Tümü Büyük Harfle Açılamaz

valla bendede aynı sorunlar oluyo.bende şarj dinamosu diye düşünüyorum.aküm yeni 72Amper.bazen özellikle çok soğuk havada arabayı ilk çalıştırdığımda şarj lambası hafif yanıyo bi süre sonra sönüyo

Murat Bey konularınızı düzenliyorum altınada not düşüyorum görür bir dahakine daha dikkatli olursunuz belki diye
Lakin her defasında aynı şeyi yapıyorsunuz konuyu bölmek istemiyordum ama artık burda dile getirmem gerekti
Anlayışınız için teşekkür ederim...

(29.12.2011, 20:34)Falcon417 yazdı: Murat Bey konularınızı düzenliyorum altınada not düşüyorum görür bir dahakine daha dikkatli olursunuz belki diye
Lakin her defasında aynı şeyi yapıyorsunuz konuyu bölmek istemiyordum ama artık burda dile getirmem gerekti
Anlayışınız için teşekkür ederim...

Bende diyodum ki yav benim bu başlıklar niye sonadan küçülüyo şaka şaka

Vallaha mustafa kardeş aha şimdi farkettim, bana öle nezaketen çıtlatmıyacan, kabaca patlatacan yoksa görmedim kasıt yok sevgiler

(29.12.2011, 17:12)mrtplvc yazdı: Selamunaleyküm Arkadaşlar,
Tofaşlarımızda rutin bakımının yapılması gereken parçalardan biride bilindiği üzere şarj dinamosudur. Şarj dinamosu zamanla tamir takımları tahrip olan ve belli aralıklar la değiştirilmesi gereken parçadır. Şarj dinamosunda ki tamir takımının ( Kömür, rulman gibi ) yıpranması öncelikle akü şarzının yeterli yapılmamsına, tesisata yeterli elektirik üretilemediğinden farlarda yada kaloriferler gibi yüksek elektirik gücüne sahip aksamlarda yetersilik nedeni ile konfor eksikliğine sebep vermektedir, hatta arcın çekiş gücü vs gibi durumları da doğrudan etkilemktedir.

Bu anlatmış olduğum sorunlar şuan benimde başımda olduğundan vede genel olarak tüm form üyelerimizin faydalana bileceği bir bilgi olacağından tahmini olan değil bilgisi ve tecrübeye dayalı deneyimleri olan arkadaşlarımız fikir ve önerilerini yazmaları bu konuda sorunları olan form üyelerine yardımları olacaktır diye düşünüyorum.

Öncelikle aracımda ki sorunu izah edeyim. Arcım fan açtığında rolanti düşmesi oluyor fan çalışmaya başlayıp normal hızına ulaşınca rolanti tekrar yavaşça yükseliyor. Kalorifer açık durumda iken sinyal verdiğimde kaloriferde dalgalanma oluyor, firene bastığımda da dalgalanma oluyor ayrıca sinyal yandığında tavan lambası ve göstergelerde dalgalanma oluyor ben bunları şarj dinamosunun yeterli elektirik üretmedğine bağlıyorum ve şarj dinamosunu söküp kömürü ve rulmanlarını değiştirmek istiyorum sizin ayrıca değiştirmemi istediğiniz parça tavsiyesi var mı ? birde kömür ve rulmanları söküp takmak kolaymı bu konularda ki bilgi ve tariflerinizi bekliyorum. Lütfen yeterli bilgiye sahip arkadaşlar bu konuda yönlendirme yapsınlar ki kaynak sağlıklı olsun.

Teşekkür ederim.

Şahin 16 ie 1999

Düzenleme : Konu Başlığı Tümü Büyük Harfle Açılamaz

Arkadaşlar yok mu bilgisi olan kimse ?

Hani şöyle anlatıyım sizin şikayet ettiğiniz şeyin sorumlusu dianmo değil.bu arabaların sıfırındada aynı problem vardı 1-2 yaşındaykende vardı.her tofaşın huyudur gaza bastığında canlanan farlar,sisler,kalorifer hızı,silecekler.Bunların tüm sebebi fabrikanın bile özenmediği elektrik tesisatı.belki mazleme kalitelidir ama hiç bir detay yok bağla gitsin hesabı.bu basit elektrik tesisatı yüzünden hırsızların en kolay çaldığı arabalardan birisi olmuştur hatta.bütün bunları dinamo bakımıyla yoketmeniz imkansız.dinamoyu modifiye ederseniz ancak düzelir ama bu konuda tecrübeye sahip değilim maalesef.en aza indirgemenin yolu ise dinamo bakımları yanında tasarruflu az güç çekecek malzemeler kullanmak.örneğin sinyal,stop,plaka,park ampüllerini ledli yapmak,xenon far varsa düz halojene çevirmek daha düşük tüketim harcayan fanlar kullanmak (yaprak sayısı çok ama deviri düşük).dinamoyla ilgili eğer hafiften akü lambası kızarıyorsa bakım yaklaşıyor.ama yok akü lambası hiç yanmıyor çalışırken ise problem yok.akü ölçüm aletiylede motor çalışırken hem akü voltajı hemde dinamonun şarj kabiliyeti yeterlimi anlaşılır.2000-3000 devirde akü 14.4 volt vermesi lazım

valla o konuda bi bilgim yok yalnız.. ben bakım yaptırdığımda parçalar hariç 10 tl usta ücreti verdim..bilmiyorsan hiç uğraşma derim.. en azından garantili iş olur..

(02.01.2012, 15:25)TheZbeeDy yazdı: valla o konuda bi bilgim yok yalnız.. ben bakım yaptırdığımda parçalar hariç 10 tl usta ücreti verdim..bilmiyorsan hiç uğraşma derim.. en azından garantili iş olur..

Kardeş benim ki paradan ziyade bir tutku, kendim yapınca daha bir hoşuma gidiyor, sana bişi anlatayım, benim marş dinamosunda bir ağrıza varmış, bundan dolayı farlar açıkken marşa basınca almıyordu, daha sonralaraı aradan aylar geçti izmire ve muğlaya tatile gittiğimde bir ara hiç basmamaya başladı bende arkadaşın tanıdığı bir ustaya götrüdüm adam marşa bir bastı tık alıyor allah allah sorun yok oldu neyse bu olaydan çok önce yine bir gün köye gittiğimizde marş basmamıştı bende aldım elime marş dinamosunu götrüdüm sanayiye usta bunda bişi yok senin kontak değişecek 40 lira dedi, bben erteledim neyse zaman sonra tekrar söktüm marş dinamosunu dağıttım içini güzelce temizletim kömürlre ve bağlantılarına baktım otomatği ile falan oynarken birde ne göreyim, marş dinamosunun + bağlantı kablosunun tutan 13 lik somunun altında bu saplamayı dinamoya sabitleyen bir 13 lük somun daha var o gevşek kalmış bundan dolayı elektiriği tam çekmiyormuş, iyice 2.3 tur sıktım, dinamoyu topladım ve yerine taktım ogün bugündür tık yok, inan marşa her bastığımda yaptığım bu işle gurur duyuyorum.
Bunun için kendi işimi kendim yapmayı seviyorum.

abi ozaman sana bi kara düzen motorlu şahin verelim karadüzen derken öyle kötü bir motor değil ama her parçasını aç sök tak bas marşa git platini değişip,sübapları ayarlayıp,avansıda az açtıkmıydı keyfine sürüşüne göre ayarla

(02.01.2012, 16:02)yasin06 yazdı: abi ozaman sana bi kara düzen motorlu şahin verelim karadüzen derken öyle kötü bir motor değil ama her parçasını aç sök tak bas marşa git platini değişip,sübapları ayarlayıp,avansıda az açtıkmıydı keyfine sürüşüne göre ayarla

Ya aslın da renault 12 miz vardı 15 yaşından beri onda başladım sök taka vallaha şimdi düşünüyom da babam iyi sabırlıymış, arabayı kapının önünde dağıtırdım adam gıkını çıkarmazdı vallaha büyük sabır