Şarj dinamosu yükseltme

@Falcon417 ya muatafa cok basıtbi sistem aslında da işte hanı kimileri vardır beyaza siyah der illa o beyaz aiyah olacak ben kullanıyorun 2 yıldır hıc bi sorunumda yok akü ömrüde uzuyor hem orjınal dinamo ile her şeyi calıştırsın kaloeiferi acsın bakalım nasıl bı ses geliyo yavaş yavaş kapatsın farları felan kalorifer motor swsi daha canlı gelmeye başlamıyormu görsün

Yüksek amperli şarj dinamosu kullanan araçlar ses sistemi vs. olan diyorsunuzda adam ses sistemini açmadan aracını çalıştırırsa sistem yanar bu mantıkla @DarkredBlue61 . şu şekilde düşün aracın motoru 500 beygir rolantide 500 beygir mi üretiyor hayır. sen isteyince 500 beygire kadar çıkabiliyor. dinamoda bu şekilde elektrikle çalışan bütün herşeyi çalıştırınca şarj dinamosuda 100 ampere kadar üretim sağlıyor veya daha üstü artık hangi şarj dinamosunu kullanıyorsanız. eski araçlarda 65 amper mi diyorsunuz orjinal şarjına tanımlama yapmıssınız ateşleme 20 çekse vs. diye. şuanda araçlarımızda lpg sistemi takıldığı için daha baska ekleme yapılmadığını düşünüyorum. bunlar bile şuanki şarj dinamosuna ağır geliyor. şöylede tanımlama yapabiliriz. aractaki bütün elektrikli sistemi açalım fan kalorifer fanı uzunlar sisler 4 lü sinyal tavan lambası vs. ne oluyor rolanti düşüyor. neden çünkü bütün sistem şarjdan besleniyor yada aküden ışıklar kısılıyor dalgalanma oluyor çünkü şarj dinamosu yetişmiyor ki birde araçlarımız yaşını almış araçlar şarj dinamosu tam verimlide çalışmayabilir. 

Konu hakkındaki ön yargılarınızı yıkmalısınız bence telefonu örnek vermişsiniz ama aracın çalışma sistemiyle alakalı olmayan bir durum diye düşünüyorum çünkü bizim sistemimiz direk aküden çekmiyor. yanlış bilmiyorsam araç çalışınca şarjdan alır elektriği araç çalışmaz ise aküden alır.  

Dediğim gibi düşünürseniz aklınıza yatacaktır bu mesele . 500 bg motor nasıl rolantide 500 bg üretmiyor sen isteyince üretebiliyorsa buda öyle siz bişeyler çalıştırınca destekleyecektir. Aküyüde hızlı şarj etmesinin sebebide sisteme tamamen yetişip kalan gücüylede aküyü şarj etmesidir. bizdeki dinamolar yılların vermiş olduğu yorgunluk vs. tam yetişmiyor o yüzden akü geç dolar. hatta hemen dolsun diye far açmayız kalorifer açmayız teyp açmayız. tüm gücüyle aküyü doldursun diye.

Tek bildigim birsey var sarj dinamosu 12 w yada 14 w  isterse 500 amper olsun hic bir sıkınti yaratmaz ama sarj dinamosunu 24 w takarsan amperi 1 de olsa tesisati catir catir yakarsin

@"pisyanci" Beni Anlayan Bir Tek Sensin Sanırım.Bende Benzer Şeyi Anlatıyorum.Araç 50 Amperi Kullanıyorsa Geri Kalan 50 Amper Hazırda Bekliyor Mu? Yani Direk Aküye Mi Veriyor Bu Akımı?  Muhim Olan Bu.Beygir Olayı Tamamen Farklı Çünkü Motor O Güce Çıkması İçin Devir Çevirmesi Gerek.Hatırladıgım Kadarıyla Bizim Araçlarda Max Beygir 5.5 Bin Devirdemi Ne Veriyordu Galiba.Yani 3 Bin Devir Çevirirken Max Beygiri Vermiyor. 


@cixtonic  W Dediğin Şey Güçtür Yani Watt Diye Yazılır.Bir Araba Aküsü Örneğin 60 70 Amperlik Bir Akü 12 Volt,800W ve 60 Amper Neyse O Şekilde İfade Edilir.Akü Tam Şarjlı İken Yani Doluyken Ortalama 13 Volt ve Üzeri Olur.11,6 Voltta İse Bitmek Üzeredir ve Şarj İster.İstersen Tofaşada 24 Volt Takarsın Fakat 2 Akü Lazım.Tabi Şarj Dinamosu İle  Araç Beslemesini Ayırmak Gerekir.ARaçta Beyin vs Yoksa Sıkıntı Olacağini Sanmıyorum Aslında Belki Ampüller Filan Zarar Görür O Kadar.Çünkü Şurada Basit Bir Telefon Şarj Cihazina Bakın 12\24 Volt Yazar.Yani Tır vsde Bile Kullanılabilir Aynı Şarj Cihazi.Tabi Birde 24 Volt Sıkıntı Kısa Devre vsde Yangın Riski Daha Yüksek.

---

@"pisyanci" Bilmediğim Konu Araç 100 Amperi Hangi Konumda Üretiyor.Örneğin Bin Devirde 50 Amper 3 Bin Devirde 100 Amper Mi Üretiyor.Eğer Öyleyse Faydası TAbiyki Olacaktır.Araç Fan Açınca Farlar Kısılamz vs Tabi.Benim Bildiğim Kadarıyla Araçlarda Akü İçin Extra Şarj Devresi vs nin Olmadıgı.Yani Akü Hızlı Şarj Oluyor Dur Amperini Düşüreyim Diyen Bir Sistem Yok Sanırım.

(28.08.2020, 09:40)DarkredBlue61 yazdı: Araç 50 Amperi Kullanıyorsa Geri Kalan 50 Amper Hazırda Bekliyor Mu? Yani Direk Aküye Mi Veriyor Bu Akımı? 

Ahmet son kez yazıyorum amper verilmez ÇEKİLİR
Dinamoda 500 amper olsa araçtaki ekipmanlar ihtiyacı olanı dinamodan alır kafana tüküreyim senin yaa !

@DarkredBlue61 Ahmet bu tarz absürt yorumları çoğu konuda yapıyorsun denk geldim,Mustafa da sana yazdığın her konuda ayrı açıklama yapıyor.Acaba bilerek mi yapıyorsun dayı ? Anlamak zor değil yüksek amperli vectra b şarj dinamosu maksadı da akımm kaybını kısılmayı titremeyi önlemek.Yani sen daha bunun nesini soruyorsun ben anlamıyorum zaten mevzu belli sebebi belli.sorduğun soruların yaptığın yorumların ne bilim çok değişik

@piciko Yorum Açık.Araçtaki Akü Neye Göre Şarj Ediliyor Bunu Soruyorum Ben.Yüksek Amper Evet Kabloda Kısa Devre Vs Olmadıkdan Sonra Sorun Değil.Aksinede Rahat Çalışır Bu Konudada Hem Fikiriz Aksini İdda Etmiyorum Zaten.
 

(28.08.2020, 09:40)DarkredBlue61 yazdı: @"pisyanci" Beni Anlayan Bir Tek Sensin Sanırım.Bende Benzer Şeyi Anlatıyorum.Araç 50 Amperi Kullanıyorsa Geri Kalan 50 Amper Hazırda Bekliyor Mu? Yani Direk Aküye Mi Veriyor Bu Akımı?  Muhim Olan Bu.Beygir Olayı Tamamen Farklı Çünkü Motor O Güce Çıkması İçin Devir Çevirmesi Gerek.Hatırladıgım Kadarıyla Bizim Araçlarda Max Beygir 5.5 Bin Devirdemi Ne Veriyordu Galiba.Yani 3 Bin Devir Çevirirken Max Beygiri Vermiyor. 


@cixtonic  W Dediğin Şey Güçtür Yani Watt Diye Yazılır.Bir Araba Aküsü Örneğin 60 70 Amperlik Bir Akü 12 Volt,800W ve 60 Amper Neyse O Şekilde İfade Edilir.Akü Tam Şarjlı İken Yani Doluyken Ortalama 13 Volt ve Üzeri Olur.11,6 Voltta İse Bitmek Üzeredir ve Şarj İster.İstersen Tofaşada 24 Volt Takarsın Fakat 2 Akü Lazım.Tabi Şarj Dinamosu İle  Araç Beslemesini Ayırmak Gerekir.ARaçta Beyin vs Yoksa Sıkıntı Olacağini Sanmıyorum Aslında Belki Ampüller Filan Zarar Görür O Kadar.Çünkü Şurada Basit Bir Telefon Şarj Cihazina Bakın 12\24 Volt Yazar.Yani Tır vsde Bile Kullanılabilir Aynı Şarj Cihazi.Tabi Birde 24 Volt Sıkıntı Kısa Devre vsde Yangın Riski Daha Yüksek.

---

@"pisyanci" Bilmediğim Konu Araç 100 Amperi Hangi Konumda Üretiyor.Örneğin Bin Devirde 50 Amper 3 Bin Devirde 100 Amper Mi Üretiyor.Eğer Öyleyse Faydası TAbiyki Olacaktır.Araç Fan Açınca Farlar Kısılamz vs Tabi.Benim Bildiğim Kadarıyla Araçlarda Akü İçin Extra Şarj Devresi vs nin Olmadıgı.Yani Akü Hızlı Şarj Oluyor Dur Amperini Düşüreyim Diyen Bir Sistem Yok Sanırım.

@Falcon417   mustafa kardeşim hala idda ediyor ya arkadaş hani bişey demeyim diyorum yok aga illa onun dediği olacak bu neyin ısrarı nezaman görsem mustafanın yaptı yorumların aksini idda ediyor ya kardeşim ben kullanıyorum çok şükür sıkıntımda olmadı her şey sıtabıl calışıyor sen teybın sesini acınca bas vurdukca rolantın 5 lere iner benimki sabıt kullanan kullansın kullanmayan kullanasın neyin tartışması bu kac gündür ya destan gibi yazılar yazıyorsunuz kopyala yapıştırmı yapıyosunuz ne anlamadımki kapatın artık şu tartışmayı bana soran olursa ben öneriyorum bitti ne aküm haşlandı ne kablolarım bukadar

@kazım28   Ben Farklı Birşey Mi Yapıyorum? Soruyorum Aküyü Neye Göre Şarj Ediyor Araç Bunun Cevabını Ararken Aldıgım Yorumlar Ortada   Forum Burası Tartışma Dediğin Küfür Tehdit Yok.Bilgidir Bu Ama Tartışarak Ama Tartişmayarak Öğrenmek İçin Kurulmuştur Forumlar.Ben illa ki Olmaz Demiyorum kafamdakı Soru İşaretlerini Merak Ediyorum Konuyu Büyütmüyorumda.Eğer Konu Sahibi Yorum Yapmayın Konumdan Bildirim Geliyor vs Diyorsa Başım Gözüm Üstüne Tabiyki.

@DarkredBlue61 Evet aldığın yorumlar ortada bu kadarınıda anlamıyorsan ne diyelim daha ,neye göre şarj ediyor diyorsun yukarıda dedim ki her parça ihtiyacını alır kafan almıyorsa yazma sana anlatmaktan yoruldum ceza almak için baya çırpınıyorsun