Sıfır motorda yatak sarması

gezi ayında sorun olsa diyeceğimde varmı bunlarda?  krank durduk yere neden boşlık yapıp keçe patlatsın kı yada yağ kanalı tıkattı keçeyi öyle mi attı bilemiyorum. rektefiyeci ile görüş bakalım olmadı git onun yanında sök motoru sonra mırın kırın yapmasın senin hatan bilmem ne diye. karterede bakarsın bişey varmı Belki Yabancı Bişey Çıkar Sorunun Sebebi Olark. Tuhafmış 

(05.12.2022, 09:23)muhammed_baskan yazdı: krank oynamaya başlayınca

Pistonda kolda bişey var mı peki ?

@Falcon417 @DarkredBlue61  gezi ayı yok oda ana yatakla beraber krank yatağın içinde gezdiği için patlatmış keçeyi  bugün krankı ve yatakları götürdüm oda yağsız kalmış diyor bende dedim abi yağsız kalsa kol yataklarıda yer dedim krank olmaz yeni krank alacan diyor Konya'daki parçacı ile görüştüm krankı gönder kurtarabilirsek yaptıralım kurtarmassa yeni krank ve yeni yataklar alacağım artık

---

Abi kollarda pistonda kol yataklarında bi sıkıntı yok

---

Birde yağlama yapmasa keçeden yağ fışkırmaz diye düşünüyorum

---

Bana kalırsa rektefiyeci hatası bilmediği motoru verdik yaparım dedi afedersiniz ama ağzımıza sıçtı alışmışlar renoya Tofaşa başka motor gelince yapamama demiyor artık Konya'da yaptıracak bisin işlerini alışmışlar

Yağlama Yapmaması İçin Kanalın Tıkalı Olması Lazım. Sen 10 Gün Bindim Diyorsun.Hadi Yağlamadı Bu Sefer Sıcaktan Yağsızlıktan Her Yeri Çizer. Yani Biraz Tuhaf Geldi Bana. Acaba O Bölgeye Giden Yağ Kanalı Tıkandıda Birşey Mi Oldu   Benden Pas yada Başka Kapakçiya Filan Getirip Baktıracaksın

@DarkredBlue61 yağlama yapmaması sadece tıkalı olmasından olmaz pompa yağlanmayı keser yada yetiştiremez filtre tıkalı olur yada yağı süzemez uygun vizikozitede yağ olmazsa yağlanmayı düzgün yapamaz ama bizim sıkıntı yataklamadan bzim rektefiyeci yatak boşluğunu ayarlayamamış krank Konya'ya gitmiş bakmışlar krank bitik dediler çıkma std krank ayarladılar oradaki rektefiyeci bunlarda boşluk normalden biraz fazla oluyormuş üzerndeki yataklarda bakır yatak dediler daha iyisi ana yataklar kol yataklar krank 2600 TL ye aldım hazır alıştırılmış









şimdi yolda bu malzemeler yarın elime ulaşır

konuya yorumum yok. sadece takipteyim. zor yani kimin hatası olduğunu bulmakta. tamircilere zaten anlatamazsın. hatalıyım demezler.
başka bir sorum var. çok eski bir mühendislik değil bunların motorunun yapılması. neden 2 silindir aynı anda inip çıkıyor. çapraz olsa daha stabil ve sarsıntısız çalışmazmı?

@ahmet27 güzel bir konuya değindin neden 2 silindirde aynı anda inip çıkıyor sırayla bi biri sonra diğeri inip çıkmıyor mesela daha eski teknoloji olan çift silindirli motorsikletler senin dediğin gibi çalışıyorŞimdi motorun çalışma prensibine bizim araçlarımızdan kullandığımız motorun diğer bir adıda 4 zamanlı motordur  4 zamanlı ne demek 1 emme 2 sıkıştırma 3 ateşleme 4 Ekzoz dur bu 4 lüyü  krank 2 tur atarak piston 2 kere inip çıkarak tamamlar  1 kere çıktığında güç elde edilmez 2. Çıkışında güç elde edilir bundan dolayı ise 4 zamanlı 2 silindirli motorlarda pistonlar aynı anda çıkarak sırayla ilk turda 1.piston 2. Turda 2.piston ateşleme yapar eski nesil 2 silindirli motorlar 2 zamanlı oldukları için her yukarı çıkışında ateşleme yapar bundan dolayı ise bir piston aşağı inerken diğeri yukarı çıkar

@muhammed_baskan bu motorda 2 zamanlı mı? Dün biraz araştırdım. 2 zamanlı motorlar yakıtı karterin ordan çekiyor. Emme yakıtı karterden alıyor.
Bir videoda mesela 12 silindir arabaların hep güç için üretildiğini söylerler. Ama bir sebebide art arda sürekli atesleme olduğu için motor daha sarsıntısız çalışıyormuş. İki patlama arasındaki zaman az olduğu için minimum sarsıntı.

Abimde de vardı bir bis ayağı sanayiden pek çıkmıyordu inşallah sıkıntı çıkarmaz motor tekrar

yatak boşluğu derken ? krankın boşluğunu mu düzgün ayarlayamamış? yani geziayının boşluğunu rektefiyeci ayarelıyor?  doğrumu anlamadım yani?
 
peki senin rektefiyeciye söyledin mi bunu? kesin onun hatasıysa.Bana biraz tuhaf ve uzak motor Maalesef

@ahmet27 ekzantrik subap olan motorlar 4 zmanlıdır bisin motorda 4 zamanlıdır
2 zmanlı motorda ekzantrik ve subap bulunmaz kartele alınan hava yakıt ve yağ karışımı pistonun inip çıkmasıyla oluşturduğu basınç farkı ile kartelden yukarı çıkarak yanmış gazı iter ve yerine hava yakıt yağ karışımını doldurur karbüratörü kartele bağlıdır ve arada klape bulunur çalışma mantığı çok basittir kullanıldığı yerler ise hızar motoru eski mavi duman atan motorsikletler mobiletler bu tarz yerlerde kullanılır günümüzde 2010dan sonra 2 zamanının taşıtlarda kullanılması yasaklanmıştır nedeni ise yağ yaktığı için emistondan geçemez 
Arabalarda 2 zamanlı kullanılan Türkiye'de de görülebilecek olan Doğu Alman yapımı trabant 600 dür 2zmanlı ve 2 silindirli motor kullnımıştır

---

@DarkredBlue61 krank ve yatak arasında boşluk olması gerekiyor ve bu boşluk biste biraz daha fazla olacakmış bizim rektefiyeci bu boşluğu bırakmadığı için yatağa yağ doldurmamış ve sarmış gezi ayı biste yok ana yataklar kranka yandan montalandığı için ana yataklar gezi ayı görevide görüyorRektefiyeci kabul etmiyor etmesinde beklemiyordum zaten bende bişey demeden çıktım alışmışlar Tofaş reno motoru yapmaya yapamam deseydide beni bu kadar masrafa sokmasaydı

---

Ben şimdi anladım bu tarz arabaların neden piyasada az olduklarını çünkü yapamıyorlarmış bu işten anlamasaydım eğer şu anda bi 20 bin liram gidermiş şu anda 3000 TL bi ek masraf ile toplayacağım