Silindir kapak conta değişimi fikri olan var mı?

Merhaba değerli tofaş üyeleri... Tempra karbüratörlü aracım var. Motoru Slx motorlariyla ayni galiba. Yaklaşık 7 ay önce silindir kapak contası değiştik. raçta bir sorun olduğundan değil, belki ömrünü doldurmustur diye yeni conta takayim dedim. Ondan sonra kafama takılan sorular oldu, onlari sormak istiyorum size.
1. Orjinal conta yerine lpgli araçlar icin celik destekli conta taktik. Bu yanlış mı?
2. Kapakta bi sorun olmadığı için taslamadan geri taktık. Bu da yanlis mi?
3. Kapağı takan usta, saplamalari sikarken normal tork değerli üzerinde sıktı.
Kafama takilan en büyük soru 3 aslında. Saplamalari fazla sıktığı için conta zarar görmüş olabilir mi?
Aracta su eksiltme ve hararet sorunu yok ama calisirken radyatör üst hortumu şişiyor ve kapagi acinca su kaynatiyo gibi geliyo. Suya kompresyon verme olabilir mi?
Bir de çoğu zaman egzozdan su ve beyaz duman atıyor.
Biraz uzun oldu kusura bakmayin. Düşüncelerinizi bekliyorum teşekkürler...

Çelik conta daha iyi diye biliyorum genelde motoru besleyen arkadaşlar onlardan kullanıyorlar .

Kapakta sorun yoksa niye taşlatasın , çok taşlatırsan bu sefer kapağı değişmek zorunda kalırsın .

Saplamaları kırmadıkça sıkı olması problem olmaz zaten saplamalar genleşiyor diye biliyorum bu konularda daha tecrübeli olan ömer arkadaşımız görürse cevap verir @07-mirafiori

eksozdan beyaz duman ve su gelmesi motorun iyi çalıştığını ve yanmanın sağlıklı gerçekleştiğini gösterir.

kapak söküldüğünde taşlanması gerekirdi eğrilik felan varsa onlar düzeltirilirdi gözle bakıldında kendini belli etmez rektefiyeciler mikronluk iş yapıyorlar kapak kurtarıyorsa yüzeyi temizlenip öyle takılması lazımdı sök tak yapar gibi kapak takılmaz saplamalırıda tork değerğnde sıkmalı 200 300 km kullanılıp tekrar bakılmalı gevşeyen var diye varsa tekrar tork değerınde sıkılmalı

Egzozdan ne beyaz duman gelmesi nede su gelmesi hiçbir şekilde ne normallik nede verimlilik işaretidir yanlış bilgi vermeyelim lütfen.çelik conta normalden daha iyidir tek şartı blok ve kapak yüzeyi çok düzgün olmak zorunda. Kapak söküldüğünde yüzeyin bozuk olmadığına nasıl karar verildi bu ayrı bir konu onuda geçelim en azından iki yüzeye de düz bir şekilde zımpara ile ince bi taşlama yapılması temizlenmesi gerekirdi. Saplamalar tork anahtarı ile 80Nm yani 8 kilodur fabrika verisi düzgün sıkıldığı sürece 12kiloya kadar sıkılabilir hiçbir sakıncası olmaz çelik yüzeyli conta ne kadar iyi ezilirse okadar randıman verir.Onun haricinde diğer sorunlara yorum yapmak istemiyorum çünkü birçok sebebi var iyisimi siz kapağı toplayan ustaya götürün bir baksın gerekirse kapak sökülür.

Yorumlardan sonra ikilemde kaldım açıkçası. Özellikle beyaz duman ve su atma konusu. Ustaya sormuştum ama bi sorun olmadığını söyledi. Saplamalari hiç kontrol ettirmedim. En yakın zamanda gidip baktıracagim

Beyaz duman ve su normal değil su bazen atar ama kısa süreliğine oda araç soğukken ilk çalıştırmada yapar sonra kesmesi lazım duman olayı beyaz dumansa sınırlara bakılır veya sekmanlara ama sen beyaz buhardan bahsediyorsan o normal soğuk havalarda yapar

Sıcak havalrda da atıyo duman. Açıkçası araç performansından memnun değilim. 28 yaşında araç ve şimdiye kadar motor yapılmamış. Muhtemelen sekmanlarda sorun vardir ama ne derece onu bilmiyorum

Yağ eksiltme var mi varsa ne kadar eksiltiyor ve suda eksilme var mi

Yaz boyunca yüksek tempoda kullanmama ragmen en fazla 1 lt yağ eksilmistir. Devirdaimin orada bi kaçak vardı ve ona ragmen bile genleşme kabindaki su tamamen hiç bitmedi. Yani yag ve suda anormal eksilme yok