Sıvı sistemi donmuş 🌪️☃️⛄❄️🌫️

@Falcon417 araba sokakta priz yok elektrik yok .
@yucinx   dediğini bende duydum motor çalışması için suya ihtiyaç yok sadece soğutmak için varmış ilk başta da motor soğuk olacağı için suya ihtiyaç yok ta ki sıcaklık 100 derecelere çıkana kadar aslında şöyle bir şey öğrendim motoru çalıştır ısındıkça içinde buz varsa da motor çalışıp ısındıkça içinde ki buz erir akar demişler mantıklı geldi ama devir daim de buz varsa sıkıntı çıkabilir v kayışını söküp motoru çalıştırsak motor ısınınca devir daimi de ki buz da erir akar gider sorun çözülmüş olur takıldığım nokta lpg su ile çalışıyor galiba bu işlemi yapmak için arabayı benzinde çalıştırmak gerekir sanıyorum fikir çok mantıklı da bilmediğim görmediğim için denemekten çekiniyorum

@BoZKuRT54 sakın çalıştırıp 100e gelmesini bekleme su yokken hararrt doğru göstermez. yağ sıcaklığınıda göremediğimşze göre 1dkdan fazla çalıştırma. ha bana sorsan ben o kadarda çalıştırmam hiçbir aracı susuz.

Susuz arabayı çalıştırma kardesim tavsiye etmem eğer aracın motorun içinde buz var ise bir fikir verebilirim yakinlarinda ev filan varsa şofbenden veyahut güneş enerjisinden bir hortum çek üstteki girişe tak tabi içine sıcak suyu basman gerek veya öncesinden sıcak suyla dıştan bloğu yıkarsan faydası olabilir

Park ettiğim yer sıkıntı sokakta kaldı araba yol kenarında taşıma suyu ile bir iki kova sıcak şofben suyu taşıdım döktüm, motor içinde buz var mı bilmiyorum ne yapacağımı da bilmiyorum çok araştırmalar yaptım her kafadan bir ses çıkmış en mantıklı gelen yöntemler benzin de çalıştırıp motoru ısıtmak varsa buz erir akar
yada motor su giriş yerinden antifriz döküp buzları çözerek motor su çıkış yerinden çıkmasını beklemek en mantıklı gelenler bunlar şu anda çalıştırmak için tereddüt ediyorum ne olur bilemiyorum v kayışını söküp çalıştırsam sorun çözülür gibi geliyor bu gün antifriz döküp deneyeyim diyorum da nasıl dökeceğim oda sıkıntı L şekilde iki tane boru lazım takıp uçlarını yukarı doğru verip antifriz döküp denenebilir L _I gibi bir şekilde olabilir diye düşünüyorum

---

Kimse motorun su giriş çıkışlarını göstermedi ama tahminen şu işaretli borular motora su girişi sağlıyor galiba bunların altında tek su çıkış var termostat a giden oda motor su çıkış yeri olmalıBoruların uçlarını yukarı çevirip ikisinden de antifriz dökeceğim eğer antifriz varsa motor içinde ki buzları çözüp çıkış kısmından çıkarsa sorun çözülür diye düşünüyorum

@BoZKuRT54 antifiriz akıl işi değil biyerleri delip patlatabilirsin arabayı çek işte kapalı bir alana ateş yak ortam ısısı yükselsin blok ısınınca çözülür hiçbir sıkıntı olmaz önemli olan bloktaki su ceketleri ve gömlekler devirdaimi de sökersin onu da ayrı ısıtırsın istersen yapabileceğin en doğru yöntem bu olur pek çalıştırma taraftarı değilim antifiriz yöntemini kim akıl verdi bilmiyorum ama yinede sen bilirsin Şaban abi 

Kapalı bir yere çekme imkanım yok araba sokakta yol kenarında blokta ki buz çözülse hallolur

Sokakta olabilir bi uzatma ayarlayıp elektrikli soba dayarsın

Uğrasmak istemezsen marş yapayim dersen 3 4 bin masraf çikar allah korusun keske calistirmasaydim dersin ya bekle yada 
@Falcon417   un dedigi gibi soba filan dene

Antifrizin buz çözme özelliği yok kardeşim. aracını sanayide boya yapılan fırınlardan birine çek. orda aracın açılır komple biz cok arac actık bu sekilde. yada mustafa abinin söylediği yöntemle açacaksın. 

ilkel yöntemlerden de devir daim kayışını boşa çıkar çalıştır arabayı ısınsın. devir daimi elinle çevir dönerse tak kayışı ısıt. korkma araba çalışır çalışmaz 90 derece olmaz. susuzda olsa hemen 90 olmaz. göstergeden takip edeceksin. konu ne kadar uzamış arastırma yapmıssn felan filan.

Sorunu çözdüm .
motorun üst su girişinden su döktüm altından devir daimin yanından çıktı su dedim motor içindeki buz çözülmüş .
Radyatörü , hortumları, termostatı bağlayıp radyatöre su koydum 5 lt içme suyu alıp.
Radyatörü hortumları termostatı yıkayıp temizleme rağmen radyatör alt hortumu sökünce gene kirli kahverengimsi su aktı tekrar hortumları bağlayıp tekrar 5 lt içme suyu döktüm radyatöre üstten tekrar çalıştırıp ısıttım kontrolleri yaptım , kaçak göçek patlak yoktu ,yoktu. Isınınca tekrar alt hortumu söküp suyu boşalltım gene kirli kahverengimsi su aktı.
sonra tekrar hortumları bağlayıp tekrar radyatörün üstünden su ekleyip çalıştırdım iyice kontrol ettim bir saat kadar gezdim araba ile sorun yoktu.
En son Shell e girip 3 litre kırmızı antifriz, 3 litre saf su, 5 litre antifrizli cam suyu alıp geldim.
Radyatör alt hortumunu söküp suyu boşalltım gene kirli kahverengi su aktı su temiz gelene kadar radyatörün üstünden su ekledim.
Sonra bütün bağlantıları yapıp 5 litrelik boş bidona önce 3 litre antifrizi sonra 2 litre saf suyu ekleyip karıştırıp radyatörün üstünden koydum çalıştırdım arabayı eksildikce tamamladım gene de radyatör içinde hareket eden su da o Kirli kahverengimsi suyu gördüm temizlenmeyen sadece kalerüfer kalmıştı onu da söküp temizleyecektim baktım bağlantı yerlerine sıvı conta sürmüşler kaçak vardır sökersem araba içine akar su diye dokunmadım tahminimce kalerüfer peteğin deki pis su sisteme karıştı . Şöyle bir sorun oldu radyatör fanını sökmek için kablolarını kesmiştim birbirine eklerken karıştırdım hangisi hangisine diye o yüzden bağlamadım oto elektrikciye bağlatırım.
Bir sorun da radyatör fanının erken çalışması 
Şöyle ki 92 lik müşür takılıydı ama hararet 80 e gelirken fan çalışıyordu.
Müşür bozuktur diye 0 müşür almıştım 92 lik onu da taktım takip ettim gene hararet 80 e gelirken fan çalıştı.hararet müşürü sağlam gibi şöyle motor soğukken çalıştırınca 0 dan başlıyor ısındıkça 50-60 -70 e yavaş yavaş çıkıyor olması gerektiği gibi gösterge de ani yanlış değişimler de yok bu fan niye erken çalışıyor çözemedim .

---