Slx ie hava +lpg ayarı hk

Mustafa Bey,

Tofaş kullanıcılarına yaptığınız yardım ve önerilerden dolayı öncelikle size ve @TofasTeam ekibine çok teşekkür ederim.1997 doğan slx ie kullanıcısıyım benimde lpg de yakıt şu anda çok fazla 45 krş/km , ön hava girişi bantla tamamen kapalı sadece sıcak hava girişi açık çekiş sıfır araba 100 km/h yi geçmiyor araç enjeksiyon sistemi devrede benzer konularınızı inceledim ve ie’ler de bant olayına karşı olduğunuz yönünde yorumlarınızı okudum açıklamalarınıza katılıyor ve destekliyorum ancak bunu ustalara anlatamadım 10 tane usta gezdim Çanakkale bölgesinde hepsinin elinde bant yok mudur bunun çaresi arabam resmen bu durumda vasat. İe araçlarda bant olayının gereksiz olduğu yönünde kesin bilgisini sizden rica ederim .Tavsiyelerinizi bekliyorum, Ç.kale Biga’ dan Saygılarımla

---

@Falcon417   ayrıca LPG motora mikserle boğazdan verilmiş herhangi bir hava kacagida yok çanakta önceden normaldi her şey çok seri bir araçtı bizim ustalar sağolsun hallettiler ayar yapalım derken

İe tek boğaz ve sensörlü araç olduğundan bant yapıldığında aksi tepki verir o bantları söktüğünüzde de ayar sıkıntısı çekiyorsanız lpg beyniyle ilgili sorun yaşıyorsunuzdur mikser türünü anlayamadım fabrikasyon lpgli mi o araç ?

(16.01.2016, 16:48)Falcon417 yazdı: İe tek boğaz ve sensörlü araç olduğundan bant yapıldığında aksi tepki verir o bantları söktüğünüzde de ayar sıkıntısı çekiyorsanız lpg beyniyle ilgili sorun yaşıyorsunuzdur mikser türünü anlayamadım fabrikasyon lpgli mi o araç ?

Bantları sokmedik ne tepki vereceğini bilmiyorum ön hava girişi yarım kapalıydı hava filtre değisikliginden usta o yarım bandı soktu tamamen kapadı sıcak hava daha az yaktırır diye inatlasti sadece manifold üstünden hava alıyor eskiye gore daha çok yakmaya başladi mikser ie teknokta cangas mikseri 2004 te LPG takılmış sizce o bantlar gereklimidir sorun yaşar miyim sökersem araç şu an resmen gitmiyor biri tutuyor gibi tıpkı ilk çalıştığında yüksek rölanti de 2000d/dk bekliyor biraz yola çıkınca yavaş yavaş iniyor performans çok kotu şu anda ne öneriyorsunuz gerekirse regülatörü değistiririm sorun değil ama o bantlar gereklimi ilginize teşekkür ederim

Bu konuda bende çözüm arıyorum.
Daha önce orj. Fabrikasyon tüplü 2000 model sifirindan beri bizde olan araçta en ufak bir gaz ayarı problemi cekmezken ve hic bir bant yokken canavar gibiydi.
Su anda bindiğim 2002 model aracimda orj. Tüplü iş bilmez ustalar arabanin anasini aglatmış önceki sahibiyle beraber su anda aynı sekilde yakit sarfiyati ve çekiş düşüklüğü yaşıyorum bende
Bundan önceki ayarlarimda sicak hava girişi kapalı ön taraf yarim açık biniyordum. Çekişi şu anki duruma göre güzel sayılırdı.
Fakat son karbüratörcu arkadaşın yaptığı uygulama ayni sizin araçtaki gibi
Ön taraf kapali sicak hava girişi açık sebebi olarakta boşa attığımda yüksek süratte fazla soğuk hava gireceginden stop etme durumu olabilir dedi.
Bende denemek icin kalsın dedim ama özellikle araç tork kaybetti.
Rampa yukari kalkmiyor yürümüyor.
Bunlardan önce ben kendim denedim.
Komple bantlari herşeyi soktum orjinal haldeki gibi gaz ayari yapayım dedim fakat arac çok fazla boğuluyor gaz yemiyor.
Gerçekten sanki o bantlara ihtiyaç var gibi tepki veriyor.
Daha önce bindiğim orijinal arabayi hatirlamasam inanmayacak gibiyim.
Kısacası bende konuyu takipteyim.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sanırsam anlattığın ve yaşadığımız sorun bu bantlardan kaynaklanıyor ateşleme bu bantlara goremi oluyor acaba bantı çıkardıktan sonra problem yaşarmıyım zaten araba gitmiyor vasat bi durumda su anda hava ayarından dolayi filtre değistirmeden önce yeni model araçlar gibiydi güç olarak degisince böyle oldu tavsiyelerinizi bekliyorum arkadaşlar

Motor yakıtı ememeyince bant yapılıyor elektrikli süpürgenin ağzını elinle yarım kapatınca nasılki devri yükseliyorsa o şekilde motorun daha hızlı emiş yapması sağlanıp gazı çekmesi sağlanıyor ie lerde bant yapılmaması daha iyi olur eğer yapılacaksada sıcak hava iptal edilip hava filtre sportu önden soğuk hava getirecek şekilde kilitlenmeli lpg sıcak havayla değil soğuk havayla daha verimli çalışır benim tavsiyem önü açın filtre sportunun birleşim yerlerini daysonla tamamen izole edin etrafından kaçak yapmasın akabinde gaz ayarını kendiniz yaparsınız ,arabanın benzindeki durumu nedir bu arada?

Araç benzindede aynı performans kaybını yaşıyor lpgye gore biraz daha iyi şu anda ,bu arada dayson nedir? Dediğinizi en kısa zamanda uyguluyorum ancak haftasonu musait olabileceğim sıcak havayı tamamen kesicem karşılaştıklarım konusunda da sizi bilgilendireceğim tavsiyeniz için teşekkür ederim peki hiç bantlama yapmasak bi sorun oluşurmu???

Dayson güçlü yapıştırıcıdır yapı marketlerde bulabilirsiniz
Benzinde de çekiş düşüklüğü olması hiç hoş değil triger kayışı düzgün takılmamış olabilir mi? karbüratör civarında hava kaçağı yok denildiği için sorunu başka yerlerde arama ihtiyacı duyuyorum buji ve buji kabloları orjinal mi ? bantlama hiç yapılmasa sorun olmaz ie lerde gerek yok diyorum zaten

Resimde gördüğünüz hava spotunun içindeki hava müşürü

Buji kabloları biraz eski sanırım ne kadar zamandır aynı bilemiyorum 2 yıldır bende bu araç hala ayni ayardan once bobinler+ buji kablolarinida degistirmeyi dusunuyorum. bu tür problemlerim daha onceleri yoktu trigerde bi sorun olsaydı hissettirmesi lazımdı diye dusunuyorum sente ayarinada baktiracam ama dediğimiz gibi havanın önemi çok büyük ,problem bu ayarda dediğiniz gibi geçmişte bu önden yarım ağız bantlı hava aliyordu bunu tam kapatınca yakıtta arttı performansta dustu .ie motor yukaridaki resimde nereden hava alacağını neye gore ayarlıyor bant olmazsa???