Arkadaşlar selamün aleyküm aracım 94 Şahin pij motor arabamda petek soğuk üfleme sorunu oldu rölantide sonra gittim mita marka Termostat aldım kışlık taktırdım arabam yine rölantide soğuk üfledi söktürdüm gittim değiştirdim yine adam ilk defa sende duydum diyor bozuk çıktığını dedi değiştirdik motorcu taktı 90 kadar işte ısıttı arabayı 92 ye felan gelince açmaya başladı Termostat şimdi kış aylarındayız 90 a kolay kolay gelmiyor araba daha öncede mita marka vardı böyle bi sorun yaşamamıştım sorun benim aracımda mı ancaba birde arabamın hortumları çok şişiyor yedek su deposuna tomurcuk atıyor fokur fokur motorcu araban hava yapıyor diyor gaz beynin den olabilir dedi gaz beyninde de sorun yok sizce problem nedir
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
aleykumselam. arkadaşlar civalı yani bu tür ısıya dayalı malzemelerin çoğunun raf ömrü vardır. bakın raf ömrü diyorum kullanım vs ömrü demiyorum. bugun piyasaya çıkın çoğu tofaşın radyatör kapağı arızalıdır çünkü civa yada termostat tarzı malzemeler su ile temas halinde olmaz ise cabucak bozulabilen malzemelerdir. o yüzdene yeni araçların çoğunda çift termostat vardır ve bunlar genellikle elektronik sensör yanı dirençsel olarak işlev görür su pompası vs de ki kanatları açar ve suyun dolanmasına izin verir.
bizim araçlarda bu durum olmadğı için senin arızanın sebebi çok olabilir. bence radyatör kapağını boşaltıp bir dene yada yeni al onun içini boşalt. aldığın termostat yarım vs açsa yaşpar mı diyeceğim ama zor gibi. contada yakmamışsındır heralde?
bizim araçlarda bu durum olmadğı için senin arızanın sebebi çok olabilir. bence radyatör kapağını boşaltıp bir dene yada yeni al onun içini boşalt. aldığın termostat yarım vs açsa yaşpar mı diyeceğim ama zor gibi. contada yakmamışsındır heralde?
Radyatör kapağı açık çalıştırdığınızda su taşırma mevcut mu eğer azda olsa varsa sorun conta veya silindir kapağında olabilir,buna benzer bir sorun yaşadım ben benim kapak çarpık çıktı memlekette trafik yok büyük sorun yaşamadım fakat istanbulda bir yere gidemez duruma geldim en ufak ramoada veya trafikte hararet 110 civarına çıkmaktaydı arkadaşım bir kapağa baktır deyince açtırdım sorun çözüldü suyu yedek depoya basınca radyatörde su eksiliyordu bu sefer kalorifer soğuk üflüyordu iyi bir ustaya gösterin.
Mita markayı bende kullanıyorum sorun yaşamıyorum termostat neden değişir eğer açık kalıyorsa motor çok geç ısınır şu mevsimde ısınma sorunu olursa değişir ya da tam tersi kapalı kalırsa hararet düşmez fan açmaz bu gibi durumlarda değişir.Sen kalorifer ısıtmıyor diye termostat değiştirmişsin kaloriferin musluğuda arızalı olabilir peteğide tıkalı olabilir önemli olan peteğin hortumları sıcak mı araç motoru az bişey ısınsa açmasan bile içeriyi ısıtmaya başlıyor çünkü
Lpg beynine gelince suya lpg kaçırdığı zaman su kokar yalancı hararet olur hortumlar şişebilir kabarcık görülebilir ama suyun kokusundan anlarsın onu
Lpg beynine gelince suya lpg kaçırdığı zaman su kokar yalancı hararet olur hortumlar şişebilir kabarcık görülebilir ama suyun kokusundan anlarsın onu
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
Ustaya sordum oda musluk ve petek contası yada petek tıkalı olabilir dedi galiba benim sıkıntı petekte daha öncede başıma geldi bu olay petek contası değiştirince düzelmişti
Normalde benim arabamın termostadı 79 derece açıyor 90 A kadar açmadığı için petek soğuk üflüyor Termostat açtıktan sonra soğuk üfleme olmuyor radyatörün alt hortumu soğukken soğuk üflüyor Termostat açıp ısınınca sıcak üflüyor
Normalde benim arabamın termostadı 79 derece açıyor 90 A kadar açmadığı için petek soğuk üflüyor Termostat açtıktan sonra soğuk üfleme olmuyor radyatörün alt hortumu soğukken soğuk üflüyor Termostat açıp ısınınca sıcak üflüyor
kaloriferin gögüs şaçndan içeriye giren hortumlarını kontrol et. ikisi aynı sıcaklıkta mı değil mi. eğer aynı sıcaklık ise radyatöre yönelebilirsin. değil ise soğuk hava açık kalırm ı sizde bilmiyorum ama ya o yada kalorifer musluğuda olabilir.
onuda torpidonun altından kontrol edersin aslında bazen kapalı kalıyor tıkanıyor yada halat açıp kapatmıyor olabilir. hortum şişirme vs başka belirtilerdir ama yani yanlış bir bağlantı yoksa ısınma sorunu sonrasındada hortumlara odaklan. muhtemelen motor soğudu zamanda hortular büzüşüyordur.
onuda torpidonun altından kontrol edersin aslında bazen kapalı kalıyor tıkanıyor yada halat açıp kapatmıyor olabilir. hortum şişirme vs başka belirtilerdir ama yani yanlış bir bağlantı yoksa ısınma sorunu sonrasındada hortumlara odaklan. muhtemelen motor soğudu zamanda hortular büzüşüyordur.
Kaloriferin sıcak üflemesi için hararetin 79u 80i 90ı görmesine gerek yok 50den sonra ısıtmaya başlar senin petekte muslukta sıkıntı var bence
Dediğim gibi motor ısınınca hortumlarına bak peteğin oraya uzan hortumlar sıcaksa kaloriferin sıcak üflemesi gerekir
Dediğim gibi motor ısınınca hortumlarına bak peteğin oraya uzan hortumlar sıcaksa kaloriferin sıcak üflemesi gerekir
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
@Falcon417 regulatör yada kalorifer hortum bağlantısı hava yaptırır mı araca? tıkalı yada yanlış bağlansa yani? öyle birşey olmasın
@DarkredBlue61 Yanlış bağlama şansı yok tıkandığına şahit olmadım hiç silindir kapağının su yolu tıkanırsa lpg beyninde de karlama olabilir ama o delik kolay kolay tıkanmaz hava da yapmaz ayrıca
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
Konular | |||||
karbüratöre gelen hortum | |||||
radyatör üst hortum | |||||
Slx Motor Manifoldtaki Hortum Yerleri | |||||
Bu hortum ne işe yarar | |||||
Motor kısmında ki hortum | |||||
Yırtılan Hortum | |||||
Radyator hortum şismesi |