Soğukken motor sesi

@mesdogru Batuhan bey kim ? 

(03.12.2020, 19:24)06zyn21 yazdı: @mesdogru Batuhan bey kim ? 

Sn Çağatay bey isimleri karıştırdım, yaşlılığa verin. Sorularım size idi.

13 ve 22 anahtarım var pensede var kolay yapılabilecek bir işlem mi acaba

@mesdogru önemli değil mesut abi olabilir bende bazen karıştırıyorum dün ne yediğimi hatırlamıyorum misal 

---

(03.12.2020, 18:56)mesdogru yazdı:

(01.12.2020, 19:07)06zyn21 yazdı: @rantez22 senin subap ayarı çok boldur hiç kesilmez veya eksantrik aşınmıştır düz motorlarda kronik zaten  ama bu araçta soğukken subap ayarı misal atıyorum 60 mm normalde 40 50 olur ısınınca 50 ye düşüyor hani ısınan metal fizik kuralları gereği genleşir ya subaplarda genleştiği için subap boşluğu azalıyor subap boşluğu fazla olduğu zaman aşırı bir derece de ses yapar (tabiki boşluğun durumuna bağlı) subaplar tam açılmadığı için çekiş düşer haliyle sıkı olduğu zaman da tam kapanmadığı için subap bile kesme ihtimali vardır yakıt tüketimi artar kompresyon kaybı olur çekiş düşer motor sıkı çalışıyor derler hatta arabayı sanki arkadan biri tutuyormuş gibi olur 

Sn Batuhan bey benim aracım 150 Bin Km'de. Her ne kadar TüvTürk kayıtları ile bu Km doğrulansa da, araçlarımız 99999 Km'den sonra sayaç sıfırladığı için ben en az 250 Bin Km (belki de 350 Bin Km) olduğunu tahmin ediyorum. 

Sorum şu ki; 
1-) Eksantrik mil aşınmasını nasıl anlayabiliriz?
2-) Eksantrik mil değişimi ile birlikte nelerin değişmesi motor sağlığı açısından iyi olur?
3-) Eksantrik mil değişimi dahil üst kapak komple revizyondan geçirilse (supaplar vs), üst kapak yeni ve güçlü olacağından alt blok ile uyum sorunu yaşanır mı?

1. mesut abi eğer subap ayarı tutmuyorsa eksantrik milinin aşındığına dair bi belirtidir bu 
   
2. kadehler (iticiler) degisimesi gerekebilir duruma bağlı olarak ama ben değişme taraftarıyım
   
3. eğer motor durumu çok da iyi değilse kapak sağlam olduğundan eğer alt tarafta bi aşınma bitiklik veya iyi olmayan parçalar var ise motorun tüm yükü alt tarafta olacak ve kendini bi zaman sonra bırakacaktır umarım yardımcı olabilmişimdir 
   

---

@HC888 evet kolay bir işlem forumumuzda bilgilendirici konular var kendi işinizi yapın adında bir bölüm var orada anlatılıyor işlemin nasıl yapıldığını eğer anlamazsanız yazın yardımcı olurum 

ya peki motor soguk mu olsun sıcak mı ? o tür bilgilerde var mı o forumda @06zyn21

@mesdogru Mesut bey sizin kullandığınız motor aşınmaz

(04.12.2020, 01:22)erdem2680 yazdı: @mesdogru Mesut bey sizin kullandığınız motor aşınmaz

Sn Hakan bey teveccühünüz için teşekkür ediyorum. Yukarıda da ifade ettiğim gibi, araçlarımız 99999 Km'den sonra sayaç sıfırlamakta. Benden önce nasıl kullanıldı? bu konuda pek bir bilgim yok. Tek bildiğim, araç çok uzun süre tek kişi tarafından kullanılmış. 

Aslına bakar iseniz sıkıntım şu ki; 2.ci el mekanik araç/ürün aldığımda genel olarak bütün mekanik aksamları söküp muayene eder, durum raporu oluşturur, zamanı gelen parçaları değiştirir ve ürünü sorunsuz kullanırım.

İşte bu noktada genel sorunları öğrenmek adına detaylı olarak bilgi edinmeye çalışıyorum.

@HC888 buz gibi olması gerek bizim araçlarda ama Toyota nin ae101 diye bir modeli var modeli yanlış yazmış olabilirm mu motorda çalışma sıcaklığında yapılıyor diye biliyorum pek aşina değilim o araca ama bizim araçlarda buz gibi olması gerek 

---

(04.12.2020, 01:22)erdem2680 yazdı: @mesdogru Mesut bey sizin kullandığınız motor aşınmaz

@mesdogru aşınır hakan abi neden aşınmasın yağlama görevi yerine getirilmeyen her parça aşınır benim konularıma bakmanı isterim geçenlerde i.e şahinin eksantrik milini aşınma sebebiyle değiştirdim ve subap ayarı tutmuyordu estaş marka eksantrik aldık montajını yapıp subap ayarı yaptım fıstık gibi oldu 

(04.12.2020, 12:05)06zyn21 yazdı: @HC888 buz gibi olması gerek bizim araçlarda ama Toyota nin ae101 diye bir modeli var modeli yanlış yazmış olabilirm mu motorda çalışma sıcaklığında yapılıyor diye biliyorum pek aşina değilim o araca ama bizim araçlarda buz gibi olması gerek 

---

(04.12.2020, 01:22)erdem2680 yazdı: @mesdogru Mesut bey sizin kullandığınız motor aşınmaz

@mesdogru aşınır hakan abi neden aşınmasın yağlama görevi yerine getirilmeyen her parça aşınır benim konularıma bakmanı isterim geçenlerde i.e şahinin eksantrik milini aşınma sebebiyle değiştirdim ve subap ayarı tutmuyordu estaş marka eksantrik aldık montajını yapıp subap ayarı yaptım fıstık gibi oldu 

Konu dışı;
Sn Çağatay bey AE101 kasa Toyota'nın efsane kasa olarak isimlendirilen modelidir. 1993 yılında Şahin'i satıp 93 model koyu füme AE101 kasa Toyota almıştık (ön camlar manuel + klimasız). 1994 yılında ise 94 model bal köpüğü rengini almıştık (ön cam otomatik + klimasız). Her ikisi de mükemmel araçlar idi. 

Sessiz çalışan motoru, parmak ucu ile değiştirilen vitesi, az yakıt tüketimi, rüzgar sesini azaltan kasası ile Şahin'den sonra çok konforlu gelmişti. Ancak ben Tofaş Şahin'nin (hiç Doğan ya da Kartal almadık) sürüş rahatlığını unutamadım ve Kartal aldım. Emin olun çok mutluyum. Kartal'ım benim 18 yaşımda olan halimle aramda olan somut bağım.

Konu içi;
Her metal elbette aşınır. Bu aşınma bilgi dahilinde olur ise, önleyici tedavi yapılabilir. Benim sorunum, aracımı sıfır almadığım için, benden önceki kullanıcıların aracın rutin bakımlarını zamanında yapıp yapmadığı. 

Geçen yaz külbütör kapak contasını (yağ dolum kapağı değil) değiştirmiş, demiş iken de supap ayarı yaptırmıştım. Şu an supap sesi, yakıt ve çekiş konusunda bir sorunum yok. Ancak sizin gibi meslek erbabı gençlerin oto tamir ve bakım konusunda yazdıklarını okuyor, tavsiyelerine dikkat etmeye çalışıyorum.

(04.12.2020, 13:03)mesdogru yazdı:

(04.12.2020, 12:05)06zyn21 yazdı: @HC888 buz gibi olması gerek bizim araçlarda ama Toyota nin ae101 diye bir modeli var modeli yanlış yazmış olabilirm mu motorda çalışma sıcaklığında yapılıyor diye biliyorum pek aşina değilim o araca ama bizim araçlarda buz gibi olması gerek 

---

@mesdogru aşınır hakan abi neden aşınmasın yağlama görevi yerine getirilmeyen her parça aşınır benim konularıma bakmanı isterim geçenlerde i.e şahinin eksantrik milini aşınma sebebiyle değiştirdim ve subap ayarı tutmuyordu estaş marka eksantrik aldık montajını yapıp subap ayarı yaptım fıstık gibi oldu 

Konu dışı;
Sn Çağatay bey AE101 kasa Toyota'nın efsane kasa olarak isimlendirilen modelidir. 1993 yılında Şahin'i satıp 93 model koyu füme AE101 kasa Toyota almıştık (ön camlar manuel + klimasız). 1994 yılında ise 94 model bal köpüğü rengini almıştık (ön cam otomatik + klimasız). Her ikisi de mükemmel araçlar idi. 

Sessiz çalışan motoru, parmak ucu ile değiştirilen vitesi, az yakıt tüketimi, rüzgar sesini azaltan kasası ile Şahin'den sonra çok konforlu gelmişti. Ancak ben Tofaş Şahin'nin (hiç Doğan ya da Kartal almadık) sürüş rahatlığını unutamadım ve Kartal aldım. Emin olun çok mutluyum. Kartal'ım benim 18 yaşımda olan halimle aramda olan somut bağım.

Konu içi;
Her metal elbette aşınır. Bu aşınma bilgi dahilinde olur ise, önleyici tedavi yapılabilir. Benim sorunum, aracımı sıfır almadığım için, benden önceki kullanıcıların aracın rutin bakımlarını zamanında yapıp yapmadığı. 

Geçen yaz külbütör kapak contasını (yağ dolum kapağı değil) değiştirmiş, demiş iken de supap ayarı yaptırmıştım. Şu an supap sesi, yakıt ve çekiş konusunda bir sorunum yok. Ancak sizin gibi meslek erbabı gençlerin oto tamir ve bakım konusunda yazdıklarını okuyor, tavsiyelerine dikkat etmeye çalışıyorum.

aynen gençliğimizi heba ediyoruz   bu meslek uğrunda yine olsa yine genc yaşımda bu işe kendimi veririm gönlümüzü hayatımızı verdik bu işe iyi yerlere gelecez Allahın izniyle 

---

efsane kasa hakkında hiçbir bilgi sahibi değilim ama güzel şeyler söylüyorlar